Laikā no 2003. līdz 2019. gadam uz dzelzceļa tika uzbūvēti vidēji 135 kilometri dzelzceļa līniju. Mērķis ir līdz 2023. gadam pabeigt papildu 5 tūkstošus 509 kilometru jaunu dzelzceļa līniju un sasniegt 18 tūkstošu kilometru garu tīklu.
Anatolijas zemes satika dzelzceļu ar Izmiras – Aidinas līnijas izbūvi 33. gada 23. septembrī, 1856 gadus pēc pirmās tvaika lokomotīves lietošanas pasaulē. Ar Hicaz dzelzceļa projektu, kurā sultāns Abdulhamids II piešķir lielu nozīmi un to īsteno, Osmaņu zemēs tika uzbūvēti kopumā 2 tūkstoši 1923 kilometru dzelzceļa tīkla, kas bija pagrieziena punkts, veidojot sociāli, kulturāli un ekonomiski. Dzelzceļa tīkls, kas ir viens no projektiem, kurā lielais vadītājs Mustafa Kemal Atatürk piešķir lielu nozīmi, Atatiurka periodā tika paplašināts ar lielām investīcijām un līdz 4. gadam sasniedza 136 tūkstošus 1950 kilometru. Turpmākā procesu var veikt gadā vidēji tikai 7 kilometru dzelzceļa Turcijas premjerministrs Recep Tayyip Erdogan, šie skaitļi gadā, kas no 900. līdz 18. gadam par savu darbu uzsāka 2023 saskaņā ar mērķiem, 2003 kilometru off. Veikto ieguldījumu rezultātā tika sasniegti 2019 tūkstoši 135 kilometru dzelzceļa tīkla.
TARGET 18 THOUSAND KILOMETERS
Lielākie ieguldījumi ātrgaitas vilcienu (YHT) tikās Turcijā, 8th pasaulē un Eiropā pieauga par stāvokli valstīs, kas izmanto 6th YHT tehnoloģiju. Nozīme starptautiskā un reģionālā mērogā plānoto darbu, ir pabeigta dzelzceļa nozarē ievērojami pieauga, strauji attīstās, lai kļūtu par sirds dzelzceļa transporta Turcijā, 2023. līdz 5 tūkstoši 509 kilometru kopgarumā pabeigšanas vairāk jaunās dzelzceļa līnijas sasniegs 18 tūkstošus kilometru.
SADZĪVES RAŽOŠANAS IEMAKSAS
Turcija, valsts pirmā smagā rūpniecība Karabuka dzelzs un tērauda rūpnīcas (Kardemir) ar ieguldījumiem jomā sliežu ceļu un dzelzceļa riteņu ražošanu vienā, un bija viena no vadošajām valstīm pasaulē. Kardemir valdes priekšsēdētājs Mustafa Yolbulan paziņoja, ka tās ir vienas no 16 rūpnīcām, kas pasaulē var ražot vilciena riteņus, un ka tās ir vienīgās gan dzelzceļa, gan vilciena riteņu ražotājas tuvējās valstīs. Uzsverot, ka viņi devās prezidenta Erdoğana vadībā un veica lielus ieguldījumus dzelzceļa jomā, Yolbulan sacīja: “Mēs izgatavojam vilcienu sliedes pēc starptautiskiem standartiem, ņemot vērā mūsu vietējās iespējas. Mums ir iespējas saražot 450 tūkstošus tonnu sliežu un 200 tūkstošus dzelzceļa riteņu gadā. Mūsu ražotās 770 tūkstošu tonnu sliedes TCDD izmantoja mūsu ātrgaitas un parastajās līnijās. "Sertifikāti ir iegūti, veicot kvalitātes pārbaudes no visām pilnvarotajām pasaules institūcijām."
RITEŅU IMPORTS BEIGS
norādot, ka Turcijas imports atstās, tiklīdz dzelzceļa riteņiem un Kardemir aizpildīs šo robu Yolbulan Mustafa, "mēs kļūs tuvāko 2 gadu laikā varētu arī eksportēti 150 tūkstoši dzelzceļa riteņus. Pateicoties iestudējumiem Kardemirā, valstī palika 100 miljoni dolāru. Mēs esam Çankırı ātrvilcienu šķēru rūpnīcas partneri. Mūsu ieguldījums šajā jomā turpinās. Mēs pasūtījām mūsu ražotni sliežu izgatavošanai, kuru sēnes ir sacietējušas. Mēs zinām, ka Anatolijas dzelzceļa tīkls attīstīsies vairāk, turpinot attīstību. "Jo vairāk mēs to ieguldām, jo vairāk mēs lepojamies." (itohab ir)
Esi pirmais, kas komentē