Turku inženieru un arhitekta palātu savienība (TMMOB) paziņoja par pirmo vilcienu slavenības gadadienu. Paziņojumā teikts: „Mēs atceramies tos, kas pirmajā gadā zaudēja Çorlu vilciena negadījumu, un mēs vēlamies, lai atbildīgās personas tiktu sodītas tā, kā tās ir pelnījušas”.
8 jūlijs 2018 vēsture un 25 cilvēki miruši Çorlu vilciena negadījumā 1. TMMOB izpildvalde Emin Koramaz sniedza paziņojumu presei par 7 July 2019. Saskaņā ar paziņojumu 25 gads ir pagājis pār Çorlu vilciena negadījumu, kur 340 tika nogalināts un 1 tika ievainots. Sāpes, ko mēs pazaudējām, mūsu sirdīs paliek svaigas. Mēs tos atceramies ar ilgām un novēlam viņu ģimenēm pacietību.
Diemžēl pagājušā gada notikumi ir pārkāpuši mūsu cerības un cerības izskaidrot negadījuma cēloņus un atbildīgo personu kriminālvajāšanu. Pēc negadījuma veiktajā izmeklēšanā vecākie ierēdņi un birokrāti tika izslēgti no lietas materiāliem, un tika konstatēts, ka daži ekspertu komitejas locekļi, kas izveidoti, lai izmeklētu negadījumu, bija saistīti ar uzņēmumu, kas atbildīgs par negadījumu.
Politiskās varas un tiesu iestādes ignorēja sāpīgu ģimeņu prasības, kas cīnās pret nelaimes gadījumu. Preses relīze, ko ģimenes vēlējās dot pirms Satversmes tiesas pagājušajā mēnesī, tika apspiesta ar policijas vardarbību.
Pirmajā sēdē, kas notika Šorlu pagājušajā nedēļā, drošības spēki nevēlējās izņemt pazudušo radiniekus tiesas zālē, un tiesas delegācija, kas redzēja lietu, liedza tiesu sākt.
Visas šīs norises ne tikai palielināja ģimeņu sāpes, bet arī radīja lielas brūces mūsu sociālajā sirdsapziņā. Lai nepieļautu, ka šis process sasniedz traumatisku dimensiju, nekavējoties jāveic taisnīgs un ātrs izmēģinājuma process un jānosaka kaitējuma sajūta. Kā TMMOB, mēs turpināsim stāvēt ģimenēs katrā procesa stadijā.
8 jūlijs Pēc vilciena negadījuma Çorlu uz 2018, TMMOB un mūsu asociētās kameras noteica, ka dzelzceļa infrastruktūras tehniskās apkopes un remonta darbi netika veikti saskaņā ar tehniskajām prasībām un ka līnija netika pienācīgi pārbaudīta. Ir zināms, ka šie konstatējumi un trūkumi nav raksturīgi Çorlu negadījumam.
Pēdējos gados ārkārtīgi smagi ir notikušajos projektos notikušo negadījumu biežums. Iemesls tam ir tas, ka šie projekti tiek īstenoti atbilstoši sabiedrības vajadzībām un zinātnes vajadzībām, nevis politiskās varas vajadzībām un kapitāla uzlikšanai. Katrs projekts, kura mērķis ir nodrošināt nomas maksu atbalstītājiem, samazināt ražošanas izmaksas un pārvērst sabiedriskos pakalpojumus par vēlēšanu propagandu, apdraud cilvēku dzīvību. Līdztekus privatizācijas un komercializācijas politikai valsts nodarbinātības samazināšana un izdevumu samazināšana rada jautājumus par sabiedrisko pakalpojumu drošību.
Visu publisko projektu un pakalpojumu prioritātei jābūt sabiedrības interesēm un drošībai. Šim nolūkam visos publisko projektu un pakalpojumu posmos ir jāapstrādā zinātnes prasības un pilnībā jāsaņem inženiertehniskie pakalpojumi.
Ankaras ātrgaitas vilciena negadījums, kas notika pēc 5 mēnešiem pēc Çorlu vilciena negadījuma un kur 9 cilvēki zaudēja dzīvību, ir skaidrākā norāde, ka no katastrofām un brīdinājumiem, ko mēs esam guvuši, nav gūtas mācības. Visi, kas ir atbildīgi par šiem negadījumiem, būtu jāsoda, jo tie ir pelnījuši, lai izvairītos no jaunām ciešanām. Lai nodrošinātu mūsu dzelzceļa tīklu, visas iekārtas un personāls, kas nepieciešams uzturēšanai, remontam un pārbaudei, būtu jāsniedz pilnā apgaismojumā, ievērojot zinātniskos principus.
Kā TMMOB mēs vēlreiz paziņojam, ka mēs turpināsim sekot šim jautājumam ar valsts atbildību, kā mēs līdz šim esam darījuši.
Esi pirmais, kas komentē