TEC Trabzon vietnieks Ahmets Kaya sacīja, ka, lai arī štata un Valsts dzelzceļa administrācijas augstākā līmeņa sanāksme sastāvēja no Melnās jūras reģiona iedzīvotājiem, nav pieņemami, ka dzelzceļš nenāca no Samsunas uz Sarpu, kas ir 100 gadu sapnis.
CHP Trabzon vietnieks Ahmets Kaya komisijas augšējās revīzijas sēdē sniedza pārsteidzošus paziņojumus par Turcijas Republikas Valsts dzelzceļu ģenerāldirektorāta un ar to saistīto uzņēmumu 2017. un 2018. gada kontiem Turcijas Lielās Nacionālās asamblejas KIT komisijā:
Kā deputāts pilsētā vai reģionā, kas deviņdesmit septiņus gadus sapņojis par dzelzceļu, es par atklājumiem nerunāšu; Es runāšu tikai par savu pilsētu, par savas pilsētas dzelzceļa un vilcienu gaidām. 1924. gadā Mustafa Kemals Atatürks ieradās Trabzonā un teica: "Nākamreiz, kad ieradīšos Trabzonā, redzot, ka šī vieta ir svētīta ar dzelzceļu, tas ir mans noass, tas ir mans lielākais sapnis." viņš teica, ka 1924. gadā, tas ir, apmēram pirms deviņdesmit septiņiem gadiem. Pagāja gadi, mēs sadedzinājāmies ar šo sapni, un diemžēl deviņdesmit septiņos gados mūsu reģionā nav uzlikts viena metra dzelzceļš. Lūk, es runāju par deviņdesmit septiņiem gadiem un metru dzelzceļa ...
NAV DZELZCEĻU PAT 1 METRA
Kas ir starp visu laiku, sākot no Samsunas līdz Artvīnam? Pēc Samsuna ir Ordu, pēc Ordu ir Giresun, pēc Giresun ir Trabzons, pēc Trabzona ir Rize, pēc Rize ir Artvins; Nevienā no šīm provincēm nav metro vai dzelzceļa. Nesen prezidents ieradās Samsunā, teica tur runu un atsaucās uz desmitās gadadienas runu: “Mēs burtiski adījām Anatoliju ar dzelzs tīkliem.” teica. Nu, tagad es esmu saskaitījis Anatolijas pilsētas un pieminējis, ka nevienā no šīm pilsētām nav viena metra dzelzceļa. Tie, kas netic, var nākt un meklēt, jūs jau zināt. Tas ir tik skaidrs, tik skaidrs.
KUR IR DZELZCEĻS NO SAMSUN līdz SARP?
Protams, Parlamentā mums bija budžeta diskusijas. Budžeta sarunu laikā paņēmu Satiksmes ministrijas budžeta prezentācijas bukletu un to apskatīju. Savā runā jūs īpaši uzsvērāt 2002. un 2003. gadu. Paskaties, Turcijas dzelzceļu karte 2002. gadā, Satiksmes ministrijas karte. Nevienā no šīm provincēm nav neviena metra dzelzceļa, sākot no Melnās jūras reģiona, reģiona, kurā esmu deputāts, no Samsunas līdz Sarpas robežai. Reģionā, ko mēs saucam par Melnās jūras austrumu reģionu, nav 1 metru dzelzceļa, tā ir 1. gada karte.
VALSTS UN DZELZCEĻA PĀRVALDĪBA, RIZELİ TRABZON ARMY
Prezidents Rizeli, kā jūs zināt, vienmēr lepojas ar "es esmu no Melnās jūras". to. Satiksmes ministrs Adils ir no Trabzonas, mans tautietis un kolēģis, mēs arī pabeidzām to pašu universitāti. Mūsu ģenerāldirektors un Ordulu valdes priekšsēdētājs, mūsu tautietis Ali İhsan Uygun. Ismail Hakkı Murtazaoğlu, dzelzceļa ģenerāldirektora vietnieks, atkal ir mūsu tautietis no Ordu. Atkal ģenerāldirektora vietnieks Ömer Özgür Rizeli, mūsu tautietis. Vai nu prezidents ir no Melnās jūras, satiksmes ministrs ir no Trabzonas, ģenerāldirektors ir no Ordu, vai, ja viņš dodas uz Trabzonu, ja uz Rize, ja uz Artvīnu, kad tik daudziem Melnās jūras iedzīvotājiem ir tik daudz varas, ir spēja veikt tik daudz uzņēmējdarbības un iespēju. Ja dzelzceļš nenonāks līdz Giresun vai Ordu, tas ir, uz Melnās jūras austrumiem, tas nozīmē, ka tas nekad nenāks.
SOLĪJUMI JĀTUR melnā jūra, to nedrīkst maldināt
Tiek maldināti visi Melnās jūras, Melnās jūras austrumu iedzīvotāji, tauta un cilvēki. Mēs to nepieņemam. Lūdzu, pārbaudiet to, ko esmu teicis, pārbaudiet to, izteiciet paškritiku, apvienosim šo projektu, dzelzceļu pie Melnās jūras un pateiksimies. Šis ir īstais laiks, es vēlos, lai doti solījumi tiktu pildīti. ”
Avots: armijas incidents
Esi pirmais, kas komentē