Dienvidu apvedceļa būvdarbi, kas paredzēts Trabzonas pilsētas un tranzīta satiksmes regulēšanai, tika uzsākti pirmdien, 1. maijā, ar ceremoniju, kurā piedalījās transporta un infrastruktūras ministrs Karaismailoglu, autoceļu ģenerāldirektors Abdulkadirs Uraloglu, parlamenta deputāti. , birokrāti un Trabzonas iedzīvotāji.
“Projekts tiks būvēts trīs daļās”
Uzrunājot ceremonijā, ministrs Karaismailoğlu norādīja, ka Dienvidu apvedceļš, kura garums ir paredzēts 43,8 km, satiksmi apkalpos ar 2×3 joslām, sadalītu ceļa standartu. Karaismailoğlu sacīja, ka apvedceļš, kas tiks izveidots starp Çarşıbaşı-Akçaabat valsts ceļu krustojumu un Yomra-Arsin valsts ceļa krustojumu, ieskauj Trabzonas pilsētas centru no dienvidiem.
Karaismailoglu norādīja, ka projekts, kas tika būvēts kā Trabzonas spožais milzu projekts, tiks būvēts trīs daļās, un sacīja: "Pirmajā posmā mēs sākam būvdarbus apvedceļa 16,5. posmā, kas ir 1 km garš. Šī pirmā daļa atstās Akçakale, šķērsos esošā piekrastes ceļa dienvidus, uz ziemeļiem no Kavakli un Düzköy un beigsies Sera ezera krustojumā. 1.posmā ir 14,5 dubultcauruļu tuneļi ar kopējo garumu 7 km un 968 viadukti ar garumu 7 metri. 16,5 līdz 22,4 apvedceļa. 6. posmā, kas ir 2 km garš, ir 4.550 dubultcauruļu tuneļi ar kopējo garumu 2 metri un 380 viadukti 2 metru garumā; 22,4 līdz 43,8. "Trešajā posmā, kas ir 21,4 km garumā no 3 km līdz 16.840 km, tiks iekļauti 6 dubultcauruļu tuneļi ar kopējo garumu 750 5 metri un XNUMX viadukti XNUMX metru garumā." teica.
Dienvidu apvedceļu šķērsos 15 tuneļi un 14 viadukti
Karaismailoğlu norādīja, ka 35,8 km no Dienvidu apvedceļa tiks šķērsoti ar 15 tuneļiem un 2,1 km tiks šķērsoti ar 14 viaduktiem, un, pateicoties projektam, pilsētas un tranzīta satiksme tiks atdalīta viena no otras Melnās jūras piekrastes posmā. Ceļš starp Akçaabat un Arsin; Viņš norādīja, ka tiks izveidota strauja un nepārtraukta valsts un starptautiskās satiksmes plūsma pa apvedceļu un likvidēti sastrēgumi piekrastes zonā.
“Kā Lielceļu ģenerāldirektorāts mēs sekojam satiksmes sastāvam Trabzonā”
Uzstājoties ceremonijā, Uraloglu sacīja, ka, pabeidzot Melnās jūras piekrastes ceļu, kas ir nozīmīgā Trabzonas artērija, 2007. gadā, tas virzās Trabzonas austrumu-rietumu virzienā no Sarpas līdz Stambulai līdz Vidusjūrai līdz Ankarai, atsevišķās daļās. no tiem ir divvirzienu, dažas daļas ir trīsvirzienu.Viņš atgādināja, ka tas ir savienots ar ceļa standartu, kas sadalīts trīs izbraukumos un trīs piebraucamajos.
Paziņojot, ka paralēli valsts attīstībai attīstās arī Trabzona, Uraloglu sacīja, ka viņi kā automaģistrāļu ģenerāldirektorāts seko līdzi satiksmes sastāvam Trabzonā.
Tika pabeigts 16 kilometru posma projekts pie rietumu ieejas un uzsākts būvniecības process.
Uzsverot, ka diennakts vidējā satiksme no Akçaabat, Söğütlü, Trabzon centra uz Jomru un Arsinu sākas no 30 tūkstošiem un sasniedz līdz 77 tūkstošiem, Uraloglu paziņoja, ka viņi ir pārplānojuši apvedceļu, projektējot to tā, lai tas pilnībā atbilstu attīstošās pilsētas vajadzības.
Ģenerāldirektors Uraloglu norādīja, ka viņi projektu īstenos sarežģītajā ģeogrāfijā Trabzonā, sadalot to trijās fāzēs, un šodien ir sākuši būvniecības procesu, pabeidzot 16 kilometrus garā posma projektu pie rietumu ieejas, kas ietvers Akçaabat, kur Trabzona ir visvairāk noslogota.