Quattro visu riteņu piedziņas sistēma, kas šogad svin Audi 40 gadu jubileju un tiek raksturota kā revolūcija autobūves pasaulē, gadu gaitā ir atjaunināta un pilnveidota. Tagad elektriskā quattro tehnoloģija e-tron modeļos nodrošina šo sistēmu līdz elektromobilitātes vecumam.
Audi izdarīja lūzumu automobiļu vēsturē ar savu quattro pastāvīgo pilnpiedziņas sistēmu 1980. gadā, kad neviens automašīnu ražotājs vēl nebija izstrādājis ātru, vieglu un masveidā ražotu četru riteņu piedziņas sistēmu. Quattro, kas latīņu valodā nozīmē 4, ir balstīts uz principu, saskaņā ar kuru motora jauda tiek pārsūtīta uz priekšējo un aizmugurējo asi ar mainīgiem ātrumiem atkarībā no ceļa apstākļiem.
Ja mēģinām to izskaidrot visvienkāršākā veidā, quattro sistēma visus četrus riteņus aktivizē nepārtraukti un bez traucējumiem. Tas katram ritenim pārraida visprecīzāko vilces spēku atkarībā no zemes apstākļiem, kādiem pieskaras katrs transportlīdzekļa ritenis. Quattro visu riteņu piedziņas sistēma sadala piedziņas spēku starp četriem riteņiem. Tas nodrošina optimālu spēka sadalījumu starp riteņiem, un transportlīdzeklis saglabā saķeri pat ekstremālos apstākļos, piemēram, pagriezienos vai slapjā, sniegotā vai ledus stāvoklī. Pašlaik Audi piedāvā šo sistēmu vairāk nekā 100 parasto degšanas un hibrīdu modeļos.
Nākotnes quattro
Nesen zīmols ir pilnveidojis šo sistēmu elektrisko automašīnu saimei e-tron, apvienojot vienā punktā augstu veiktspēju, unikālu vadāmību, drošību un energoefektivitāti.
Audi pašreizējiem e-tron modeļiem ir divi elektromotori uz priekšējās un aizmugurējās ass. Normālos apstākļos transportlīdzeklis pārvietojas ar aizmugurējās ass elektromotoriem. Tādējādi, ietaupot enerģiju, tiek nodrošināts vienmērīgs un ērts brauciens. Elektriskie motori uz priekšējās ass darbojas tikai tad, ja ir nepieciešama dinamiskāka piedziņa, nepieciešams liels griezes moments vai ja ir grūti rīkoties, piemēram, slidena, mitra vai sniegota zeme.
E-tron S modeļos uz aizmugurējās ass ir divi elektromotori, kā arī uz priekšējās ass ir elektromotors. Tādējādi e-quattro sistēma S modeļos var darboties daudz veiklāk. Abos variantos Audi inženierijas tehnoloģija ir nozīmīga spēka sadalē riteņiem. Atšķirībā no tradicionālās quattro sistēmas, šis sadalījums tiek panākts ar modernu un izsmalcinātu programmatūras sistēmu, jo mehāniskos savienojumus enerģijas sadalē neizmanto.
Esi pirmais, kas komentē