Kaut arī Covid-19 pandēmijas gadījumā ievērojami palielinās vajadzība pēc tīrīšanas un dezinfekcijas, rokas dezinfekcijas līdzekļi, kas balstīti uz etanolu, kas ir efektīvi pret vīrusu, var izraisīt transportlīdzekļa nodilumu un sliktu attēlu. Rīkojoties pret šo situāciju, Ford inženieri mēģina palielināt izturību, pakļaujot vissmagākos testos materiālus transportlīdzekļa iekšpusē.
Pieaugošās dezinfekcijas un higiēnas vajadzības kopā ar pandēmijām mūsu ikdienas dzīvē var izraisīt nolietošanos virsmām, ar kurām dienas laikā saskaramies. Sakarā ar Covid-19, vadītājs un pasažieri dezinficē rokas daudz vairāk pēc tam, kad viņi ir pabeiguši darbu ārpus telpām un atgriežas savos transportlīdzekļos. Lai gan tas ir labvēlīgs transportlīdzekļu īpašnieku un pasažieru veselībai, tas rada tādas problēmas kā transportlīdzekļa salona un detaļu nolietojums. Īpaši ķīmiskās vielas, piemēram, etanols roku dezinfekcijas līdzekļos, var reaģēt ar virsmām un izraisīt priekšlaicīgu nodilumu un sliktu izskatu automašīnu salona virsmām.
Ford inženieri, kas ir rīkojušies, lai atrisinātu problēmu, jau sen izmēģina jaunus produktus no materiāliem, ko izmanto transportlīdzekļos. Pārbaužu rezultātā ir redzams, ka aizsargpārklājumu ķīmisko struktūru var pārveidot tā, lai automašīnas iekšējās virsmas turpina izskatīties labi neatkarīgi no tā, uz ko tās ir pakļautas. Ford testos ietilpst arī blakusprodukti, piemēram, glabāšanas un transportlīdzekļa plastmasas piederumi.
Paraugus pārbauda temperatūrā līdz 74 ° C.
Ford komandas Ķelnē, Anglijā, Duntonā, Vācijā, pārbauda materiālu paraugus temperatūrā, kas ir līdzvērtīga automašīnas iekšējai temperatūrai, kas karstā dienā tiek novietota pludmalē, dažos gadījumos līdz 74 ° C. Imitējot ilgstošu saules iedarbību, šiem paraugiem veic UV violetas gaismas testu līdz 1.152 stundām (48 dienām). Turklāt plastmasai tiek pārbaudīta izturība (spriegums un deformācija) temperatūrā līdz -30 ° C, pārliecinoties, ka plastmasa plaisā ar dažādām metodēm.
Marks Montgomerijs, vecākais materiālu inženieris Materiālu tehnoloģiju centrā Duntonas tehniskajā centrā, Ford Europe, sacīja: “Rokas sanitizer ir produkts, ko pēdējā laikā arvien vairāk izmanto, tāpēc tas jau sen ir mūsu testu sastāvdaļa. Pat visnekaitīgākie ķīmisko vielu izstrādājumi var radīt tādas problēmas kā nolietojums, nonākot saskarē ar iekšējām virsmām, taču tādi produkti kā roku dezinfekcijas līdzekļi, saules losjons un insektu repelenti var radīt daudz lielāku kaitējumu automašīnas iekšējām virsmām. ”
Roku dezinfekcijas līdzekļiem, kuru pārdošanas apjomi, salīdzinot ar pagājušo gadu, ir palielinājušies 18 reizes, ir liels pieprasījums visā pasaulē, un tiek prognozēts, ka roku sanitizatoru tirgus palielināsies divarpus reizes, salīdzinot ar 2020. gadu, pasaulē. Lai arī roku dezinfekcijas līdzekļi palīdz iznīcināt mikrobus lietotāja rokās, mikrobi joprojām var atrasties transportlīdzekļa iekšpusē, īpaši, ja transportlīdzekli lieto sadarbībā ar citiem cilvēkiem. “Uzmanība jāpievērš tādām bieži pieskartām vietām kā stūre, pārnesumu pārslēgšanas svira, durvju rokturi, jebkura poga vai skārienekrāns, stikla tīrītāja un signāla rokturi,” sacīja Jenny Dodman, Ford England galvenā ārste. Turklāt drošības jostām jābūt prioritārām par katra vadītāja tīrības kontrolsarakstu. "Drošības josta pieskaras mums un šķaudīšanas un klepus laikā tiek pakļauta mikrobiem."
Esi pirmais, kas komentē