viens no Turcijas ātrvilcieniem, kas pagājušajā nedēļā varēja klusībā sasniegt maksimālo ātrumu caur iebraukšanu galvaspilsētā Ankarā. Arī vilciens pirmo reizi šķērsoja Arifye. Sniedzot paziņojumu par savienības tēmu, Demiryol biznesa savienības filiāles prezidents Cemirijs Jamans sacīja: "Ja mēs koncentrētos uz savu produkciju, nevis pasūtītu no Vācijas, mēs būtu varējuši sasniegt labākus rezultātus, mēs būtu varējuši paātrināties."
Bosphorus Express, kas apmierinās ātrgaitas vilcienu pārvadāšanas vajadzības starp Ankaru un Sakarya starpposmos, Arifiye ieradās pirmo reizi. Ātrvilcieni, no kuriem dažus piegādā vietējie ražotāji, tika ražoti Vācijā. 12 komplektos, kas tiks piegādāti Turcijai esošajos ātrgaitas vilcienos un dzelzceļa līnijās Mašīnbūves kameru palātas priekšsēdētājs Yunus sacīja, ka vilciena kvalitāte pārspēj vilcienus no Vācijas, uzsver, ka pastāv problēma.
Jeiners sacīja: “Mēs zinām, ka ar šiem vilcieniem nav problēmu. Tie ir vilcienu komplekti, kas spēj sasniegt ātrumu 350 km / h. Tomēr mūsu Konya līnija ir līnija ar ātrumu 300 km / h. Citas līnijas ir 250 km līnijas. Drošības ziņā šajās 250 km līnijās var sasniegt ātrumu 300 km / h, un vilciena sastāvs neiziet no ceļa. Tomēr ir vērtība, ko sauc par pasažieru komforta paātrinājumu. Šo komforta impulsu var dot, piemēram, tas, ka pasažieris var dzert tēju, to neizlejot no stikla. Šī iemesla dēļ ātrgaitas vilcieni pārvietojas ar ātrumu 250 km / h atbilstoši komforta momentam. ” teica.
Jābūt nacionālai un vietējai
Demiriolas Īsas savienības ģenerālsekretārs Hjūseins Kaja kritizēja šo vilcienu iegādi no Vācijas. Klints, "Turkey Wagon Industry Co Kādu laiku viņš strādāja valsts elektrisko vilcienu ražošanā. Tika uzbūvēts vilciens ar ātrumu 160 kilometri. Vēlāk tika veiktas dažādas izmaiņas, un vilciena ātrums tika palielināts līdz 225 kilometriem. Tika paziņots, ka tas būs uz trasēm 2020. gadā. Mēs nezinām, kāpēc negaidīja, ka šis vilciens tiks sagatavots. ”
Līnijas ir jaunas, trūkst darbinieku
Sakarya Dzelzceļa darbinieku arodbiedrībā ir uzstādīta Turcijas vagonu rūpniecības korporācija (TÜVASAŞ), kas kalpoja kā filiāles prezidents Cemal Yaman SözcüViņš veica novērtējumus par vilcienu projektu un ātrgaitas vilcienu līniju. Jamans sacīja, ka maršrutu starp Stambulu un Eskišehiru nevar izveidot lielā ātrumā. Jamans apgalvoja, ka nav lieki pirkt vilcienus, kas no Vācijas varētu sasniegt 300 kilometru lielu ātrumu.
Jamans sacīja: “Pēc Eskišehiras notiek efektīvs darbs 250 kilometru ātrumā. Šī iemesla dēļ vilcieni, kas spēj pārsniegt 300-350 kilometrus, šajā posmā nav nepieciešami. Sakarijā mēs ražojam vietējo un nacionālo vilcienu ar EMS projektu. Trasēs tas būs nākamgad. Tas spēs paātrināt līdz 225 kilometriem. Ja mēs koncentrētos uz savu produkciju, nevis pasūtītu no Vācijas, mēs būtu sasnieguši labākus rezultātus, mēs būtu varējuši paātrināties. ”Sözcü)
Esi pirmais, kas komentē