Gaidot skuvekļa dienu Beykoz krastā, vēsturisko Paşabahçe prāmi, kas pēc IMM iniciatīvas atkal tika pārcelts uz City Lines, sāka vilkt uz Haliç kuģu būvētavu apkopei un remontam. Restaurējamais kuģis tiks nogādāts atpakaļ Bosforā un nogādāts jūras transportā.
Gaidot skuvekļa dienu Beykoz krastā, vēsturisko Paşabahçe prāmi, kas pēc IMM iniciatīvas atkal tika pārcelts uz City Lines, sāka vilkt uz Haliç kuģu būvētavu apkopei un remontam. Restaurējamais kuģis tiks nogādāts atpakaļ Bosforā un nogādāts jūras transportā.
Stambulas galvaspilsētas pašvaldība (IMM) atjauno veterinārās prāmju līnijas City Lines kā daļu no centieniem palielināt jūras īpatsvaru sabiedriskajā transportā. Pēc Barış Manço un Moda kuģiem Paşabahçe prāmi sāka virzīt uz Zelta raga kuģu būvētavu, lai to pilnībā atjaunotu. Prāmis, kuru IMM ziedoja Beykoz pašvaldībai, liktenim tika atstāts blakus Pašabahčes rajonam, kuram tas deva vārdu 10 gadus.
Kuģis, kurš šajā laikā nespēja strādāt, tagad ir 2 stundu drošs brauciens ar velkoņiem, kas saistīti ar Coastal Safety. Kabataş Viņš atkāpās uz savu piestātni. Prāmju; Atklājot Haliç, Unkapanı un Haliç metro tiltus nakts jūras satiksmei, tas tiks nogādāts Haliç kuģu būvētavā plkst. 02.00:XNUMX.
Prāmis, kas būvēts 1952. gadā un ir liecinieks ļoti nozīmīgiem Stambulas vēsturiskiem notikumiem, pēc 2 gadu intensīva atjaunošanas darba, kas jāveic İBB Şehir Hatları AŞ, tiksies ar Bospora un Stambulas iedzīvotājiem ar atjaunoto seju.
IMM speciālisti, kuri pārbaudīja novārtā atstāto kuģi; Viņš atklāja, ka tvaikoņa ārējo metālu korodē skābeklis un jūras ūdens, matu kopums ir pilnībā jāatjauno, tas nespēj pārvietoties un tas prasa lielas uzturēšanas izmaksas.
DEDETAŞ: “ATBILST VĒSTURE UN AKADĒMISKĀ VIDE”
IMM priekšsēdētājs Ekrem İmamoğluSinem Dedetaş, Şehir Hatları AŞ ģenerāldirektors, paziņoja, ka viņi uzsāka iniciatīvu atjaunot Paşabahçe prāmi savai flotei ar kuģa norādījumiem, un paskaidroja kuģa tikšanās procesu ar tā pasažieriem šādi:
“Tā ir unikāla sajūta, ka vēsturiskais Pāsabahčes prāmis atgriezīsies Bosfora ūdeņos. Tvaikoņa atjaunošanas procesā mēs izveidosim padomdevēju padomi. Mēs izveidosim atjaunošanas procesu, kas pulcēs gan vēsturiskās, gan akadēmiskās aprindas. Arī jūrniecības studenti brīvprātīgi tiks iekļauti šajos remontos. Tādējādi mūsu prāmis Paşabahçe būs labs piemērs ilgtspējības ziņā.
BOGAZ BIJA ĀTRĀKAIS UN SKAISTĀKAIS
67 gadu vecais Paşabahçe tvaikoņu kuģis, kurš uzsāka kampaņu par stambāliešu izdzīvošanu, bija ne tikai ātrākais un Bosfora piemiņas brīdis, bet arī Bosfora pērle ar savu smalko dizainu.
Tā kā kara kuģis Taranto Itālijā 1952. gadā izgatavoja vēsturisko tvaikoņu, 2. nakts pilsētā tika pārveidota par līnijām Itālijā pēc pieprasījuma pēc Otrā pasaules kara, kas beidzās Turcijā. Kuģis, kas no Itālijas 2,5 dienu laikā nonāk Stambulā ar jaudīgu dzinēju un izturīgu laivu struktūru, var nobraukt 18 jūdzes stundā.
73,71 metru garš, 13,17 metrus plats un 3,27 metrus dziļš kuģis 58 gadus kalpojis stambuliešiem un tūristiem abās Bosfora pusēs. Kamēr tas bija ekspluatācijā, tas pārvadāja pasažierus Stambulas ūdeņos uz salu un Yalova līnijas.
Esi pirmais, kas komentē