Lielākā daļa elektromobiļu īpašnieku savus transportlīdzekļus uzlādē mājās vakarā vai naktī. Jauns Stenfordas universitātes pētījums brīdina, ka tas tuvākajā nākotnē var izraisīt elektrotīkla pārslodzi.
Pētījums liecina, ka lielākā daļa elektrisko transportlīdzekļu īpašnieku uzlādē automašīnas mājās vakarā vai naktī, kas var pārslogot elektrotīklu. Pētījumā ieteikts elektrisko transportlīdzekļu īpašniekiem uzlādēt savus transportlīdzekļus darba vietā vai publiskās uzlādes stacijās visas dienas garumā.
Pētījumā, kas publicēts žurnālā Nature Energy, tika pārbaudīts spiediens, ko līdz 2035. gadam rada pieaugošais elektrisko transportlīdzekļu skaits uz elektrotīklu ASV rietumu daļā. Rezultāts: Ja turpināsies straujš elektrisko transportlīdzekļu pieaugums un turpināsies ieradums uzlādēt mājās naktī, elektroenerģijas pieprasījums pēc maksimuma varētu pieaugt par 25% pēc nedaudz vairāk kā desmit gadiem.
Uzlādes paradumi mainās
Ja lielākā daļa EV turpinās uzlādēt nakti, Kalifornijas štatam būs jābūvē vairāk ģeneratoru, iespējams, dabasgāzes, vai jāiegulda lieli ieguldījumi dārgā enerģijas uzglabāšanā. Ja dienas laikā vairāk cilvēku uzlādes ieradumus novirzīs uz darbu vai publiskajām uzlādes stacijām, samazināsies siltumnīcefekta gāzu emisijas un tiks novērstas papildu izmaksas par elektroenerģijas ražošanu un uzglabāšanu.
Viena no problēmām ir tāda, ka enerģijas piegādātāju komerciālajiem un rūpnieciskajiem klientiem ir jāmaksā augstas likmes, pamatojoties uz maksimālo elektroenerģijas patēriņu, kas var atturēt darba devējus no lādētāju uzstādīšanas, īpaši, ja puse vai vairāk viņu darbinieku brauc ar elektromobiļiem.
"Mēs mudinām politikas veidotājus apsvērt komunālo pakalpojumu tarifus, kas veicina ieguldījumus uzlādes infrastruktūrā un dienas maksas iekasēšanā, lai cilvēki varētu vairāk uzlādēt savas automašīnas darbā," sacīja pētījuma līdzautors Rams Rajagopals. Pašlaik Kalifornijā vēlu no rīta un agrā pēcpusdienā joprojām ir elektroenerģijas pārpalikums, galvenokārt pateicoties tās saules jaudai.
Arī Beļģijā
Elektrības tīkla pārslodzes draudi elektromobiļu uzlādes dēļ ir problēma ne tikai Kalifornijā, bet arī Beļģijā. Februārī energoregulators VREG ierosināja politikas pasākumu kopumu, kam būs samazinoša ietekme uz tīkla slodzi nākotnē. Piemēram, tas ietver lēnākas zemsprieguma elektrisko transportlīdzekļu uzlādes veicināšanu. Nākotnē – “pret 2050. gadu” – zemsprieguma elektrotīkls daudzviet būs jāpastiprina, lai izvairītos no pārslodzes.
Pirms dažiem gadiem nozares organizācija Synergrid paziņoja, ka Beļģijas elektrotīkls varētu "uzņemt elektrisko transportlīdzekļu parka pieaugumu, ja transportlīdzekļu uzlāde tiks pakāpeniski pārtraukta". "Ja visi atgriežas mājās no darba un vienlaikus atvieno automašīnu, pastāv problēma."