Bayburt grupas uzņēmums Şenbay Madencilik, kas ir viens no partneriem Gayrettepe-New Airport metro būvniecībā, kas nodrošinās transportu uz Stambulas lidostu no pilsētas centra, izstājās no projekta. Kolins, Cengizs un Kalijons nopirka Şenbay akcijas. Kad 2017. gadā sāka būvēt līniju, beigu datums tika paziņots kā 2017. gads, pēc tam 2018. gada beigas, tad 2019. un visbeidzot 2020. gads, taču no šodienas darbs joprojām ir pabeigts par 40 procentiem.
Gayrettepe-Yeni lidosta un Yeni lidosta, kas nodrošinās transportu uz Stambulas lidostu no pilsētas centra-Halkalı līniju celtniecības darbi norit tālu aiz programmas. Bayrurt grupas uzņēmums Şenbay Madencilik ir izstājies no projekta no diviem partneriem, kas uzņemas Garetetepes-Jeni lidostas līniju.
Sözcü Çiğdem Toker no laikraksta 'Kas notiek lidostas metro?' N Kas notiek metro projektos, kas mums nepieciešami, lai sasniegtu lielāko nacionālo projektu, kuru mēs visi sagaidām apbrīnojam? Isında viņš lūdza divus lielus metro projektus ar kopējo lielumu 12 miljardus.
Toker SözcüKā jūs zināt, šobrīd norisinās divu metro līniju izbūve, kas nodrošinās pārvadājumus no pilsētas centra uz Stambulas lidostu, kur pasaule mūs greizsirdīga. Kopējais garums tuvosies 70 km Gayrettepe-Yeni lidostai un Yeni Airport-Halkalı.
Abu līniju izbūve ievērojami atpaliek no sākotnēji paziņotā pabeigšanas grafika.
Es ziņošu par nozīmīgu attīstību Geiratetepes-Jeni lidostas būvniecībā, kuru pirms trim gadiem Satiksmes ministrija ir piešķīrusi Kolin / Şenbay partnerībai par aptuveni 1 miljardiem eiro.
Bayburt grupas uzņēmums Senbay Madencilik, viens no diviem partneriem, kas rīko metro uzaicinātajā konkursā saskaņā ar Publiskā iepirkuma likuma 21 / b pantu, izstājās no projekta.
Baenbay Madencilik akcijas - par kurām jūs nebūsiet pārsteigts, uzzinot - pārņem viens uzņēmums: Kolins, viņa partneris, kā arī Cengiz un Kalyon.
Saskaņā ar Publiskā iepirkuma iestādes dokumentiem Garetepes-Jeņijas lidostas metro būvniecības situācija ir šāda:
NAV DAUDZ
Realizācijas likme līdz apgrozījuma datumam: Procenti 40.63
- Likme pēc pārsūtīšanas datuma Procenti 59.37
Ir arī iespējams “lasīt etiēlu”: Gada beigās 2016 tika uzaicināts konkursa kārtībā un sāka celtniecību 2017.
Ja jūs ticat satiksmes ministram, atlikušais lidostas metro 60 vēl jāpabeidz četrarpus mēnešos.
2016 / 504725 piedāvājuma reģistrācijas numurs Gayrettepe-New Airport tika izsolīts virs eiro, un 2016 beigās tika parakstīts 1 līgums. Tā kā 3.5 Euro ir 3.5 TL, piedāvājuma lielums tika paziņots kā 6.3 miljardi TL. Eiro šodien XNUMX TL.
- Jaunā lidosta, kas ir otra lidostas metro līnija -HalkalıLīgums tika parakstīts ar Özgün Yapı-Kolin İnşaat, Bayburt grupas uzņēmumu 2018 martā. Līguma lielums bija 4 miljardi 294 miljoni 713 tūkstoši TL. (Viens eiro 4.8 TL atbilstoši šīs dienas valūtas kursam.)
PRET TĀDU TIPU
Šajā brīdī es jums atgādināšu pārsteidzošu attīstību, par kuru mēs pirms dažiem mēnešiem paziņojām sabiedrībai.
Neilgi pēc tam, kad Satiksmes ministrija parakstīja līgumu ar Özgün Yapı-Kolin İnşaat, tika izveidota kopēja partnerība. Cengiz, Kalyon un Kolin izveidoja šo partnerību tirdzniecībāHalkalı 80 procenti metro.
Citiem vārdiem sakot, Kolins iesaistījās konkursā ar Bayburt grupas uzņēmumu un drīz izveidoja uzņēmumu, kas veic 80 procentus no biznesa ar diviem saviem bijušajiem partneriem (lidostā).
Interesanti, ka Bayburt grupas uzņēmums Şenbay Gayrettepe-Yeni lidostā, kas ir 70 km metro pirmā līnija, nodod savu daļu tam pašam trio.
Şenbay Madencilik un Özgün Yapı, kas abi ir Bayburt grupas uzņēmumi, ir atbildīgi par diviem vērienīgiem metro projektiem, un pēc tam tos izslēdz ar dažādām metodēm.
Gayrettepe-Yeni lidostas metro cena ir 6.3 miljardi TL ar šodienas skaitļiem. Jaunā lidostaHalkalı Metro metro līguma summa šodienas skaitļos (ņemot vērā eiro maiņas kursu martā 2018) 5.6 miljardi TL. Citiem vārdiem sakot, mēs runājam par divām metro un divām izsolēm, kuru lielums ir vismaz 12 miljardi TL ar šodienas skaitļiem.
Kas notiek metro projektos, kas mums nepieciešami, lai sasniegtu lielāko nacionālo projektu, kuru mēs visi sagaidām apbrīnojam?
Tiem, kas atver lidostu bez metro un dēvē to par “kritiskās naudas daudzumu katrai kritikai”, vajadzētu izskaidrot šo pārskaitījumu un kapitāla maiņu divos galvenajos metro projektos ar kopējo summu TL 12 miljardu.
Esi pirmais, kas komentē