EGO ģenerāldirektors Nihats Alkašs apmeklēja 5. Pilsētu pētījumu kongresu un sniedza informāciju par jaunajiem projektiem Ankarā attiecībā uz ilgtspējīgu transportu, kas tiks īstenoti nākamajā periodā. Norādot, ka kongresā, kas pandēmijas procesa dēļ notika ar videokonferenču metodi, iedzīvotāji sāks redzēt elektriskos velosipēdus un vides aizsardzības autobusus, Alkašs sacīja: "Kā EGO ģenerāldirektorāts mēs sapņojam par ilgtspējīgu pilsētu un aicinām visu pilsētu būt par daļu no šī sapņa".
Ankaras metropoles pašvaldības EGO ģenerāldirektors Nihats Alkašs paziņoja "5. izdevumu" ar tēmu "Urbanizācija un dzīves kvalitāte". Viņš piedalījās "Urbanistikas kongresā".
Informējot dalībniekus par EGO Ģenerāldirektorāta ilgtspējīga transporta jautājumiem Ankarā īstenotajiem projektiem, Alkašs paskaidroja Covid-19 epidēmijas procesa ietekmi uz sabiedrisko transportu un sacīja: "Kā EGO ģenerāldirektorāts mēs sapņojam par ilgtspējīgu pilsētu un aicinām visu pilsētu būt par šī sapņa partneri." .
ELEKTROBIKLU UN VIDES AUTOBUSU ERA Sāks BAŞKENTĀ
Konstatējot, ka Ankarā, izmantojot Covid-19 ierobežojumus, par 86 procentiem samazinās pasažieru skaits, kuri izmanto sabiedrisko transportu, Nihats Alkašs dalījās ar šādu informāciju par jaunajiem projektiem:
"Mēs uzskatījām, ka ir pienācis laiks pārvērst šo procesu par priekšrocību, un mēs rīkojāmies. Veicot optimizācijas projektu, mēs sākām mainīt transporta sistēmu, lai efektīvāk, videi draudzīgāk un ekonomiskāk izmantotu autobusu parku. Savā “SMART Ankara” projektā mēs sākām sagatavot “Ilgtspējīga transporta ģenerālplānu” (SUMP), lai padarītu Ankaras 20 gadus ilgos pārvadājumus ilgtspējīgus, un esam nonākuši konkursa posmā. Savā projektā “Eiropas Savienības mobilitāte pilsētās” mēs nodrošināsim elektrisko velosipēdu un motorolleru infrastruktūru, uzlādes staciju plānošanu un izveidi pilsētā. Ar mūsu jauno autobusu 282 mēs padarīsim Ankaras pārvadājumus vēl ērtākus. Ar videi draudzīgiem autobusiem, kurus mēs iegādājamies, mēs cenšamies pēc iespējas tuvināt nulles līmeni mūsu parkam. Ar mūsu projektu “Park and Continue” mēs plānojam neļaut sešiem tūkstošiem transportlīdzekļu katru dienu iebraukt pilsētas centrā, nodrošinot bezmaksas autostāvvietas transportlīdzekļu īpašniekiem, ja viņi izmanto sabiedrisko transportu. Mūsu projektā “Velosipēdu ceļi” mēs būvējam pilsētas velosipēdu ceļu tīklu un izveidojam drošus ceļus, kur cilvēki tagad var pārvietoties ar velosipēdu uz savām darba vietām un skolām. Mēs esam tuvu mūsu 'Bicycle Sharing System' projekta beigām, mēs esam izveidojuši koplietošanas modeli, jūs drīz varēsiet redzēt un izmantot elektriskos velosipēdus Ankaras ielās. "
ALKAŞ: "TRANSPORTĒŠANĀM CILVĒKIEM JĀVED CILVĒKI"
Sākot savu uzstāšanos, runājot par transporta nozīmi cilvēkiem un pilsētu attīstībā, EGO ģenerāldirektors Nihats Alkašs sacīja: “Mums ir jāpadara savas pilsētas, avēnijas un ielas piemērotas iedzīvotājiem vecumā no 7 līdz 70 gadiem, izveidojot maksimāli aizsargātu zonu gājējiem un velosipēdiem”.
Konstatējot, ka 1 persona Ankarā zaudē papildu 53 satiksmes stundas gadā, Alkašs savus vārdus turpināja šādi:
“Ankara ir 979. pilsēta ar vislielāko satiksmi starp aptaujātajām 174 pilsētām. 34% gaisa piesārņojuma Ankarā rada transportlīdzekļi ... Es to saku tāpēc, ka mēs apzināmies savas problēmas. Vairāk nekā puse pasaules iedzīvotāju dzīvo pilsētās, un šī proporcija pamazām pieaug. Mēs zinām, ka mums ir ierobežota vieta pilsētu centros, un redzam, ka mūsu pilsētas ir paredzētas uz automašīnu orientētam dzīvesveidam. Tas nav ilgtspējīgi. Tāpēc mums ir jāpanāk cilvēki savā centrā, mums jāmaina tas, kas atrodas centrā. Tagad, bez sabiedriskā transporta, mums ir jāiekļauj savas pilsētas starp pilsētām, kas koncentrējas uz cilvēku un dzīvi. "
Esi pirmais, kas komentē