Stambulas Tehniskā universitāte (ITU), satelītu sakaru un tālizpētes centrs (I CSCRS), jauna tipa koronavīrusu (Kovid-19), pirms uzliesmojuma un pēc attēliem, kas uzņemti ar satelītu, pasākumi, lai kas sekoja, pieblīvēts kvadrātveida Turcijā, novērots piekrastes ceļu un caurbrauktuve redzējis atklāja, ka viņš ir iztukšots. Ierakstos tika novērots, ka, kamēr dzīve apstājās Stambulā, Ankarā, Izmirā, Bursā un Konijā, autobusu un vilcienu termināļu kustība apstājās, un stāvošo lidmašīnu skaits palielinājās, pārtraucot lidojumus Stambulas un Ataturka lidostās.
Cīņas pret Kovid-19 uzliesmojumu ietvaros, pateicoties stingriem pasākumiem, kas veikti saskaņā ar Veselības zinātnes ministrijas komitejas ieteikumiem un divu dienu vakara zvanu, kas tika īstenoti Zonguldakas provinces robežās un 30 lielpilsētu teritorijās, pārpildītie laukumi, ielas un ielas gandrīz visā valstī klusēja.
Turcijas pirmā Zemes satelīta novērošanas stacijas un dažas noslogotākās kvadrātu lielākajiem satelīta attēlus ar ITU CSCRS jo valsts arhīvos, visbiežāk izmantotās galvenajiem ceļiem un piekrastes takas ar lidostām tika skatīts autobusu un vilcienu termināli no kosmosa. Pēc uzliesmojuma pirms redzējuši attēlus, kas ierakstīti ar 19 gadījumiem Turcijā bija pirmais Kovid gatavotu salīdzinājums uzņemtajos attēlos.
Šajā kontekstā Turcijas 5 līdz Kovid-19 uzliesmojumu metropoles un pēc ierakstīto attēlu, izmantojot dažādus satelītus, jo pēdējo nedēļu laikā veiktajiem pasākumiem ietvaros cīņā pret epidēmiju un "mājās", liecina, ka apelācijas lielā mērā ievēroti.
Mobilitāte laukumos, pludmalēs un ielās ir nonākusi pie pieturvietas
Stambulā KadıköyIerakstos, kas veikti Üsküdar un Eminönü pludmalēs 1.-9. Martā un 9. aprīlī, tika novērots, ka transportlīdzekļu blīvums uz ceļiem un autostāvvietās ir ievērojami samazinājies, bet mobilitāte apstājusies.
Tika novērots, ka noteikumi lielākoties tika ievēroti Zincirlikuyu un ar to saistītajos ceļos, ap Maslaka un Büyükdere ielu, un satiksmē izbrauca mazāk transportlīdzekļu.
Kamēr Taksima laukums un Istiklal avēnija bija diezgan pieblīvēti 19. martā pirms Kovid-1 uzņemtajā attēlā, tika atzīmēts, ka 9. aprīlī ierakstītajā attēlā cilvēku blīvums ir samazinājies ar pirkstu.
Mobilitāte autobusu un vilcienu termināļos apstājās Ankarā
14. aprīlī Kızılay laukumā un tā apkārtnē Ankarā uzņemtajā attēlā bija teikts, ka transportlīdzekļu un cilvēku blīvums ir ievērojami samazinājies.
Kad no 17. janvāra līdz 14. aprīlim tika uzņemti attēli starp Ankaras starppilsētu termināļa darbību (AŞTİ) un ātrgaitas vilcienu termināli un tā apkārtni, tika novērots, ka autobusu skaits, kas gaida pasažierus apgabalā, gandrīz negatīvi samazinājās pēc starppilsētu pārvadājumu aizlieguma.
Turklāt tika novērots, ka satiksme un transportlīdzekļu blīvums uz ceļiem, kas savienoti ar termināļiem, bija ļoti zems.
Komandēšanas vakara diena Īstenota Izmira kreisā
Kad 12. aprīlī Izmiras Kordonas un Alsankakas pludmalēs tika uzlikta vakara zvans, salīdzinot ar attēlu 18. februārī, tika atzīmēts, ka piekrastes ceļš un apkārtējās autostāvvietas ir gandrīz pilnīgi tukšas.
Transportlīdzekļu blīvums uz ceļiem samazinājās uz attēliem, kas uzņemti laikā no 9. marta līdz 13. aprīlim ap Bursa Grand Mosque un Grand Bazaar.
Attēlā, kas ierakstīts Konya Mevlana laukumā 8. – 10. Aprīlī, transportlīdzekļu blīvums bija nedaudz lielāks nekā citās provincēs.
Lidostās palielināts stāvošo lidmašīnu skaits
Tika salīdzināti attēli, kas veikti no 9. marta līdz 9. aprīlim Atatiurkas lidostā un 22. janvāra līdz 20. martam Stambulas lidostā.
arī gandrīz novērota Abas satelītattēlu ierakstīti lidostā, un apturēšana starptautiskajiem lidojumiem uz iekšzemes lidojumiem Turcijā un visā pasaulē, lai palielinātu skaitu lidmašīnas lidostās, kas atrodas parkā, jo apstāties. Novietotās plaknes tiek apzīmētas ar attēlu apstrādes algoritmu.
Palielināta gaisa kvalitāte
No otras puses, Kovid-19 ietekme uz gaisa kvalitātes izmaiņām tika novērota satelīta kadros, kas veikti pētījuma ietvaros.
Tika ņemti slāpekļa dioksīda blīvuma izmaiņu vidējie rādītāji 5 dienu laikā pēc Kovid-19 ar Sentinel 3P satelītu Marmaras reģionā-Stambulā, Egejas jūras reģionā Izmirā, Centrālajā Anatolijā-Ankarā un Konijā un Vidusjūras reģionā.
Tika novērots, ka attēlos slāpekļa dioksīda koncentrācija gaisā ir ievērojami samazinājusies, savukārt ostas teritorijās tā ik pa laikam palielinās. Tika paziņots, ka slāpekļa dioksīda vērtības samazinājās nedēļas nogalē un palielinājās nedēļas laikā, savukārt gaisa kvalitāte un tīrība palielinājās dienās, kad vērtības samazinājās.
“Noteikumi vairāk tika ievēroti pēdējās nedēļās”
ITU UHUZAM direktors un Būvniecības fakultātes Ģeomātiskās inženierijas profesors. Dr. Elif Sertel AA korespondents, kas dibināta centru atbalstu valsts plānošanas organizācijas 1996. gadā, tā ir Turcijas pirmais zemes satelītstaciju vairāki antenu sistēmas un iekārtas, infrastruktūra, noslēdzis līgumu viņu satelīta tieši no datu lejupielādes un ka viņiem ir tiesības uz plāna datu saņemšanai stāstījis.
Norādot, ka daudzviet mobilitāte samazinājās, kā gaidīts, it īpaši pēc dažu vakara zvanu ieviešanas pēc Kovid-19 uzliesmojuma un nedēļas nogales vakara vakara ieviešanas nedēļas nogalē, Sertels sacīja, ka viņi plāno apskatīt cilvēku un transportlīdzekļu mobilitātes samazināšanās sekas no kosmosa caur satelītu.
Norādot, ka viņi ierakstīja attēlus, jo īpaši aizņemtajos laukumos, pludmalēs un lidostās, daži no tiem bija darba dienās, bet daži - nedēļas beigās, Sertels izteica šādus novērojumus:
“Īpaši laukumi, ko labos laika apstākļos aizpilda cilvēki, ir pilnīgi tukši ar Kovid-19 un vakara zvanu efektu. Ir piemēri no Üsküdar un Eminönü pludmales, Istiklal avēnijas un tās apkārtnes. Attēli, kurus mēs uzņēmām no Izmiras krastiem, sakrita ar svētdienu, kad tika uzlikta vakara vakara vakara vakars. Salīdzinot attēlus pirms un pēc, mēs vairs neredzam automašīnas, it īpaši vietās, kur cilvēki iziet un izmanto stāvvietas, autostāvvietas ir tukšas. Ir arī iespējams novērot, ka transportlīdzekļos satiksme nav vienāda pa ceļiem un ielām, kuras tiek daudz izmantotas. Dažreiz mēs varam redzēt cilvēku pūli saskaņā ar satelītu, ar kuru mēs strādājam, dažreiz transportlīdzekļi var būt pārsvarā. Apvienojot tos visus, mēs pat varam sekot tam, kā mobilitāte samazinās un palielinās, dažreiz tiek ievēroti noteikumi. No attēliem ir iespējams iegūt informāciju, ka pēdējās nedēļās noteikumi ir ievēroti labāk.
Attēlu iegūšana no 700 kilometriem
profesors Dr. Sertels paziņoja, ka viņi sagaida lidmašīnu skaita palielināšanos, ja viņi skatās lidostā. Visas pasaules lidostas tiek regulāri novērotas ar satelīta attēliem, un lidmašīnu skaits lidostā tiek pārbaudīts pirms un pēc Kovid-19. Tas var arī sniegt informāciju par šo aviosabiedrību statusu ilgtermiņā. ” viņš runāja.
Norādot, ka viņi ir lejupielādējuši ļoti augstas izšķirtspējas attēlus no satelītiem, ar kuriem ir noslēgti līgumi, Sertels sacīja: “Šīs ir telpiskās izšķirtspējas, sākot no 30 centimetriem līdz vairākiem metriem. Attēlā redzamais pikselis var atbilst 30 līdz 50 centimetriem uz zemes, atkarībā no satelīta veida. Tas nozīmē detaļu, kuru jūs varat atšķirt. Ir iespējams atšķirt objektus, kuru izšķirtspēja ir divreiz lielāka. Šie satelīti atrodas 2–600 kilometru attālumā. Piekļuve šai detaļai no šī attāluma ir svarīga tehnoloģija. ” veica novērtējumu.
Covid-19 ietekmētā gaisa kvalitāte ir pozitīva
Sertels paskaidroja, ka slāpekļa dioksīds ir viela gaisā, tā pārsniegums norāda uz gaisa piesārņojumu, tas palielinās ziemas mēnešos, jo īpaši palielina izmešu gāze, kas nāk no transportlīdzekļiem, un ogles, kuras izmanto apkurei.
Paziņojot, ka viņi uzrauga atmosfēru arī ar Eiropas Kosmosa aģentūras satelītiem, Sertels sniedza šādu informāciju: “Viņiem ir gaisa kvalitātes sistēma. Mēs no turienes lejupielādējam datus un skatāmies, vai nav notikušas izmaiņas gaisa kvalitātē. Jo līdz ar Kovid-19 ietekmi rūpnīcas tiek slēgtas un satiksme samazinās. Tas pozitīvi ietekmē gaisa kvalitāti. Ar tik zemu mobilitāti atmosfērā vairs nav piesārņojošu gāzu, piemēram, dabīgā sēra dioksīda, vai to ir ļoti maz. Šo kustību ir iespējams novērot. Šim nolūkam, izmantojot Eiropas Kosmosa aģentūras satelītus, varam sagatavot animētus video un interpretēt, kā dažādos laikos ir mainījusies gaisa kvalitāte. Laikā, kad mobilitāte, satiksmes blīvums, rūpnīcu un industriālo zonu darbs ir zems, slāpekļa dioksīda daudzums samazinās un gaiss kļūst tīrāks. Mūsu novērojumi kopumā tam piekrīt. Aplūkojot pirms un pēc Kovid-19, ir vērojams labs, pozitīvs gaisa kvalitātes uzlabojums. "
Esi pirmais, kas komentē