Sabiedriskā transporta reisi pieauga par 8,3 procentiem mēnesī un nedēļas nogales braucieni par 22 procentiem. Lai gan visvairāk tika dota priekšroka autobusiem, pieaugums bija vērojams visās pasažieru kategorijās. Metro līnijā Mecidiyeköy-Mahmutbey, kas tika atvērta 28. oktobrī, laikā no 7. līdz 28. oktobrim vidēji dienā tika pārvadāti 31 17 pasažieri. Darba dienās ikdienā gar apkakli garām brauca vidēji 844 tūkstoši 479 transportlīdzekļi. Vislielākais blīvums apkakles šķērsošanas vietās bija laikā no 786-15.00. Satiksmes blīvuma indekss, kas palika tāds pats kā septembrī, vidēji tika mērīts kā 17.00.
Stambulas metropoles pašvaldības statistikas birojs publicēja Stambulas transporta biļetena novembra numuru, kurā iekļauti oktobra sabiedriskā transporta dati. Izmaiņas sabiedriskajā transportā skaitļos atspoguļoja šādi:
Kopējā ceļojumā 8,3 procentu pieaugums
Sabiedriskajā transportā kopējais braucienu skaits palielinājās par 8,3 procentiem mēnesī un par 4,8 procentiem vidējos ikdienas braucienos.
ETika izmantoti vairāk nekā n autobusi
48,4 procenti viedo biļešu braucienu, gumijas riteņu sabiedriskais transports, 28,6 procenti metro-tramvaja, 12,8 procenti Metrobus, 6,8 procenti Marmaray un 3,4 procenti vēlamais jūras ceļš.
Ceļojumi pieauga visās kategorijās
Katru mēnesi bija vērojams visu pasažieru kategoriju pieaugums. Pilsoņu šķērsošanas punktos pieauga par 6,7 procentiem, studentu pārcelšanās gadījumos - par 12,1 procentiem, vecākiem par 60 gadiem - par 6 procentiem, bet invalīdu ceļojumos - par 4,4 procentiem.
Nedēļas nogalē ceļojumu skaits pieauga par 22 procentiem
Nedēļas nogales ceļojumi pieauga par 22 procentiem mēnesī un darba dienu ceļojumi par 4 procentiem.
Lietošanai atvērta M7 metro līnija
Metro līnijā Mecidiyeköy-Mahmutbey, kas tika atvērta 28. oktobrī, laikā no 7. līdz 28. oktobrim vidēji dienā tika pārvadāti 31 17 pasažieri.
Visaktīvāk šķērso galvenās artērijas 16. oktobrī
Stundu skaits transportlīdzekļu, kas nedēļā šķērsoja 94 posmus pa galvenajām artērijām, septembrī bija 2 402 2, bet oktobrī - 331 tūkstoši 16. Augstākais līmenis tika reģistrēts 2. oktobrī, un stundas vidējais rādītājs bija 471 XNUMX transportlīdzeklis.
Pīķa stunda ir 08.00
Nedēļas aktīvākais laiks bija no 13.00 līdz 15.00, bet aktīvākais laiks - 08.00. Satiksmes pīķa stundas darba dienās un brīvdienās tika mērītas kā 13.00 un 15.00.
Visvairāk apkakles iet 2. oktobrī
Darba dienās vidējais transportlīdzekļu skaits, kas šķērsoja apkakli, tika reģistrēts kā 479 tūkstoši 786. Apkakles pārejas aktīvākā diena bija piektdiena, 509. oktobris ar 444 tūkstošiem 2 transportlīdzekļiem. Līdz 39,2. jūlijam brauca 15 procenti transportlīdzekļu, 45,6 procenti MFV, 6,3 procenti YSS un 8,9 procenti Eirāzijas tuneļa.
Epīķa stundas starp 15.00-17.00
Vislielākā intensitāte tika novērota laikā no 15.00-17.00 apkakles pārejās un vismazākā intensitāte laikā no 03.00-05.00.
Satiksmes blīvuma indekss, 28
Satiksmes blīvuma indekss palika tajā pašā līmenī kā septembrī, un tas tika mērīts vidēji 28. Augstākais indeksu vidējais rādītājs tika novērots piektdienās un viszemākais svētdienās.
Darba dienas satiksmes blīvuma indekss vidēji tika mērīts kā 30 tādā pašā līmenī kā septembrī. Aplūkojot stundas sadalījumu oktobra darba dienās, maksimālā intensitāte tika mērīta kā vidēji 18.00 plkst. 62:83. Aplūkojot nedēļas nogali, vērtība saglabājās tajā pašā līmenī kā septembrī. Augstākais satiksmes blīvuma indekss tika mērīts ar 9 piektdien, 18.00. septembrī plkst. XNUMX:XNUMX.
Vidējais ātrums tāds pats kā septembrī
Nedēļas vidējais ātrums maršrutos palika tāds pats kā septembrī un tika mērīts ar 59,5 km / h. Kamēr nedēļas vidējais ātrums, salīdzinot ar septembri, nemainījās, nedēļas nogales vidējais ātrums bija 0,9 km / h ar kritumu par 62,2 procentiem.
Laiks satiksmē ir samazinājies
Vidējais dienas laiks, kas pavadīts satiksmē ceļu tīklā, darba dienās, salīdzinot ar septembri, samazinājās tikai par 0,9 procentiem. Kamēr rīta pīķa stundā pavadītais laiks samazinājās par 3,3 procentiem, vakara pīķa stundā tas palielinājās par 1,9 procentiem.
Biļetenā, kas tika sagatavots, izmantojot Sabiedriskā transporta pakalpojumu direktorāta, BELBİM un İBB Transporta vadības centra datus, tika veikti ātruma un ilguma pētījumi, izmantojot sensorus galvenajos maršrutos.
Esi pirmais, kas komentē