Ministrs Karaismailoglu apmeklēja Pendik Sabiha Gökçen lidostas metro līnijas projekta pirmās dzelzceļa metināšanas ceremoniju. Karaismailoğlu šajā līnijā, kuras garums ir 7,4 kilometri un kurā ir 4 stacijas, ērti, ātri, droši un ekonomiski pārvietosies vienā virzienā ar 70 tūkstošiem pasažieru stundā. Viņš teica, ka, pabeidzot metro, laika posmā no 2021. līdz 2045. gadam ekonomiskais ieguvums būs 81 miljons 297 tūkstoši eiro.
Šodien notika Pendik Sabiha Gökçen lidostas metro līnijas projekta pirmā dzelzceļa metināšanas ceremonija, kurā piedalījās transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu. Karaismailoğlu, kurš sniedza svarīgus paziņojumus presei par projektu; Norādot, ka projekta izmaksas ir 2 miljardi 369 miljoni TL; Viņš paziņoja, ka līnijas tuneļa būvniecības izrakumi ir pabeigti no šodienas un līdz šim tie ir veikuši 15 tūkstošus 970 metrus tuneļa rakšanas līnijā.
Mēs izveidojām reģionālo un vietējo loģistikas infrastruktūru, kas ļaus attīstīties katrā nozarē.
Transporta un infrastruktūras projekti ar atbalstu Turcijas ekonomikas izaugsmei un tiesībām nodrošināt visas reģionālās attīstības nozares un ministru Karaismailoğlu, kas izveidojuši vietējās loģistikas infrastruktūru, dzelzceļš un dzelzceļa sistēmas vienmēr ir uzsvēruši, ka viņi piedalās fokuss. Karaismailoğlu paziņoja, ka kā ministrija viņi palielina savu mērķi paplašināt pilsētas dzelzceļa sistēmas pārvadājumus, kā arī reģionālos un starppilsētu mērķus, un ka uz 312 kilometru garās dzelzceļa sistēmas līnijas gadā tiek pārvadāti aptuveni 2 miljardi 393 miljoni pasažieru. pabeigusi un nodevusi ekspluatācijā ministrija.
Karaismailoğlu, kopumā notiekošās celtniecības visā valstī 11 Viņš atzīmēja, ka kopējais dzelzceļa sistēmas līnijas garums ir 147 kilometri.
Kad mūsu projekti būs pabeigti, mūsu ministrija būs uzbūvējusi pusi no Stambulas pilsētas dzelzceļa sistēmām.
Uz Stambulu; Ministrs Karaismailoglu paziņoja, ka viņi ir izstrādājuši ļoti svarīgus darbus, piemēram, Marmaray, Eirāzijas tuneli, Yavuz Sultan Selim Bridge un ka viņi pilsētu ir padarījuši par pasaules tranzīta centru ar Stambulas lidostu un ka viņi turpinās kalpot Stambulai kopā ar daudziem citiem milžiem darbojas.
Karaismailoğlu, mēs turpinām savus pakalpojumus uz Stambulu, kas nepārtraukti turpinās daudzus gadus, ar kilometru gariem dzelzceļa sistēmas projektiem. Papildus 80 kilometru pilsētas dzelzceļa sistēmai, kuru līdz šim esam nogādājuši Stambulā, 5 svarīgo metro līniju kopējais garums, kuru turpinām, ir tieši 91 kilometrs. Divu metro līniju garums, ko mēs sāksim būvēt ļoti drīz, ir 13,5 kilometri. Kad mūsu projekti būs pabeigti, mūsu ministrija būs uzbūvējusi pusi Stambulas pilsētas dzelzceļa sistēmu.
Ministrs Karaismailoglu paziņoja, ka padarot lidostas, kurām būtu jāpiedalās reģiona gaisa satiksmei, piekļuvi no visiem Stambulas punktiem, izmantojot dzelzceļa sistēmu, tiks atvieglota visa Stambulas satiksme un paaugstināta istambuliešu dzīves kvalitāte, tāpēc, savienojot abas lidostas ar pilsētas centru ar metro komfortu tā ir drudžaina un ekonomiska transporta alternatīva. Mēs strādājam. Viņš teica, ka mēs ne tikai savienojam lidostas ar metro, bet arī savienojam savus rajonus ar centriem ar stacijām maršrutā.
Faktiski 70 tūkstoši pasažieru stundā ērti, ātri, droši un ekonomiski ceļos vienā virzienā.
Ministrs Karaismailoglu paziņoja, ka strauji turpinās darbi Pendik (Tavşantepe) Sabiha Gökçen lidostas metro līnijā, kur tiek veikta pirmā sliežu metināšana.
Šī līnija atrodas ar Sabiha Gökçen lidostu, kas ir viena no Stambulas pilsētām, un starptautiskajiem gaisa transporta termināliem. Kadıköy- Tas nodrošinās nepārtrauktu dzelzceļa sistēmas savienojumu starp Kartal-Pendik metro līniju. Šī līnija, kuras garums ir 7,4 kilometri un kurā ir 4 stacijas, ērti, ātri, droši un ekonomiski pārvietosies ar 70 tūkstošiem pasažieru vienā virzienā stundā. No šodienas; Mēs esam pabeiguši izrakumus mūsu līnijas tuneļa būvniecībā. Līdz mūsdienām savā līnijā esam izrakuši 15 tūkstošus 970 metrus tuneļu. Mēs izlējām virs 90 tūkstošiem kubikmetru betona. Ir pabeigti 14.536 procenti no 73 m sliežu uzstādīšanas darbiem jeb 10.674 m.
Projekta izmaksas ir 2 miljardi 369 miljoni TL
Norādot, ka viņi šodien sāks pirmo dzelzceļa resursu, ministrs Karaismailoglu sacīja, ka 2 procents no progresa līnijas būvniecības darbībās ar projekta izmaksām ir 369 miljardi 91 miljoni TL; Viņš paziņoja, ka viņa panākumi elektromehāniskajos darbos ir aptuveni 20 procenti. Norādot, ka, pabeidzot metro, laika posmā no 2021. līdz 2045. gadam ekonomiskais ieguvums būs 81 miljons 297 tūkstoši eiro, Karaismailoglu savus paziņojumus pabeidza šādi:
Ja mums ir jāuzskaita mūsu pašreizējās metro līnijas Stambulā, parādās šāda tabula: Kopā ar mūsu Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen lidostas metro līniju, Bakırköy piekrasti (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı metro līniju, Başakşehir Çam Sakura Kayaşehir metro līnija, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Stambulas lidostas metro līnija Küçükçekmece, Halkalı-Başakşehir Arnavutkoy Stambulas lidostas metro līnija turpina intensīvi. Papildus šīm līnijām; Mēs sākam Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca dzelzceļa līnijas un Kazlıçeşme-Sirkeci pilsētas transporta un atpūtas transformācijas projektus pēc iespējas ātrāk.
Esi pirmais, kas komentē