Notika Anatolijas dzelzceļa transporta sistēmu klastera (ARUS) 5. kārtējā ģenerālā asambleja. Kopsapulcē, kurā nosaka galvenos un aizstājējus, jaunā valde ievēlēs savā starpā un noteiks tās priekšsēdētāju. Sanāksmē goda prezidents un dibinātājs, nelaiķis prof. Dr. Sedats Čelikdogans tika pieminēts, un ekrānos tika atspoguļota daļa no viņa dzīves stāsta.
Balstoties uz principu "Dzelzceļa sistēmas ir mūsu valsts lieta", pārstāvji, kas apkalpo sektoru daudzās Anatolijas provincēs, pulcējās Ankaras OSTİM konferenču zālē. Sanāksmē tika pārrunātas nozares problēmas, vīzija un nākotnes plāni.
OSTİM prezidents Orhans Aidins savā atklāšanas runā skaidroja procesus un sacīja: "Veids, kā gūt panākumus, ir kāpt pa kāpnēm ar pārliecinošiem soļiem." Aidīns turpināja savus vārdus šādi; “51% prasība vietējā ražošanā ir ļoti svarīgs solis. Türkiye panāca dzelzceļu sistēmās to, ko tā zaudēja automašīnās. "Mēs esam panākuši zīmolu dzelzceļa transporta sistēmās, veicot vietējos un valsts mēroga pētījumus," viņš teica.
ASO prezidents Nurettins Özdebirs savā runā sacīja: “Doma ir sēkla, vārds ir sēkla. "Lai ko jūs teiktu, jūs sasniedzat," viņš teica. Özdebirs sacīja: “Mēs gājām cauri grūtiem ceļiem. Mēs esam kopā, lai atbalstītu mūsu nozari. Vietējo un valsts mēroga tramvaju un metro transportlīdzekļu būvniecība sākās pirmajās dienās ar komandām, tostarp Ömer Yıldız un Ali İhsan Uygun. Tieši tad iesētās sēklas sāka dīgt. TCDD ir arī svarīgi darbi. "Viņi to ir pieņēmuši un strādā kopā ar pilnu komandas garu vietējā un nacionālā ražošanā," viņš teica.
Satiksmes un infrastruktūras ministrijas infrastruktūras investīciju ģenerāldirektors Yalçın Eyigün, kurš piedalījās sanāksmē, sacīja: “Viņi runā par trakiem projektiem. Eirāzijas tunelis, Marmaray, Stambulas kanāls, lidosta. Tie visi ir traki projekti. Šķiet, ka 51% vietējā prasība tiek sasniegta ar pūlēm. Tas mums kļuva par pagrieziena punktu. Tagad mēs esam palielinājuši šo daļu līdz 60% un sākuši to īstenot. «Mēs veicam valsts un privātā sektora pētījumus, esam izveidojuši darba grupas, kā varam palielināt pašmāju un valsts ražošanu un izmantošanu?» viņš teica. Eiigūns sacīja: "Mēs nacionalizējam jauno lidostas metro līniju. Jaunā metro dzinēji ir vietējie un nacionālie. Mūsu inženieris, mūsu strādnieks to izstrādāja. "Mēs samazinām atkarību no ārvalstīm," viņš teica.
Sanāksmē ARUS dibināšanu vēlreiz atcerējās ar video raidījumu, kurā apkopoti tā mērķi un paveiktais.
Tikšanās otrajā daļā OSTİM Tehniskās universitātes rektors Murats Yüleks sniedza informāciju par izglītību, tehnoloģijām, vietējām un valsts ražošanas aktivitātēm.
ARUS prezidents un TCDD ģenerāldirektors Ali İhsan Uygun sāka savu runu, sakot: "mīlestība liek raudāt, nepatikšanas liek runāt". Ujguns “Mēs esam gan iemīlējušies, gan nemierīgi. Mēs esam iemīlējuši Turkiye, mēs esam ieinteresēti nodarboties ar uzņēmējdarbību. Mums ir jānovērš šķēršļi starp publisko un privāto sektoru. Mēs bruģējam ceļu privātajam sektoram. "Mums ir jāizstrādā kopīgi projekti." teica. Mēs sākām vietējo un valsts vagonu ražošanu Stambulā ar Ömer Yıldız Bey. Kā operators mēs uzbūvējām pirmo vagonu RTE. Tas piesaistīja lielu uzmanību daudzos gadatirgos. "Viņu uzmanību piesaistīja operatora vagonu konstrukcija," viņš teica. Atbilstošs “Mums ir jārada zīmols. Lai konkurētu ar pasauli, mums jārada pievienotā vērtība. "Mūsu privātajam sektoram ir šī vara un vīzija." viņš turpināja.
Pēc uzrunām notika balsošana un tika noteikti pilntiesīgie un aizstājēji. Tika veiktas diskusijas par jaunās valdes darba grafiku.
Esi pirmais, kas komentē