Liela interese par Maglev vilciena projektu, kas izstādīts KBU: Eksponēti Karabük Universitātes Inženierzinātņu fakultātes Mašīnbūves, Automobiļu inženierijas un Dzelzceļa sistēmu inženierzinātņu nodaļas vecāko kursu studenti.
Lielu uzmanību piesaistīja Karabükas Universitātes Inženieru fakultātes Dzelzceļa sistēmu inženierijas studentu Maglev vilcienu projekts. Magleva vilciens strādā ar supravadošiem magnētiem, lai vilciens būtu apturēts virs U formas līnijas. Tie paši stabi viens otru atbaida, un vilciens šādi paliek gaisā.
Projektā tāpat darbojas pretēji magnēti, kas vilcienu aptur pat vilcienā. Bet projektā magnēti tiek izgatavoti tieši zem vilciena un pat nāk. Īstos Maglev vilcienos uz sāniem novietotie magnēti nodrošina kustību turp un atpakaļ. Prototipā tiek panākts progress caur magnētisko lauku, ko rada elektromagnēti. Tas uzkrāj lielu strāvu uz alumīnija plāksnes, kas novietota zem vilciena, un tai ir augsta elektriskā vadītspēja un pārvietojas magnētiskā lauka virzienā. Vilciena piedziņas avots ir maiņstrāva no tīkla līnijas. (220 V). Vilciena kustība tiek nodrošināta uz priekšu un atpakaļ ar slēdža palīdzību, kā arī attālināti vadāma ardunio sistēmā.
Kopumā Maglev vilcienu mērķis ir samazināt berzi un dot iespēju vilcienam braukt ātrāk. Mūsdienās izmantotie vilcieni var sasniegt ātrumu 600–700 km / h. Prototipā uzbūvētais vilciens ir 1/75, un tā ātrums ir pārbaudīts eksperimentāli. (8 km / h)
Esi pirmais, kas komentē