Audi ir sācis pilotprojektu, kura ietvaros tiks pārstrādāts bojāts un nelabojams auto stikls un ļaus tos izmantot jaunos automobiļos. Automašīnu stikls un jumta lūkas, ko var pārstrādāt tikai tādos produktos kā pudeles un izolācijas materiāli, pateicoties projektam, tiks pārveidoti par stiklu, ko atkal varēs izmantot automašīnās. Ja process būs veiksmīgs, šis otrreizēji pārstrādātais stikls tiks izmantots Audi Q4 e-tron sērijā.
Aprites ekonomikas stratēģijas ietvaros Audi īsteno jaunu izmēģinājuma projektu, kas ļaus automobiļu stiklu izmantot slēgtā materiālu ciklā kā daļu no aprites ekonomikas stratēģijas.
Audi un tā meitasuzņēmumi, pamatojoties uz to, ka vecos automašīnu stiklus nevar izmantot jaunu automašīnu stiklu ražošanai; Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass un Saint-Gobain Sekurit veic novatorisku darbu bojātu automašīnu stikla pārstrādē.
Patlaban lielākā daļa izlietoto automašīnu stikla vai panorāmas jumta lūku tiek pārvērstas dzērienu pudelēs vai izolācijas materiālos. Ar šo projektu, ja bojāto automobiļu stiklu atkārtota izmantošana būs veiksmīga, tiks patērēts mazāk enerģijas jaunu stiklu ražošanā un samazināsies pieprasījums pēc primārajiem materiāliem, piemēram, kvarca smiltīm.
Pirmais solis ir viendabīga sastāvdaļu atdalīšana
Projekta pirmajā posmā nelabojamās brilles vispirms tiek sadalītas mazos gabaliņos un apstrādātas Reiling Glas Recycling. Ievērojot prasību, ka automašīnu stikli atbilst visstingrākajām prasībām tādos jautājumos kā sadursmes drošība, uzņēmums izmanto modernu un jaudīgu aprīkojumu, lai atjaunotu bojāto stiklu sākotnējā kvalitātē. Uzņēmums atdala visus nestikla materiālus, piemēram, PVB (polivinilbutirāla) plastmasas loksnes stiklā, palodzes, metālus, antenas kabeļus.
Otrais solis ir pārveidot par stiklu
Pēc tam, kad stikla pārstrāde ir apstrādāta un visi iespējamie atkritumi ir atdalīti, Saint-Gobain Glass pārveido šo materiālu stikla plāksnē. Stikla granulas sākotnēji tiek šķirotas pēc veida, lai skaidri pārbaudītu izcelsmi un krāsu, un pēc tam uzglabā īpašās kastēs. Materiālu sajauc ar kvarca smiltīm, nātrija karbonātu un krītu, kas ir stikla galvenās sastāvdaļas, lai iegūtu pēc iespējas tīrāko, viendabīgāko stiklu.
Stikla loksnes vispirms tiek apstrādātas taisnstūros, kuru katrs ir aptuveni 3 x 6 metri. Vēlāk šīs plāksnes ar papildu procesu pārvērš par automašīnu stiklu, ko veica projekta trešais uzņēmums Saint-Gobain Sekurit.
Ar savu pilotprojektu Audi plāno tuvāko trīs gadu laikā laist ražošanā līdz 30 tūkstošiem tonnu detaļu. Pēdējā posmā Audi Q4 e-tron sērijai tiks izmantoti jauni logi.
Nolemjot pārbaudīt procesu uz gadu, lai uzzinātu par materiālu kvalitāti, stabilitāti un izmaksām, partneru mērķis ir izmantot šīs no otrreizējiem materiāliem izgatavotās brilles Audi Q4 e-tron sērijā, ja varēs stiklu pārstrādāt ekonomiski un ekoloģiski nozīmīgs veids.
Esi pirmais, kas komentē