Ministrs Karaismailoğlu piedalījās Pendik Sabiha Gökçen lidostas metro līnijas projekta pirmās dzelzceļa metināšanas ceremonijā. Karaismailoğlu sacīja: “Šajā līnijā, kas ir 7,4 kilometrus gara un kurā ir 4 stacijas, vienā virzienā ērti, ātri, droši un ekonomiski brauks 70 tūkstoši pasažieru stundā. "Līdz ar metro pabeigšanu ekonomiskais ieguvums no 2021. līdz 2045.gadam kopumā būs 81 miljons 297 tūkstoši eiro," viņš teica.
Šodien notika “Pirmā sliežu metināšanas ceremonija Pendikas-Sabiha Gökçen lidostas metro līnijas projektā”, kurā piedalījās transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu. Karaismailoğlu, kurš sniedza svarīgus paziņojumus presei par projektu; Norādot, ka projekta izmaksas ir 2 miljardi 369 miljoni liru; Viņš norādīja, ka izrakumi līnijas tuneļa izbūvē ir pabeigti uz šodienu un līdz šim uz līnijas ir izrakti 15 tūkstoši 970 metri tuneļu.
Mēs izveidojām reģionālo un vietējo loģistikas infrastruktūru, kas ļaus attīstīties katrā nozarē.
Transporta un infrastruktūras projekti ar atbalstu Turcijas ekonomikas izaugsmei un tiesībām nodrošināt visas reģionālās attīstības nozares un ministru Karaismailoğlu, kas izveidojuši vietējās loģistikas infrastruktūru, dzelzceļš un dzelzceļa sistēmas vienmēr ir uzsvēruši, ka viņi piedalās fokuss. Karaismailoğlu paziņoja, ka kā ministrija viņi palielina savu mērķi paplašināt pilsētas dzelzceļa sistēmas pārvadājumus, kā arī reģionālos un starppilsētu mērķus, un ka uz 312 kilometru garās dzelzceļa sistēmas līnijas gadā tiek pārvadāti aptuveni 2 miljardi 393 miljoni pasažieru. pabeigusi un nodevusi ekspluatācijā ministrija.
Karaismailoğlu atzīmēja, ka 11 dzelzceļa sistēmas līniju kopējais garums visā valstī ir 147 kilometri.
Kad mūsu projekti būs pabeigti, mūsu ministrija būs uzbūvējusi pusi no Stambulas pilsētas dzelzceļa sistēmām.
Uz Stambulu; Ministrs Karaismailoglu paziņoja, ka viņi ir izstrādājuši ļoti svarīgus darbus, piemēram, Marmaray, Eirāzijas tuneli, Yavuz Sultan Selim Bridge un ka viņi pilsētu ir padarījuši par pasaules tranzīta centru ar Stambulas lidostu un ka viņi turpinās kalpot Stambulai kopā ar daudziem citiem milžiem darbojas.
Karaismailoğlu sacīja: "Šodien mēs turpinām savus pakalpojumus uz Stambulu, kas nepārtraukti turpinās jau daudzus gadus, ar mūsu kilometru garajiem dzelzceļa sistēmas projektiem. Papildus 80 kilometriem pilsētas dzelzceļa sistēmas, ko līdz šim esam nodrošinājuši Stambulai, 5 nozīmīgo metro līniju kopējais garums, ko mēs turpinām, ir 91 kilometrs. Divu metro līniju garums, kuru būvniecību sāksim pavisam drīz, ir 13,5 kilometri. "Kad mūsu projekti būs pabeigti, mūsu ministrija būs uzbūvējusi pusi no Stambulas pilsētas dzelzceļa sistēmām."
Ministrs Karaismailoğlu paziņoja, ka, padarot lidostas, kas nodrošina reģiona gaisa satiksmi, pieejamas no visiem Stambulas punktiem ar dzelzceļa sistēmu, tiks atvieglota visa Stambulas satiksme un paaugstināta Stambulas iedzīvotāju dzīves kvalitāte, un piebilda: "Šā iemesla dēļ mēs cītīgi strādājam, lai piedāvātu ātru un ekonomisku transporta alternatīvu, savienojot abas lidostas ar pilsētas centru ar metro komfortu." Mēs veicam pētījumu. "Mēs ne tikai savienojam lidostas ar metro, bet arī savienojam mūsu apkaimes ar centriem ar stacijām maršrutā," viņš teica.
Faktiski 70 tūkstoši pasažieru stundā ērti, ātri, droši un ekonomiski ceļos vienā virzienā.
Ministrs Karaismailoğlu paziņoja, ka darbs strauji turpinās Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen lidostas metro līnijā, kur tiek veikta pirmā sliežu metināšana, un sacīja:
“Šī līnija ir savienota ar Sabiha Gökçen lidostu, vienu no Stambulas pilsētas un starptautiskajiem gaisa transporta termināļiem. Kadıköy-Tas nodrošinās nepārtrauktu dzelzceļa sistēmas savienojumu starp Kartal-Pendikas metro līniju. Šajā 7,4 kilometrus garajā līnijā, kurā ir 4 stacijas, ērti, ātri, droši un ekonomiski brauks 70 tūkstoši pasažieru stundā vienā virzienā. No šodienas; Mēs esam pabeiguši izrakumus mūsu līnijas tuneļa būvniecībā. Līdz šim mēs savā līnijā esam izrakuši 15 tūkstošus 970 metru tuneļu. Iebērām virs 90 tūkstošiem kubikmetru betona. "Mēs esam pabeiguši 14.536 procentus jeb 73 10.674 m no XNUMX XNUMX m sliežu uzstādīšanas darbiem."
Projekta izmaksas ir 2 miljardi 369 miljoni TL
Norādot, ka viņi šodien sāks pirmo dzelzceļa resursu, ministrs Karaismailoglu sacīja, ka 2 procents no progresa līnijas būvniecības darbībās ar projekta izmaksām ir 369 miljardi 91 miljoni TL; Viņš paziņoja, ka viņa panākumi elektromehāniskajos darbos ir aptuveni 20 procenti. Norādot, ka, pabeidzot metro, laika posmā no 2021. līdz 2045. gadam ekonomiskais ieguvums būs 81 miljons 297 tūkstoši eiro, Karaismailoglu savus paziņojumus pabeidza šādi:
Ja mums ir jāuzskaita mūsu pašreizējās metro līnijas Stambulā, parādās šāda tabula: Kopā ar mūsu Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen lidostas metro līniju, Bakırköy piekrasti (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı metro līniju, Başakşehir Çam Sakura Kayaşehir metro līnija, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Stambulas lidostas metro līnija Küçükçekmece, Halkalı-Başakşehir Arnavutkoy Stambulas lidostas metro līnija turpina intensīvi. Papildus šīm līnijām; Mēs sākam Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca dzelzceļa līnijas un Kazlıçeşme-Sirkeci pilsētas transporta un atpūtas transformācijas projektus pēc iespējas ātrāk.
Esi pirmais, kas komentē