Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu sniedza paziņojumu savas vizītes laikā Afjonā, sakot: “Mūsu valsts atrodas svarīgā zīda dzelzceļa līnijas starp Ķīnu un Londonu nozīmīgā šķērsošanas vietā. Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa līnija mūsu tirdzniecības apjomā starp Turciju un Azerbaidžānu līdz 2023. gadam pārsniedza 4,4 miljardus ASV dolāru, ievērojami veicinās mūsu mērķa noņemšanu 15 miljardu ASV dolāru apmērā, "viņš teica.
Ministrs Karaismailoglu paziņoja, ka viņi gandrīz 40 procentus guva progresu TCDD ģenerāldirektorāta veiktajos infrastruktūras darbos Ankaras-Polatlī-Afjonkarahisaras-Ušakas-Manisas-Izmiras YHT projektā un sacīja: "Mēs savu infrastruktūras projekta konkursu parakstījām 6. gada 2020. oktobrī. Mūsu darbs tiks sākts pēc iespējas ātrāk. Pateicoties šim nozīmīgajam projektam, kuru Afjonkarahisaru savienojām ar ātrvilcienu ar Stambulu, Ankaru un Izmiru, mēs samazināsim 824 kilometru brauciena laiku no 14 stundām līdz 3.5 stundām. Ankaras-Polatlī-Afjonkarahisara-Ušakas-Manisas-Izmiras YHT projekts. Kad šis projekts būs pabeigts, Afjonkarahisars pārvarēs jaunu pamatu kravu un pasažieru pārvadājumos. Ikreiz, kad šajā valstī ir kadri, kas ir integrējušies ar tautu, kuri uztraucas par cilvēku problēmām, kuri strādā cilvēku labā dienu un nakti, ir bijuši cilvēki un uzliesmojumi, kas ir greizsirdīgi par mūsu valsti, kuri nevēlas iet soli tālāk. Tomēr viņi nezina, ka 18 gadus cilvēki ir vēlējušies. "
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu, kurš ieradās Afjonkarahisarā, lai pārbaudītu notiekošos projektus uz vietas un veiktu dažas vizītes, apmeklēja gubernatoru Gökmenu Čičeku, Afjonkarahisara mēru Mehmetu Zeibeku, AK partijas provinces prezidentūru un tikās ar pilsoņiem. Ministrs Karaismailoğlu, kurš pēc tam tikās ar mēriem un iestāžu vadītājiem, sacīja, ka visi ceļi no valsts dienvidiem uz ziemeļiem un austrumiem uz rietumiem iet caur Afjonkarahisaru.
Ministri Karaismailoğlu, Afjonkarahisara atrodas Turcijā, gandrīz krustojas ar kayderek, "teica ceļš, kad, transports, kad, kā mēs uzsveram 18 gadus; Ja tas notiek, AK partija to dara. Saskaņā ar šo mērķi mēs kā Satiksmes un infrastruktūras ministrija strādājam nepārtraukti savas valsts labā. Kopš 2003. gada mēs ražojam darbības, nevis vārdus. Ar saviem tuvajiem, vidēja termiņa un ilgtermiņa mērķiem, kurus esam realizējuši ar mūsu prezidenta Redžepa Tajipa Erdogana redzējumu, mēs dienu un nakti virzāmies uz priekšu vairāk nekā 3 tūkstošos būvlaukumu neatkarīgi no austrumiem un rietumiem, lai palielinātu cilvēku labklājību un attīstītu mūsu valsts konkurētspēju. 2003 gadu laikā, kas pagājuši kopš 18. gada, mēs savā valstī esam ieguldījuši 907 miljardus 200 miljonus TL transporta un sakaru investīcijām. Mani brāļi, pat citu sapņi nevar sakrist ar to, ko mēs darām, ”viņš teica.
"Mūsu gada vidējais pasažieru skaits ir pārsniedzis 44,8 miljonus."
Konstatējot, ka 2003. gadā viņi palielināja sadalīto ceļu garumu 6 tūkstoši 100 kilometru garumā uz šosejām līdz 27 tūkstošiem 700 kilometriem, Karaismailoğlu turpināja savus vārdus šādi:
“Mēs šodien palielinājām savas 26 lidostas līdz 56. Mēs šodien palielinājām lidojumu maršrutu skaitu uz 81 valsti uz 173 valstīm. Mēs esam arī palielinājuši sakaru pavadoņus kosmosā. Ar Allaha atvaļinājumu novembra beigās mēs nosūtām Türksat 5A uz kosmosu, Türksat 5B 2021. gada otrajā ceturksnī un mūsu pirmo vietējo un valsts sakaru satelītu Türksat 6A 2022. gadā. Tādējādi mums būs lielāka teikšana “kosmosa dzimtenē”. Lai gan 2003. gadā uz dzelzceļa nebija ātrgaitas dzelzceļa, šodien mums YHT līnija ir 1.213 kilometri. YHT lidojumus ar Ankaras-Eskišehiras līniju sākām 2009. gadā, bet 2011. gadā turpinājām ar Ankaru-Koniju. 2014. gadā Eskišehir-Pendik, 2019. gadā ar Marmaray Project Gebze-Halkalı Mēs esam pabeiguši savu YHT dzelzceļa līniju. Līdz 2020. gadam mēs pārvadājām 16,6 miljonus pasažieru līnijā Ankara-Eskišehira, 13,3 miljonus - Ankaras-Konjas līnijā un 3,5 miljonus - Konya-Stambula. Mūsu gada vidējais pasažieru skaits pārsniedza 44,8 miljonus. "
Turcija pa dzelzceļu 2020. gadā pārvadāto kravu apjomā sasniedza 30 miljonus tonnu; Norādot, ka viņi 2023. gada mērķi ir noteikuši 45 miljonus tonnu un 2028. gada mērķi - 150 miljonus tonnu, ministrs Karaismailoglu izmantoja šādus apgalvojumus:
“Mūsu valsts atrodas svarīgā zīda dzelzceļa līnijas starp Ķīnu un Londonu nozīmīgā šķērsošanas vietā. Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa līnija mūsu 2023. gadā, salīdzinot ar 4,4 miljardu USD lielu tirdzniecības apjomu starp Turciju un Azerbaidžānu, ievērojami veicinās mūsu mērķa noņemšanu 15 miljardu USD apmērā. Kopā ar Eirāzijas tuneli, Yavuz Sultan Selim, Osmangazi un mūsu 1915. gada Çanakkale tiltu mūsu Stambulas-Izmiras šoseja ir mūsu valsts prestižie projekti.
"Mēs strādājam pie saviem spēkiem, lai noņemtu samitu Turcijā komunikācijas jomā."
Stambulas Karaismailoğlu pagājušajā nedēļā no 21. līdz 24. oktobrim, kad tie notiek Sirkeci stacijas Turcijas dzelzceļa samitā, kā arī visās jomās, kas atgādina Turcijas dzelzceļus, ir sākusi reformu. Kataismailoğl teica: "Kopā ar Turcijas dzelzceļa samitu AK partija Mums bija iespēja detalizēti pastāstīt par dzelzceļa veikto attālumu 18 gadu Turcijas valdīšanas laikā. Šis reformu process, kas paplašinās mūsu dzelzceļa ģeogrāfisko dominanci un darbības jomu, dos fizisku izaugsmi. Turklāt mums būs uzlabots, digitalizēts un drošs dzelzceļa tīkls tehnoloģiskās infrastruktūras un pakalpojumu procesu ziņā. Turpmāk par prioritāti izvirzīsim pašreizējo ieguldījumu ātru pabeigšanu dzelzceļos. Mēs strādājam pie mūsu spēka, lai saziņā pārtrauktu augstākā līmeņa sanāksmi Turcijā. Sakaru jomā mēs palielinājām mobilo sakaru abonentu skaitu līdz 83 miljoniem un fiksētā interneta abonentu skaitu ar 15 miljoniem 300. Mēs palielinājām šķiedru līnijas garumu līdz 404 tūkstošiem kilometru. Mēs noņēmām TV un radio antenas, kas rada vizuālā un magnētiskā lauka piesārņojumu Stambulas Çamlıca kalnos, un pārvietojām tās uz mūsu Küçük Çamlıca TV un radio torni, kuru esam pabeiguši. Tādā veidā, izdaiļojot Stambulas siluetu, mēs ar 49 stāvu Çamlıca torni novērsām arī elektrības izšķiešanu no vairākām antenām, kas ar kruīza stāviem veicinās tūrismu. 49 stāvu mazais Camlica tornis veicinās tūrismu ar novērošanas stāviem
"Mēs iztērējām gandrīz 8 miljardus 980 miljonus liru Afjonkarahisaras transporta un sakaru investīcijām"
Kā Turcijas Republikas prezidents norādīja visās transporta un sakaru līnijās, ministrs Karaismailoglu uzsvēra, ka viņiem ir ļoti liela nozīme, palielinot “vietējo un valstspiederīgo” līmeni, un sacīja: “Kā mēs esam norādījuši Nacionālajā viedo transporta sistēmu stratēģijas dokumentā un Rīcības plānā 29. – 2020. Gadam, par kuriem sabiedrībai paziņojām 2020. gada 2023. septembrī. Mēs popularizēsim viedās sistēmas visos transporta un sakaru veidos. Ar šo izpratni mūsu mērķis ir samazināt brauciena laiku, palielināt satiksmes drošību, efektīvāk un efektīvāk izmantot esošās autoceļu jaudas, dot ieguldījumu valsts ekonomikā, palielinot energoefektivitāti, un samazināt kaitējumu videi. Investīcijas, kuras esmu pārskaitījis līdz šim, ir tikai daži no ministrijas paveiktajiem darbiem. Mums ir daudz darba un tāls ceļš ejams. Mēs iztērējām gandrīz 8 miljardus 980 miljonus liru Afjonkarahisara transporta un sakaru ieguldījumiem. Līdz 2003. gadam visā provincē tika uzbūvēti tikai 54 kilometri sadalītu ceļu, bet pēdējos astoņpadsmit gados mēs šo garumu palielinājām vairāk nekā 10 reizes līdz 575 kilometriem. Afjonkarahisarā mēs palielinājām kopējo ceļu tīklu līdz 551 kilometriem, ieskaitot 476 kilometru valsts ceļu un 1.027 kilometrus provinces ceļu. Mēs esam uzbūvējuši gandrīz 60 procentus no mūsu autoceļu tīkla Afyonkarahisar dalītā ceļa standartā. Papildus visiem šiem ieguldījumiem 4 miljoni TL ir piešķirti 822 notiekošajiem automaģistrāļu projektiem Afjonkarahisarā. Mūsu ieguldījums dzelzceļā, kas ir ļoti svarīgs Afjonkarahisāram, neapšaubāmi ir Ankaras-Polatlī-Afjonkarahisara-Ušakas-Manisas-Izmiras YHT projekts. Kad šis projekts būs pabeigts, Afjonkarahisars pārvarēs jaunas iespējas kravu un pasažieru pārvadājumos ”.
"Pateicoties projektam Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT, kuru ar ātrvilcienu savienojam Afyonkarahisar ar Stambulu, Ankaru un Izmiru, mēs samazināsim 824 kilometru brauciena laiku no 14 stundām līdz 3.5 stundām."
Karaismailoğlu paziņoja, ka viņi gandrīz 40 procentus guva panākumus TCDD ģenerāldirekcijas veiktajos infrastruktūras darbos Ankaras-Polatlī-Afjonkarahisara-Ušaka-Manisa-Izmiras YHT projektā, un sacīja, ka atlikušās projekta infrastruktūras, virsbūves un elektromehāniskos darbus veiks Infrastruktūras investīciju ģenerāldirektorāts. Projekta darbā; 80 kilometru infrastruktūras papildināšanas darbi starp Afjonkarahisara-Banazu, Hatiplera šķērsošanas 6,6 kilometru infrastruktūras darbi, Manisas ziemeļu šķērsojuma 14,9 kilometru infrastruktūras darbi, Salihli šķērsošanas 30 kilometru infrastruktūras darbi, Polatlī-Afjonkarahisara 152 kilometru infrastruktūras darbi, Polatlī-Konija pārbrauktuve 5,5 Norādot, ka viņi veiks 289 kilometrus infrastruktūras darbu, ieskaitot XNUMX kilometrus infrastruktūras, Karaismailoğlu savus vārdus pabeidza šādi:
“Konkursu par mūsu infrastruktūras projektu mēs parakstījām 6. gada 2020. oktobrī. Mūsu darbs tiks sākts pēc iespējas ātrāk. Pateicoties šim nozīmīgajam projektam, kuru Afjonkarahisaru savienojām ar ātrvilcienu ar Stambulu, Ankaru un Izmiru, mēs samazināsim 824 kilometru brauciena laiku no 14 stundām līdz 3.5 stundām. Ikreiz, kad šajā valstī ir kadri, kas ir integrējušies ar tautu, kuri uztraucas par cilvēku problēmām, kuri strādā cilvēku labā dienu un nakti, ir bijuši cilvēki un uzliesmojumi, kas ir greizsirdīgi par mūsu valsti, kuri nevēlas iet soli tālāk. Viņi vēlas bloķēt mūsu ceļu dažādos veidos, piemēram, sazvērestībā, blokādēs, embargo, pilnvaru karos, ņemot vērā enerģētikas, lauksaimniecības, lopkopības, aizsardzības rūpniecības un mūsu ekonomikas, kā arī transporta un infrastruktūras attīstību. Tomēr viņi nezina, ka 18 gadus cilvēki ir vēlējušies. "
Esi pirmais, kas komentē