Stāsts par Anadol, pirmo vietējo masveida ražošanu Turcijā, atstāja aiz sevis 55 gadus. Rahmi M. Koç muzejā var apskatīt dažādus Anadol modeļus, kas ir viens no svarīgākajiem Turcijas automobiļu vēstures simboliem. Anadol Automobiļu asociācijas biedri, kas darbojas, lai nodrošinātu Anadol lietošanu un aizsardzību un iepazīstinātu ar transportlīdzekli nākamajām paaudzēm, tikās Rahmi M. Koç muzejā 19. decembrī, dienā, kad šodienas klasika nonāca no ražošanas līnijas.
Anadol tika izņemts no ražošanas līnijas 19. gada 1966. decembrī kā Turcijas pirmā vietējā sērijveida automašīna. Anadols, kurš nepakļaujas laikam, ir 55 gadus vecs un tagad ir klasisks... Turcijas pirmais un vienīgais industriālais muzejs Rahmi M. Koç Museum saviem apmeklētājiem stāsta unikālu stāstu ar Anadol automašīnām, kurām ir īpaša vieta tās kolekcijā. Muzejā 19. decembrī notika Anadol automobiļu asociācija. Biedrības, kas darbojas, lai nodrošinātu Anadol zīmola automobiļu lietošanu un aizsardzību un iepazīstinātu ar tiem nākamās paaudzes, biedri muzejā atzīmēja Anadol 55. gadadienu. Rahmi M. Koç muzejā tiek izstādīti daudzi dažādi Anadol modeļi, kuru logotipā ir iekļauts hetu briedis, viena no Anatolijas simboliskajām figūrām, piemēram, SV1600, Sedan un Otosan Insect. Biedrības biedri, tie, kas mīl Anadol, atsvaidzina atmiņas, apskatot kolekciju muzejā, un nostiprināja savas draudzības.
Anadola vēsture ir Rahmi M. Koç muzejā
Otosan Sanayii, kas ir daļa no Koç grupas, 1960. gadu sākumā atrotīja piedurknes, lai Turcijā izveidotu vietējo automobiļu rūpniecību. Saņemot Ford pārstāvniecību, uzņēmums sazinājās ar Reliant Motors Anglijā 1963. gadā. Pirmais ražotais Anadol prototips bija Reliant FW5, Ongle izstrādāts 5-vietīgs stiklplasta sedans ar Anglia Super 1198 kubikcentimetru dzinēju. Modelis tika nogādāts Stambulā 1965. gada decembrī un Anadol ražošana tika uzsākta 1966. gadā. Ja līdz 1970. gada beigām kopumā tika saražoti vairāk nekā 12 tūkstoši Anadol, tad tikai 1974. gadā ražošana tika palielināta līdz 8 tūkstošiem un sasniedza maksimumu. Ar saukli "Šīs valsts automašīna" izlaistais Anadol tika pārdots 1984 tūkstošos vienību līdz 87. gadam, kad tā ražošana tika pārtraukta. Muzejā apskatāmās Anadol automašīnas ir šādas:
Anadol Sedan 2 durvis
1967. gada modeļa Anadol divdurvju sedanu muzejam uzdāvināja Murats Mešurs. Ar savu 4 cilindru dzinēju, atdalīto šasiju un 4 pārnesumiem tas varētu sasniegt 140 km/h.
Anadol SV1600
1972. gadā Anadol produkcijas klāstu papildināja muzejā eksponētie 4 durvju sedana, 2 durvju kupejas un universāla (SW) modeļi. Šis modelis tika ražots 1981. gadā, un tam bija lielākais no 1600 cc dzinējiem. Šis modelis ir viens no pēdējiem Anadol paraugiem, kas ražoti, pirms to pārveidoja Ford Otosan inženieri Ergins Okvurans.
Anadol STC-16 1973. gads
No 1973. līdz 1978. gadam ražotās 176 STC-16 divdurvju kupejas vienības, iespējams, bija iespaidīgākās no Anadol modeļiem. STC-2 tika izmantots standarta 16 kubikcentimetru Ford dzinējs, bet Rahmi M. Koç muzejā izstādītais auto tika pārveidots ar diviem dubultā rīkles Weber karburatoriem, īpašiem kloķiem un sadales vārpstām, lai sasniegtu klasisko automašīnu rallijiem nepieciešamo 1599 ZS. bijis Šo 145. gadā ražoto modeli Rahmi M. Koç muzejam uzdāvināja nelaiķis Erdogans Gēnīls.
Anadol Sedans
Pieaugot importēto automašīnu skaitam, Anadol ražošana palēninājās un 1984. gadā tika saražotas tikai 39 automašīnas. Otosan Ford Taunus, kas izmantoja 1985. gada modeļa Cortina šasiju ar 1.6 litru dzinēju, 1982. gadā nomainīja Anadol. Muzejā izstādītais 1976. gada modelis Anadol ar saviem 4 pārnesumiem varēja paātrināties līdz 174 km/h.
Otosan kukainis
Kad kukainis pirmo reizi tika ieviests, tā mērķis tika definēts kā “lai nodrošinātu individuālu sauszemes transportu bez maksas, viegli, izklaidējoši un lēti tūrisma vajadzībām”. Jana Nahuma izstrādātā kļūda bija paredzēta kā sarežģītāka un noderīgāka nekā tā laika uz VW balstītais Beach Buggy dizains. Insektam, kuram ir noņemamas durvis, lai to varētu izmantot ziemā, ir tērauda šasija un 1298 kubikcentimetru Ford 'Kent' dzinējs, kas tolaik tika izmantots pasažierī Anadol. Tikai daži kukaiņu piemēri, kas tika pārdoti vairāk nekā 100, ir saglabājušies to vienkāršo mehānisko īpašību un stiklplasta korpusu dēļ.
Esi pirmais, kas komentē