Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu sacīja: "Mēs vispirms izveidojam vēl vienu. Mēs atveram platāku dzelzceļa tuneli nekā Eirāzijas tunelis. pirmo reizi gan galvenais tunelis, gan gājēji izmantos ātrgaitas vilcienu Turcijā, drošības tuneli, ko izmantot ātrās palīdzības un tehniskās apkopes dienestos, mēs būvēsim vienā un tajā pašā caurulē. Tāpēc vienā tunelī mēs uzbūvējam divus stāvus. "Mēs gūsim lielu peļņu gan laika, gan izmaksu ziņā," viņš teica.
Karaismailoğlu ieradās Ušakā, lai apmeklētu virkni apmeklējumu un novērojumu. Ankaras un Stambulas ātrgaitas dzelzceļa līnijas projekts, Esme-Salihli griešanas T1 tunelis, kas piedalās palaišanas ceremonijas izrakumos Karaismailoğlu, pirmo reizi tiks uzbūvēts galvenajā tunelī, un drošības tunelis izmantos ātrgaitas vilcienu Turcijā un projektu ziņoja, ka plānots pabeigt pēc 12 mēnešiem.
"Mēs atkal padarījām dzelzceļu par valsts politiku"
Ministriem Karaismailoğlu, kurā prioritāte ir Turcijas saišu stiprināšana ar pasauli katrā režīmā; Viņš paziņoja, ka dzelzceļa jomā ir veiktas milzīgas investīcijas un jauninājumi, kas ir efektīva, ātra un ērta alternatīva katrā laikmetā.
Norādot, ka pēdējo 19 gadu laikā viņi 1 procentus no 18,8 triljona budžeta, kas piešķirts transporta un sakaru investīcijām, dzelzceļam pārskaitīja, Karaismailoglu sacīja: “Mēs palielinājām dzelzceļa investīciju līmeni no 2013 procentiem 33. gadā līdz 2020 procentiem 47. gadā un 2020. gads, mēs ieguldījām lirā. "Mēs atkal padarījām dzelzceļu par valsts politiku un sākām dzelzceļa reformu."
"Mēs jūnijā apvienojam savus pilsoņus ar Ankaras-Sivasas YHT līniju"
Ministrs Karaismailoglu paziņoja, ka viņi ir īstenojuši ļoti svarīgus un lielus projektus ātrgaitas vilcienos; Ankara- ātrgaitas līnija Sivas, ātrgaitas līnija Ankara-İzmir, ātrgaitas līnija Bursa-Yenişehir-Osmaneli, ātrgaitas līnija Konya-Karaman-Ulukışla, ātrgaitas līnija Mersin-Adana-Gaziantep un Kapıkule-Çerkezköy Viņš paziņoja, ka turpinās būvdarbi ātrgaitas vilcienu līnijā 3 tūkstoši 515 kilometru garumā, ieskaitot ātrgaitas līniju.
Norādot, ka Ankaras-Šivasas līnija tuvojas beigām, ministrs Karaismailoglu sacīja: “Mēs veicam pēdējos testus savā līnijā. Sākot ar jūniju, es ceru, ka mēs visus savus pilsoņus apvienosim ar Ankaras-Šivasas YHT līniju. "Mēs ātri un veiksmīgi turpinām darbu savā ātrvilciena līnijā Ankara-Izmira," viņš teica. Karaismailoğlu piebilda, ka, pabeidzot līniju, ceļojuma laiks starp Ankaru un Izmiru samazināsies līdz 3 stundām 30 minūtēm.
"Pirmo reizi Turcijā galvenos tuneļus un tuneļu drošību uzbūvēsim vienā tunelī"
Ministrs Karaismailoglu, kurš paziņoja, ka 3 tūkstošus 47 metrus garā T1 tuneļa, kas ir Ankaras-Izmiras ātrgaitas līnijas Eşme-Salihli garākais tunelis, izrakumi turpinājās šādi:
“Mēs laužam jaunu zemi, atveram dzelzceļa tuneli, kas ir platāks par 13,70 m plato Eirāzijas tuneli. Šis tuneļa rakšanas diametrs ir 13,77 metri, iekšējais diametrs ir 12,5 metri, un tas tiks atvērts, izmantojot Turcijas visplašāko CPC mašīnu. Izmantojot šo metodi Turcijā pirmo reizi, ko izmanto gan galvenajam tunelim, gan ātrgaitas vilcieniem, tiks izmantots gājēju tunelis, ko izmantos ātrās palīdzības drošībā un uzturēšanā, mēs būvēsim vienā un tajā pašā caurulē. Tāpēc vienā tunelī mēs uzbūvējam divus stāvus. Turklāt mēs ievērojami ietaupīsim gan laika, gan izmaksu ziņā. Normālos apstākļos 24 mēnešos ar parasto metodi var pabeigt tikai galveno tuneli, bet gan galveno, gan drošības tuneli mēs pabeigsim 12 mēnešu laikā. "
Ministrs Karaismailoğlu, kurš apmeklēja arī Eşme pašvaldību savas vizītes Uşak ietvaros, pēc tam apmeklēs Ulubey pašvaldību.
Esi pirmais, kas komentē