Pasaules Bankas izpilddirektoru padome šodien 314,5 miljonus eiro Turcijas dzelzceļa loģistikas uzlabošanas projektam (350 miljonu ASV dolāru ekvivalents) ir apstiprinājusi aizdevumu tādā apmērā.
Saskaņā ar paziņojumu no Pasaules Bankas projekta, izvēlētā dzelzceļa kravu pārvadājumi, lai samazinātu transporta izmaksas koridoros, un Turcijas Republikas Transporta un infrastruktūras dzelzceļa kravu pārvadājumu ministrija veic savienojumus, un dzelzceļa mērķis ir stiprināt spēju pārvaldīt saistītos loģistikas centrus.
Paziņojums tika sniegts pēc šādas informācijas: "Projekts atbalstīs Turcijas multimodālo savienojumu būvniecību pēdējā kilometra savienojumā ar nacionālā dzelzceļa tīkla mezglu prioritāro infrastruktūru. Šīs iejaukšanās palīdzēs atdzīvināt transporta un loģistikas nozari un attiecīgi veicinās kravas īpašnieku ilgtspēju, kas pēc COVID-19 pandēmijas projekta mērķa koridoros darbojas piegādes ķēdēs.
Pasaules bankas Turcijas direktors Auguste Kouame paziņojumā par aizdevuma apstiprināšanu paziņoja: "Neskatoties uz atbilstošajām ekonomiskās ģeogrāfijas un preču specializācijas īpašībām, dzelzceļš veido tikai 4 procentus no Turcijas transporta tilpuma.
Tas nozīmē, ka lielākā daļa kravu pārvadājumu joprojām tiek veikti uz šosejas. Šī tabula atklāj svarīgu ekonomiskās vērtības potenciālu, ņemot vērā izvairāmās loģistikas izmaksas un vides ārējo ietekmi. Projekta ieguldījumi tiks veikti Turcijā, ņemot vērā dzelzceļa kravu pārvadājumu potenciāla pilnīgu izmantošanu, un transporta nozare veicina ekoloģiskākas pieejas sasniegšanu no vides viedokļa. "
Transporta un infrastruktūras ministrijas (UAB) īstenojamajam projektam ir trīs sastāvdaļas:
Pirmajā komponentā ietilpst dzelzceļa mezglu un multimodālo savienojumu izbūve prioritārā dzelzceļa tīkla mezglos, ieskaitot Filyos ostu, Čukurovas reģiona rūpniecības zonas, İskenderun līča ostas un citas prioritārās vietas, kas jāizvēlas ieviešanas laikā.
Otrajā komponentā ietilpst priekšizpēti, detalizēti inženiertehniskie projekti, vides un sociālie dokumenti pēdējā kilometra savienojuma infrastruktūras sagatavošanai papildu kravas transporta mezglu punktos un uzraudzības pakalpojumu sniegšana.
tehniskā palīdzība, lai nodrošinātu vienotību trešajā komponentā esošajos dzelzceļa tehniskajos standartos, sagatavojot dzelzceļa kravu pārvadājumu nozares darbības un pārvaldības plānu, lai sniegtu atbalstu stratēģijas dokumenta sagatavošanai, kura mērķis ir uzlabot dzelzceļa pārvadājumu loģistikas centrus, tostarp atbalstīt Turcijas Republikas valsts dzelzceļus, projekta īstenošanu iestāžu stiprināšana, spēju veidošana un otrā posma COVID-19 reaģēšanas atbalsts.
Murad Gürmeriç un Luis Blancas, projekta darba grupas vadītāji, attiecībā uz projektu paziņoja šādi: “Šī projekta priekšrocības ietver vadības un lēmumu pieņemšanas spēju stiprināšanu UAB ietvaros, lai attīstītu multimodālos pārvadājumus, paplašinātu dzelzceļa kravu pārvadājumu izmantošanu un uzlabotu dzelzceļa kravu pārvadājumu kvalitāti visā valstī. ņems. Paredzams, ka projekts samazinās transporta izmaksas, siltumnīcefekta gāzu emisijas un vietējo piesārņotāju emisijas, kā arī palielinās dzelzceļa daļu kravu pārvadājumos koridoros, uz kuriem attiecas projekts ”.
Projekts aptver laikposmu no 2018. līdz 2023. gadam un MY izaugsmi, iekļaušanu un ilgtspēju, koncentrējoties uz trim stratēģiskām jomām, kas identificētas kā ar Turcijas valstu sadarbības sistēmu (CPF). Projekti koncentrējas uz izaugsmi, nostiprinot transporta nozares konkurētspēju Turcijā, tas veicinās ilgtspējības jomas, samazinot siltumnīcefekta gāzu emisijas un piesārņojumu.
Projekts atbilst arī Pasaules Bankas grupas pieejai atbalstīt klienta valstis COVID-19 pandēmijas ietekmes mazināšanā uz ekonomiku, uzņēmumiem un darbiniekiem.
Ietekmes novērtējumos, kas jāveic saskaņā ar trešo komponentu, tiks iekļauta Transporta un infrastruktūras ministrija, lai identificētu COVID-19 pandēmijas vidēja termiņa un ilgtermiņa ietekmi uz multimodālās loģistikas nozares piedāvājuma un pieprasījuma pusēm un iekļautu intervences, lai risinātu uzvedības un profesionālos riska novēršanas aspektus, lai tos mazinātu. izstrādāt valsts, publiskā un privātā sektora un privātā sektora intervences. "
Esi pirmais, kas komentē