Kad iestājās 1929. gada ekonomiskā krīze, Turcijā, tāpat kā citur pasaulē, viens pēc otra aizvērās slēģi, un taksisti, tāpat kā veikalnieki, domāja, kā viņi maizi vedīs uz mājām.
Kuks Halits, kurš vada restorānu Cağaloğlu, sācis braukt ar taksometru, sadraudzējoties ar tūristiem, taču krīzes ietekmes dēļ nevarēja nodarboties ar uzņēmējdarbību.
Viņš apsvēra iespēju sadalīt maksu starp četriem klientiem, kuri dodas vienā virzienā, lai uzsāktu uzņēmējdarbību. Kad šis ierosinājums tika pieņemts, starp Nişantaşı un Eminönü sākās pirmais taksometru mikroautobuss.
Kad šefpavārs Halits saprata, ka gatavojas nodarboties ar uzņēmējdarbību, viņš sāka vākt klientus ar balsi. "Nāc, puiši, Eminönü 10 centi, nav jāgaida. "Mēs nekavējoties dodamies prom." Kad viņš to pateica, lietas pēkšņi paātrinājās.
Tajos laikos, kad iedzīvotāji brauca ar jaunākā modeļa Ford un maksāja 60 kuruş, lai ceļotu no Talimhane uz Eminönü, šefpavārs Halits radīja jauninājumu. Šis jauninājums radīja mūsdienu mikroautobusa ideju, pārvadājot 60 cilvēkus par 5 kurušiem, nevis vienu cilvēku pārvadājot starp Talimhane un Eminönü par 10 kuru.
Drīz vien bez līnijas Karaköy-Taksim parādījās arī līnijas Şişli-Pangaltı, Fatih-Beyazıt un Sirkeci-Karaköy. Veidojoties rindām, sāka mainīties arī par mikroautobusiem izmantotās automašīnas. Atšķirībā no taksometriem, katrs pasažieris, kurš brauca ar mikroautobusu, sāka maksāt atsevišķi.
Mikroautobusu nozares reālā attīstība notika pēc 1945. gada. Kamēr pēc Otrā pasaules kara Stambulas iedzīvotāju skaits strauji pieauga, sabiedriskais transports bija nepietiekams. Redzot, ka mikroautobusi ir kļuvuši par sabiedriskā transporta sistēmas sastāvdaļu, pašvaldībai nācās samierināties ar šo ideju, kuru tā līdz tam bija ignorējusi, un pirmais oficiālais tarifs tika izsludināts 1954. gadā. 1955. gadā katrs piektais pasažieris Stambulā sāka dot priekšroku mikroautobusiem. Pieaugot pieprasījumam, mikroautobusus sāka izmantot kā mikroautobusus pēc 1961. gada.
Mikroautobusu pārvadājumi radās ar Aşçı Halit ideju pārvadāt 5 cilvēkus, nevis vienu, starp Nişantaşı un Eminönü par tādu pašu samaksu krīzes periodā.
Tas nozīmē, ka krīzes apstākļi tiek pārvērsti iespējās.(Dr. Sazinieties ar Ilhami tieši)
Esi pirmais, kas komentē