Turcija ir pasaules vadošais zīmols lidostu darbībā. TAV lidostu pandēmijas rezultāti pagājušā gada nogalē ieviesto lidojumu ierobežojumu dēļ - 14,3 miljoni iekšzemes lidojumu - kopumā apkalpojuši 12,7 miljonus pasažieru, ieskaitot 27 miljonus.
Sani Şener, TAV lidostu izpilddirektore “2020. gads vēstures grāmatās ienāca kā lielu pārmaiņu gads Kovid-19 uzliesmojuma dēļ. Šajā periodā pasaules aviācijas apjoms samazinājās līdz gandrīz nullei, jo aviācijas iestādes gada otrajā ceturksnī pilnībā pārtrauca starptautiskos lidojumus, lai palēninātu vīrusa izplatīšanos.
Otrajā ceturksnī veiktie lidojumu ierobežošanas pasākumi trešajā ceturksnī tika nedaudz atviegloti, un attiecīgi TAV lidostu starptautiskajā pasažieru pārvadājumos 2020. gada trešajā ceturksnī piedzīvojām spēcīgu atkopšanās periodu. Tomēr komerciālo ceļojumu ierobežojumi joprojām pastāv lielākajā daļā valstu, tostarp ģeogrāfiskajās vietās, kur mēs strādājam. Paredzams, ka lielākajā daļā valstu, kas atļauj komerciālus ceļojumus, galamērķa valstī būs jāveic karantīnas periods un pirms iekāpšanas dokumentēs Kovid negatīvs testa rezultāts. Šīs prakses rezultātā neierobežotas savstarpējas ceļošanas iespējas joprojām ir ļoti maz valstu.
Pasažieru skaits, ko mēs apkalpojam 2020. gadā, salīdzinājumā ar 2019. gadu samazinājās par 70 procentiem, pateicoties ceļošanas ierobežojumiem, kas tika dažādi piemēroti visu gadu. Arī visiem nozares komponentiem, kas sastāv no lidostu operatoriem un aviosabiedrībām visā pasaulē, bija līdzīgs gads. Nozare sagaida, ka komerciālie lidojumu ierobežojumi tiks atcelti gada otrajā pusē, jo vakcinācija, kas sākās 2020. gada decembrī, 2021. gadā pārsniedz kritisko robežu.
Mēs ļoti ātri un efektīvi reaģējām uz apgrozījuma samazināšanos krīzes dēļ izdevumu pusē. Mūsu darbības izdevumi deviņu mēnešu periodā no 2020. gada aprīļa līdz decembrim(*) Mums izdevās to samazināt par 50 procentiem. Darbības izdevumu samazinājums visa gada garumā bija 41 procents. Lai arī mums izdevās ievērojami samazināt visus izdevumu posteņus, vislielāko mūsu darbības izdevumu samazinājumu ļāva izmantot neapmaksātu atvaļinājumu gada laikā, izmantojot valdības un visu darbinieku, tostarp vadības līmeņa, daļēju darba atbalstu. . Tāpēc es vēlos vēlreiz pateikties mūsu darbiniekiem un biznesa partneriem par ieguldījumu cīņā pret krīzi.
Mēs jau iepriekš esam informējuši savus investorus, ka pandēmijas mūsu līgumos ir skaidri definētas kā “nepārvarama vara” un ka mēs esam iesnieguši nepārvaramas varas pieteikumus mūsu regulatīvajām aviācijas iestādēm, lai kompensētu zaudētos darbības laikus mūsu portfelī esošajās lidostās. Mūsu pieteikums ir paredzēts mūsu lidostai, kuras rezultāts ir Turcija. Visām Turcijā esošajām lidostām tika pagarināts divu gadu darbības periods, 2022. un 2024. gada nomas maksājumi tiek atlikti.
Turcija, Tunisija un Maķedonija Lidosta ir atvērta kopš 2020. gada jūlija. Mūsu lidostas Gruzijā joprojām ir atvērtas tikai lidojumiem ar ierobežotu valstu skaitu. Mēs sagaidām, ka Medinas lidosta, kas uzņem pirmos Umrah pasažierus janvārī, pilnībā tiks atvērta marta beigās. Zagrebas lidosta palika atvērta visu uzliesmojuma laiku.
Pēc robežu atkārtotas atvēršanas vissvarīgākais faktors, kas nosaka starptautiskās pasažieru satiksmes apjomu, ir tas, ka valstis viena otru iekļauj savstarpēji drošos galamērķu sarakstos (zaļajā sarakstā). Katra valsts uzņem pasažierus no valstīm, kuras iekļautas tās noteiktajā zaļajā sarakstā, bez karantīnas. Abām valstīm uzņemot viena otru zaļajā sarakstā, sākas ievērojams komerciālo ceļojumu satiksmes pieaugums. Pieaug to valstu skaits, kurām ir savstarpēja zaļā Turcija, un trešā ceturkšņa satiksme ir ievērojami uzlabojusies. Tomēr Turcija atrodas starp valstīm, kas visvairāk ceļo tūristus, un uz kurām ceturtajā ceturksnī atkal attiecas ierobežojumi, - Lielbritāniju un Vāciju.
Kopš 2020. gada septembra tie, kas lido Turcijā, atrodas savstarpējo iespēju zaļajā sarakstā, kas ļauj neierobežoti ceļot uz Turciju, izmitināja pasažierus no ierobežota skaita valstu. Lai arī to valstu skaits, no kurām nāk mūsu pasažieri, ir diezgan zems, Bodruma septembrī sasniedza 2019 procentus no 59. gada pasažieru skaita, bet Antālijā - 45 procentus.
Šīs atziņas skaidri parāda, ka, neraugoties uz pandēmijas apstākļiem, ceļošanas ierobežojumu atcelšanas gadījumā ir liels pieprasījums pēc brīvdienu galamērķiem, kas veido lielāko daļu mūsu portfeļa. Turklāt nozares eksperti parasti sagaida, ka tuvākajā laikā lidojumi, tālsatiksmes lidojumi un brīvdienu ceļojumi nākamajā periodā uzlabosies ātrāk nekā darījumu braucieni. Mūsu portfelī esošās lidostas, kas parasti apkalpo īstermiņa brīvdienu galamērķus, tādējādi var ātri atjaunoties, atceļot ceļošanas ierobežojumus nākamajā periodā.
Almati lidosta noslēdza 2020. gadu, kas visai nozarei bija ļoti grūts, pateicoties tīrajai peļņai, pateicoties tās aizsardzības biznesa modelim. Mēs sagaidām, ka Almati, kas ir stratēģiski izvietota ar potenciālu kļūt par vienu no galvenajiem Jaunā zīda ceļa starp Ķīnu un Eiropu kravu centriem, sniegs ievērojamu izaugsmes ieguldījumu TAV nākotnē, jo trūkst īres maksājumu un nav atjaunošanas riska.
Mēs izskaidrosim Tunisijas parāda pārstrukturēšanas detaļas, kuras, pēc mūsu domām, tiks pabeigtas īsā laikā, kad līgums tiks slēgts. Mēs sagaidām, ka pēc šīs pārstrukturēšanas Tunisijā mums parādīsies ievērojama vērtība.
2020. gads bija viens no grūtākajiem gadiem, kādu pasaule ir piedzīvojusi nesenajā vēsturē. Katrs no mums gada laikā dažādos veidos izturēja smagus pārbaudījumus, taču tajā pašā laikā lielākajai daļai no mums bija iespēja pavadīt vairāk laika kopā ar ģimeni. Kā TAV mēs darījām visu, kas mūsu spēkos, lai paliktu līdzās darbiniekiem un atvieglotu viņu bažas. TAV, kas ir kļuvis par pasaules mēroga zīmolu, turpinās veiksmīgi pārvaldīt šo epidēmiju un tās vēl nebijušās sekas ar spēku, ko tā rada spēcīgajā bilancē, darbinieku lielajos centienos un akcionāru nelokāmajā atbalstā. Es vēlos izteikt sirsnīgu pateicību mūsu darbiniekiem, biznesa partneriem un akcionāriem, kuri ar saviem centieniem un atbalstu līdz šai dienai ieveda TAV zīmolu ”.
(*) Naudas pamatdarbības izdevumi pirms nolietojuma, amortizācijas un vērtības samazināšanās
KOPSAVILKUMS FINANŠU UN DARBĪBAS INFORMĀCIJA
| (miljoni eiro) | 2019 | 2020 | % izmaiņas |
| Konsolidētais apgrozījums | 749.2 | 301.4 | -60% |
| EBITDA | 280.4 | 22.6 | -92% |
| EBITDA starpība (%) | 37.4% | 7.5% | -29.9 punkti |
| Neto peļņa / (zaudējumi) no darbības turpināšanas | 73.4 | (278.1) | ad |
| Neto peļņa / (zaudējumi) no fiksētām operācijām | 299.7 | (6.8) | ad |
| Kopējā neto peļņa / (zaudējumi) | 373.1 | (284.9) | ad |
| Pasažieru skaits (mn) | 89.1 | 27.0 | -70% |
| - Starptautiskā līnija | 55.5 | 12.7 | -77% |
| - Vietējā līnija | 33.6 | 14.3 | -57% |
* TAV Istanbul dati nav iekļauti apgrozījuma un EBITDA aprēķinā. Tāpat Stambulas Ataturka lidosta nav iekļauta pasažieru skaitā.
Esi pirmais, kas komentē