Māksla, kas paliek mūsdienu automašīnu remonta jomā, vairāk attiecas uz pašu remontu, nevis iepriekš diagnosticēt problēmu. Es gribētu necienīt mehāniķus, kuri specializējas tikai lietu mainīšanā: jebkurš pērtiķis var mest detaļas pie automašīnas, līdz tā paklūp uz salauztā gabala un iegūst savu vietu. Runājot par dolāru taupīšanu, gudrā nauda ir problēmu diagnosticēšana pēc iespējas labāk pirms vienas atslēgas pagriešanas. Kaut arī iebūvētās diagnostikas sistēmas ir diezgan spējīgas, kādā brīdī jums būs jāsalīdzina tas, ko atrodat, velkot kodus, ar to, ko novērojat ar savām divām acīm. Vai arī sajūti to savā dibenā, kurš darbojas vislabāk. Paturot to prātā, var būt noderīgi, ja jums ir sava veida ceļvedis vai diagramma, kas palīdzēs izsekot simptomus.
Būtu prātīgi diagnosticēt automašīnas problēmas, lai novērstu negadījumus.
Tomēr būtu prātīgi slēgt auto apdrošināšanu ar augstākiem ierobežojumiem. Apdrošinātāji, nav depozīta transportlīdzekļu apdrošināšanas Viņi sāka piedāvāt transportlīdzekļu īpašniekiem.
Vibrācijas
Sēžot nekustīgi vai stāvot dīkstāvē
Vibrācijas pēc savas būtības ir cikliskas nelīdzsvarotības rezultāts; citiem vārdiem sakot, kaut kas, kas vienā pusē rotē smagāk nekā otrs, vai kaut kas vienā virzienā izdara lielāku spēku nekā otrs. Ir tikai dažas lietas, kas pārvietojas, kad jūsu automašīna stāv, un tās ir saistītas ar motoru un transmisiju. Vibrācijas tukšgaitā bieži rodas viena vai vairāku cilindru aizdedzes rezultātā, izraisot motora drebēšanu. Harmoniskais līdzsvarotājs ir gumijas ripas veids jūsu dzinēja kloķvārpstas priekšā, kas absorbē parastās kloķvārpstas vibrācijas. Kad tas neizdodas, jūs varat sagaidīt motora vibrāciju tukšgaitā. Vibrācija var rasties arī no motora kontakta ar virsbūvi caur izplūdes sistēmu, kā arī no pārnesumkārbas vai slikta motora stiprinājuma.
Transmisijas problēmas var izraisīt vibrācijas arī tukšgaitā, kad transmisija griežas ar tādu pašu ātrumu kā motors. Bojāts vai salauzts spararats, lokanā diska un vadības gultnis, kas savieno kloķvārpstu ar griezes momenta pārveidotāju, sajūga spiediena plāksni, griezes momenta pārveidotāju vai transmisijas ieejas vārpstu, tukšgaitā var izraisīt vibrācijas. Vibrācijas, kas ievērojami pasliktinās, kad automašīnu ieslēdzat pārnesumos ar kāju uz bremzēm, bieži rodas nepareiza aizdegšanās, noplūdes dēļ vienā no motora vakuuma caurulēm vai problēmas ar griezes momenta pārveidotāju.
Palielinās līdz ar motora apgriezieniem
Jums jānošķir vibrācijas, kas palielinās līdz ar motora apgriezieniem, un vibrācijas, kas palielinās lineāri ar ātrumu. Dīvainā kārtā daudzas dzinēja vibrācijas problēmas uzlabojas, kad kloķvārpstas inerce uztur ātrumu stabilāku un aizdedzes gadījumi notiek tik ātri, ka jūs tos nevarat pamanīt. Vibrācijas, kas ar ātrumu pasliktinās, bieži norāda uz aizdedzes sistēmas problēmu vai dzinēja nelīdzsvarotību bojāta harmonikas līdzsvarotāja, spararata vai lokanās plāksnes rezultātā.
Palielinās līdz ar ceļa ātrumu
Šādas vibrācijas parasti izraisa vai nu disbalansa disbalanss, vai arī riepu problēma. Piedziņas līnijas vibrācijas, transmisijas izejas vārpstas problēmas, saliektu vai saspiestu piedziņas vārpstu vai priekšējo riteņu piedziņas ass vārpstu var izraisīt bojāta U veida saite vai trūkstoši riteņu balansēšanas svari. Pēdējais faktiski ir diezgan izplatīts, jo riteņu svars var samazināties un nokrist. Vibrācijas no svara svārstībām ir dīvaina lieta; Viņi var nākt un iet ar dažādu ātrumu, palielināt intensitāti no 10 jūdzes stundā līdz 60 jūdzes stundā, pazust no 60 līdz 65 jūdzes stundā un pēc tam atgriezties ar atriebību. Vibrācijas no vaļīgām vai bojātām stūres un balstiekārtas detaļām parasti atdarina spēka piedziņas disbalansu, jo balstiekārtai ir tendence cikliski šūpoties kā nestabilām piedziņas daļām.
Bet ar riepām saistītas vibrācijas gandrīz vienmēr sākas ar mazu ātrumu un ļoti ātri pasliktinās līdz ar ceļa ātrumu. Piemēram, riepu pārkares un plakani plankumi radīs sava veida lēnu kustību ar ātrumu 10 jūdzes stundā un palielinās ceļa ātrumu, jaudu un ātrumu, līdz tas pārvēršas par triecienu, kas sit nierēs ar ātrumu 70 jūdzes stundā. Un viņi to darīs līdz brīdim, kad trieciens uz ceļa saplēš riepu vai liek daļai protektora pārkarst un pārsprāgt. To pašu var izdarīt vaļīgi riteņu uzgriežņi un dažos gadījumos saliekti bremžu rotori. Izliektie bremžu rotori parasti izpaužas tikai bremzēšanas laikā, taču noteiktos apstākļos ceļa ātrumā tie var izraisīt svārstīgu vibrāciju.
Automašīnu apdrošināšana
Kaut arī pārklājums maksās vairāk, tas var ietaupīt, ja jums ir nopietna avārija, kas nodarīja lielus zaudējumus. Tāpēc to segt ir tik dārgi. Divi no lētākajiem tiešajiem auto apdrošinātājiem Rodney Young apdrošināšana ve GoodtoGoApdrošināšana"Dr.
Esi pirmais, kas komentē