IMM priekšsēdētājs Ekrem İmamoğlupiedalījās izmēģinājuma braucienā pa Rumelihisarüstü-Aşiyan funikuliera līniju. Paziņojot, ka viņiem bija dažādas grūtības līnijas būvniecībā, İmamoğlu sacīja: "Tam ir stāsts. Atklāšanā es paskaidrošu ilgi, bet šeit pēc pārņemšanas mēs nonācām pie secinājuma ar patiesi neparastu cīņu, lai pabeigtu darbu,” viņš teica.
Stambulas Metropolitēna pašvaldības (IMM) mērs Ekrem İmamoğlupiedalījās izmēģinājuma braucienā pa Rumelihisarüstü-Aşiyan funikuliera līniju. Sariyer mēra Şükrü Genç pavadībā İmamoğlu pirms testa brauciena saņēma informāciju no saviem darbiniekiem par darbiem, kas tuvojas noslēgumam. İmamoğlu sniedza paziņojumu presei testa brauciena laikā, kas tika veiksmīgi veikts no Rumelihisarüstü stacijas Sarijerā līdz Aşiyan stacijai Bešiktas rajonā.
“MĒS EJAM PĒC REZULTĀTAM”
Paziņojot, ka viņiem bija grūtības ar konkursu un darbuzņēmējiem līnijas būvniecībā, İmamoğlu sacīja: “Viņam ir stāsts. Atklāšanā es paskaidrošu ilgi, bet šeit ar patiesi neparastu cīņu esam nonākuši pie secinājuma, kas jāpabeidz pēc darba pārņemšanas. Mēs novērsām dažas konstrukcijas tehniskās problēmas. Mēs atrisinājām jūsu finansiālās problēmas. Kad pārņēmām, šie transportlīdzekļi vēl nebija pasūtīti. Mēs pielikām īpašas pūles, lai veiktu pasūtījumus, un mums bija jāveic daži darījumi, izsitot darbuzņēmēju. Tajā ir daudz tēmu. Bet galu galā man ir liels prieks, ka varu šeit būvēt šo objektu. Tagad mēs ejam uz secinājumu. Tuvojoties oktobra beigām, tuvu mūsu Republikas 99. gadadienai vai nedēļu vēlāk, mēs šeit ar stambuliešiem izdarīsim skaistu atklāšanu. Mēs savedīsim Hisarüstü kopā ar Aşiyan. Mēs izplatīsim savus iedzīvotājus no Ašjanas uz daudziem Stambulas punktiem caur Bosforu. Virs tam jau ir pietura, kas atbilst metro līnijai. Man ir liels prieks pasniegt šo dāvanu skaistajiem Bosfora studentiem, kuri šeit šajā periodā cieš visvairāk. Tas padarīs viņu dzīvi daudz vieglāku, ”viņš teica.
DECEMBRĪ ATKLĀSIM BOSTANČU-DUDULLU LĪNIJU
İmamoğlu žurnālistiem sacīja: "Jūs šeit esat pauduši savu nemierīgo pagātni. Vai jums joprojām ir tādas pašas problēmas ar citām līnijām? Uz jautājumu viņš sniedza šādu atbildi: "Vai jūs to atrisinājāt?"
"Diemžēl mēs lielāko daļu laika mūsu metro līnijās nejutāmies ērti. Bet, piemēram, līniju Bostancı-Dudullu atklāsim decembra beigās. Piemēram, šeit finansējums galvenokārt tika nodrošināts no Iller Bank. Bet neviena kontu grāmata nav izveidota. Par nākamo nav domu. Mēs sasniedzām rezultātu, no kura gandrīz 55 procenti mūsu periodā tika pilnībā apmaksāti ar mūsu pašu līdzekļiem. Mums gāja grūti. Bet šajos sarežģītajos apstākļos, vidē, kur palielinās finanses, ārvalstu valūta un inflācija, mēs atvērsim kursu arī decembrī. Mums ir aptuveni 13,5 kilometru gara līnija. Piemēram, nesen zināmo izmaksu pieauguma dēļ divi mūsu līniju darbuzņēmēji lauza līgumu. Viena no tām ir mūsu līnija Pendik-Kaynarca-Tuzla. Šī ir svarīga līnija. Šobrīd norisinās konkursa process. Ķirsis-Halkalı mūsu līnija. Viņš arī atcēla. Viņš izmantoja savas atteikuma tiesības. Gatavojam arī konkursa procesu par likmi. Tāpēc arī šeit mēs pārvaram grūtības. Protams, mums bija zaudējumi, nodrošinājām noteiktu finansējuma apjomu uz 6-7 sešiem mēnešiem.”
APSTIPRINĀŠANAS RISKS: “ES SŪDZU MŪSU CILVĒKIEM”
"Piemēram; Finanses ir pilsētā... Bezjēdzīgi, bezjēdzīgi, bezjēdzīgi... Tātad viņa nauda ir gatava. Šī valsts saņems 75 miljonus eiro finansējumu no IBRD. Rindas apstiprināšana, ko vienbalsīgi apstiprināja IMM asambleja… Pildspalva un tinte… Apstiprinājums; apstiprinājums statistikai... Tas nav galvojums. Apmēram 75 mēnešus ministra priekšā gaida 9 miljoni eiro. Un mums tas ir jāvada no pašu kapitāla. Mēs pārvarēsim visas grūtības. Es tam ticu. Bet, vadot tik vērtīgus procesus Stambulā, katram ir jāpieliek roka vienam otram. Tam ir jāsniedz ieguldījums. Ja es būtu tādā pašā situācijā, ticiet man, es labprāt ziedotu visu savu darbu, lai redzētu, kā es varu parakstīties iepriekšējā dienā vai iegūt šo darbu pēc iespējas ātrāk. Kā tas tiek darīts? Kas tas par prātu? Ticiet man, tas nekādā veidā neprasa manu loģiku vai prātu. Es to iesaku Dievam. Un es par tiem sūdzos mūsu cilvēkiem.
"Jebkurā gadījumā; ATLIKUŠI 7 MĒNEŠI”
“Līnija Göztepe-Ataşehir-Ümraniye ir ļoti svarīga Finans Şehir. Tur ienāk un iziet 80 2 cilvēku. Kad mēs to saņēmām, metro pat nebija sācies. Citiem vārdiem sakot, ja darbuzņēmējam nebūtu radušās grūtības, Finans City būtu pabeigts pirms 2 gadiem; Metro nebija. Tā ir metro līnija, kuru mēs pērkam 3-50 procentu līmenī. Šobrīd tuvojamies 7 procentiem. Bruģēsim tam ceļu, atbalstīsim. Zini, kas ir vienīgais? "Paskaties, viņš nevarēja." Smērēšana, bla bla... Šie cilvēki to neēdīs. Vienalga; XNUMX mēneši palikuši. Es ceru, ka mēs tos visus pabeigsim. Tagad nav ilgi."
LĪNIJAS ĪSS STĀSTS
İBB sāka būvēt Rumelihisarüstü – Aşiyan funikulieri 21. gada 2017. jūnijā. Sākta būvlaukuma piegāde 800 metrus garās līnijas ar 14,2 procentu slīpumu būvniecības, elektromehāniskās un transportlīdzekļu iegādes projektam. Kamēr darbi līnijā 2018. gada beigās bija 23 procentu līmenī pašu kapitāla budžeta trūkuma dēļ; transportlīdzekļu un funikulieru elektromehānisko sistēmu ražošana tika pārtraukta, nekad nesākot. IMM prezidents Ekrem İmamoğlu Jaunā vadība vadībā atsāka ražošanu uz līnijas, veicot pašu kapitāla budžeta plānošanu 2020. gada jūnijā. Līnija tika izbeigta ar strauji veiktajiem darbiem.
IZDEVĪGS PAKALPOJUMS STUDENTIEM AR BELTURU
Funikuliera līnija Rumelihisarüstü-Aşiyan, kas tuvākajā laikā plānots apkalpot stambuliešus, apkalpos 3 tūkstošus pasažieru stundā. Kopējais brauciena laiks Aşiyan līnijā, kas sastāv no 2 pieturām, ir 2.5 minūtes, un līnijas garums ir 0,8 kilometri. Piekļuve internetam un telefonam būs pieejama no datuma, kad līnija tiks nodota ekspluatācijā. Līnija; Tas tiks integrēts ar (M6) Levent-Hisarüstü metro līniju Rumelihisarüstü stacijā. Turklāt Aşiyan stacijā tiks nodrošināta integrācija ar City Lines (Anadolu cietoksnis, Küçüksu un Kandilli mols). Tādā veidā tiks radīta alternatīva kontinentālo pāreju ziņā. Turklāt BELTUR Cafe atradīsies Aşiyan stacijas gājēju savienojuma tunelī, kur studenti varēs saņemt pakalpojumus par pieņemamām cenām.
Esi pirmais, kas komentē