Kayseri metropoles pašvaldības mērs Dr. Sāka īstenot viedo krustojumu projektu, kas ir viens no Memduh Büyükkılıç projektiem 2021. gadam un paredzēts pilsētas satiksmes blīvuma samazināšanai. Mērs Büyükkılıç, kurš tikās Transport Inc., lai pārbaudītu uz vietas veikto darbu un iegūtu informāciju, sacīja, ka viedo krustojumu izstrādes un testēšanas pētījumi ir pabeigti un tie tiks paplašināti visā Kayseri.
Metropoles mērs Dr. Memduh Büyükkılıç rīkoja sanāksmi, lai pārskatītu Transportation Inc. sniegtos pakalpojumus un turpmāk veicamos darbus. Atzīmējot, ka viņi veikuši transporta ieguldījumu novērtējumu, mērs Büyükkılıç norādīja, ka sanāksmē sāka īstenot darbus pie "Viedajiem krustojumiem", un norādīja, ka viedais krustojums tika nodots ekspluatācijā Altınoluk krustojumā, kas ir svarīgs krustojums maršrutā Organize Sanayi, un attiecīgi darbi turpinās 3 krustojumos.
Norādot, ka pilsētas satiksme tiks atvieglota ar viedajiem krustojumiem, Büyükkılıç sacīja: “Mēs esam nonākuši līdz pēdējam viedo krustojumu realizēšanas ziņā ar saviem resursiem un resursiem. Pašlaik paveiktais darbs deva savu produktu. Tas tiek ieviests dažos mūsu krustojumos. Kad rezultāts bija auglīgs, mēs devām norādījumus, lai paātrinātu darbus, kas izplatīsies Kayseri centra ģenerālim. Es ceru, ka mēs tiksim galā ar savām nepatikšanām šajā virzienā. Mūsu mērķis ir nodrošināt mūsu pilsoņu komfortu, ”viņš teica.
Atzīmējot, ka viņi turpināja transporta pakalpojumus visā pandēmijas periodā, mērs Büyükkılıç turpināja savus vārdus šādi: “Mēs nepārtraucām savus pakalpojumus, patveroties pandēmijas nepatikšanām. Mēs cītīgāk strādājām un šo nemierīgo procesu pārvērtām par iespēju. Mēs mīlam savu pilsētu, mēs mīlam savu valsti. Mēs mīlam kalpot saviem cilvēkiem. Mēs piešķiram lielu nozīmi arī ilgtspējai. Šajā sakarā mums jāveic nepieciešamie piesardzības pasākumi. Es gribu ar to padalīties arī šeit. Pirmkārt, mums ir pieeja, kas uztur un pat palielina vienādu reisu skaitu gan ar tramvaja transportu, gan ar privāto sabiedrisko autobusu un mūsu pašu autobusiem. Kayseri sabiedrība ir informēta, un mēs arī apzināmies, ka esam altruisma virsotnē. Mēs sakām paldies, ļaujiet viņiem pastāvēt. Mēs arī veltīti turpinām pūles, lai palielinātu transporta ērtības mūsu pilsētas austrumos, rietumos, ziemeļos un dienvidos. Mums nav patvēruma pandēmijas attaisnojumā. Mēs abi vadām šo procesu un turpinām visus savus ieguldījumus. "
Runājot par paveikto transporta infrastruktūras stiprināšanai Kayseri, Büyükkılıç savā runā sacīja: “Mēs esam izsludinājuši konkursu par tramvaja līniju Talasā un parakstījuši protokolu. Tika veikta arī vietne. Es ceru, ka mūsu darbs tur turpināsies. Kā atcerēsimies, līdz ar Satiksmes ministrijas veikto darbu mūsu Nuh Naci universitātes un pilsētas slimnīcas priekšā no Belsinas līdz KUMSMALL turpinās līnijas darbs. Mēs turpinām daudzstāvu krustošanās darbus, ”viņš teica.
PAR GUDRĀS APMAIŅAS PROJEKTU
Kayseri Metropolitan Municipality Transportation Inc., viens no vadošajiem mūsu valsts transporta uzņēmumiem. un Kayseri Metropolitan Municipal Signalization Direction tika īstenots Viedā krustojuma projekta pirmais posms.
Izstrādājot novatorisku un ilgtspējīgu risinājumu pieeju Kayseri, kur transportlīdzekļu satiksme katru dienu palielinās, Kayseri Transportation Inc. samazināja gaidīšanas laiku krustojumos ar šo sistēmu, paātrinot satiksmes plūsmu un samazinot oglekļa emisijas. Izmantojot TSE sertificēto Kaniş krustojuma vadības ierīci, kuru izstrādāja Kayseri Metropolitan Municipality Transportation Inc., tika samazinātas sistēmas izmaksas. Viedā krustojuma projekta pirmajam posmam, kas būs risinājums satiksmes sastrēgumiem, par izmēģinājuma zonu tika izvēlēts Altınoluk krustojums, kas ir svarīgs punkts transportēšanai uz organizēto zonu, un ar to saistītie krustojumi. Pētniecības un attīstības pētījumi sākās 2020. gada septembrī, un viedā sistēma tika nodota ekspluatācijā izmēģinājuma krustojumā 2021. gada janvārī.
Lai realizētu projektu, pilotu krustojumā uz katra ceļa tika izvietoti sensori. Izstrādātā viedā sistēma optimizē zaļos krustojuma laikus, apstrādājot transportlīdzekļu skaitīšanas datus no sensoriem. Šajā kontekstā autovadītāju gaidīšanas laiks krustojumā tika uzlabots par 21% dienas laikā un par 18% vakarā, šī uzlabojuma rezultātā rindas garums krustojumā bija redzami samazināts, kad satiksme bija smags. Turklāt krustojumi ir padarīti attālināti vadāmi un uzraudzīti, izmantojot izstrādāto Satiksmes vadības centra programmatūru. Turpinot projektu, kura pirmais posms ir pabeigts, turpinās saskaņotu krustojumu risinājumu izstrādes process.
Viedā krustojuma lietojumprogramma tiks strauji paplašināta pilsētas mēroga krustojumos.
Esi pirmais, kas komentē