Agenda Trabzon Railway pie TSIAD; Trabzonas rūpnieku un uzņēmēju asociācijas iknedēļas valdes sanāksmē piedalījās Trabzonas Erzincāna dzelzceļa platformas loceklis, Ortahisar un Metropolitēna pašvaldības padomes loceklis Mustafa Yaylalı.
TSRI prezidents Sirri Erens sacīja, ka biri Viens no nevalstisko organizāciju pienākumiem ir radīt sabiedrisko domu par jautājumiem, kas skar pilsētu, un dot savu ieguldījumu pilsētas redzējuma veidošanā. Mēs organizējām šo sanāksmi, lai apmainītos ar informāciju par dzelzceļa projektu, kuru mēs uzskatām par ļoti svarīgu mūsu pilsētas nākotnē, un lai iegūtu informāciju par tēmu un punktu, no kura mēs esam nākuši, norāda dzelzceļa platformas loceklis Mustafa Yaylalı, kurš šo jautājumu pauž kopš 2010.
Es vēlos pateikties iepriekšējā termiņa Būvinženieru kameras prezidentam Yaylalı kungam par viņa piedalīšanos mūsu valdes sēdē. Investīciju sala, Dienvidu apvedceļš un dzelzceļš ir tie projekti, par kuriem mums nepārtraukti jāapmainās ar idejām, lai uzzīmētu mūsu pilsētas nākotnes vīziju. Atkal mūsu pilsētai tādi priekšmeti kā tūrisms, vieglā dzelzceļa sistēma, transporta plāns ir tie priekšmeti, kas jāvada ar kopīgu prātu, un kopā domāt būs ļoti izdevīgi. Kā TSIAD mēs turpināsim sanāksmes, kurās mūsu biedri būs iepazinušies ar Trabzonas problēmām. Tādā veidā ikviens dos savu ieguldījumu problēmu risināšanā dažādās platformās”.
Mustafa Yaylalı, Dzelzceļa platformas loceklis, kurš sniedza prezentāciju Trabzon-Erzincan direktoru padomei par TSIAD, sacīja, ka pirmo reizi kravas vilciens izbrauca no Ķīnas un devās uz Prāgu, izmantojot Marmaray, un teica: “Pasaule mainās. Maršruti pasaules tirdzniecībā tiek rekonstruēti. Šodien Ķīna tagad plāno sasniegt Baltijas valstis.
Trabzons un Hersons šajā plānā izceļas kā ļoti svarīgas ostas. Ir skaidrs, ka īsākā osta līdz Melnajai jūrai, kas šajā plānā iekļaus galveno vilcienu līniju, kas iet caur Erzincan Erbaş, ir Trabzonas osta ar 230 km. Šāda dinamisma atdzīvinās Trabzonas ostu, kā arī radīs avotu jaunām līnijām un plāniem ar Krieviju. Ir nepieciešams apskatīt notikumu, izmantojot kravas transportu. Samsun Sarp dzelzceļš tiek uzskatīts par pasažieru pārvadājumiem un ātrgaitas vilcienu, tomēr mūsu prioritātei jābūt savienojumam ar pasaules tirgu, kas mums ved garām ar kravu, nevis pasažieriem. Pa dzelzceļu Trabzona atkal var kļūt par centru. Mums jābūt savienotiem ar Erzincan un tādējādi ar pasaules lielāko tirdzniecības līniju, tātad tieši ar pasauli.
Šī līnija tiks atbalstīta ar Diyarbakır, lai nodrošinātu GAP produktu piekļuvi ziemeļu tirgiem. Erzincan dzelzceļš atrodas svarīgā pozīcijā, kas savieno visas asis. Mūsu pilsētas būtu jāplāno atbilstoši šai līnijai un tirdzniecības apjomam, un caur šo lielo tirdzniecības līniju būtu jāveido savienojumi ar Melnās jūras ziemeļu ostām. Būtu jāapspriež Arsin Investment Island, kas būs rūpnieciskā zona, kuras pamatā ir augstās tehnoloģijas, nosakot dimensiju ražošanas pārnešanai uz šo pasauli un mūsu pieminētajai līnijai. Kad mēs sasniegsim šo redzējumu, kaimiņu provinces gūs labumu no šīs situācijas, un ekonomiskāk tiks izveidoti Rize, Hopa un Batumi dzelzceļi. " teica.
TSIAD prezidents Sirri Erens pateicās Trabzon – Erzincan Railway platformas dalībniekam Mustafa Yaylalı par viņa detalizēto prezentāciju Sanāksme beidzās pēc jautājumu un atbilžu sesijas. – xnumxsaat
Esi pirmais, kas komentē