Stambulā uzbūvējamās lidostas slepenā atrašanās vieta ir atklāta
Tika uzsākta lidostas Eyüp un Arnavutköy starp Melnās jūras piekrastē izveidošana. Ministru padomes lēmums, kas datēts ar 13 2012 datumu, ir atzīmēts Melnās jūras piekrastē. Trešo lidostu, kas plānots būvēt Stambulā, sagatavoja Satiksmes, jūras lietu un sakaru ministrija. Zemes aptaujas pētījumi tika uzsākti kartē, kurā tika noteiktas lidostas koordinātas, skrejceļi un savienojuma ceļi. Pēc šī darba notiks skrejceļu un plānoto ēku atrašanās vietas. Saskaņā ar karti jaunā lidosta tiks izveidota Melnās jūras piekrastē ar Eyüp un Arnavutköy rajona robežām. Yeniköy un Akpınar ciemati atrodas uz ziemeļiem no lidostas, un Tayakadın un Işıklar ciemati ir dienvidos. Lidostas platība, kas tiks būvēta mežos ar vecām raktuvēm, būs 63 miljoni kvadrātmetru. Milzu augs, 150 miljoni pasažieru gadā ar Turcijas būs lielākā lidosta. Nav piedāvājumu. Piedāvājums vēl nav iesniegts. Precīza lidostas atrašanās vieta pret zemes spekulantiem tika turēta slepenībā. Saskaņā ar Radikāla norādīto karti, ir parādīta sešu sliežu ceļu precīza atrašanās vieta Melnās jūras piekrastē. Trase iet pāri dīķim pie Akpirna ciema. Lidostā nav iekļautas reģiona lauku teritorijas. Tas viss ir plānots meža zemē un vecajās raktuvēs.
Saskaņā ar 1 XUMX bin izmēra karti ir pieci skrejceļi, kas ir perpendikulāri Melnajai jūrai. Trīs nelielu dīķu teritorijā tiks ierīkots skrejceļš tikai uz dienvidiem no Akpirna ciema. Četri skrejceļi atrodas uz robežas, ko iezīmē lidosta, un divi atrodas ārpus robežas.
Ministrija: Mēs neesam sagatavojuši karti
Kartē ir detalizēti pētījumi, piemēram, ceļi apgabalā, savienojuma ceļi uz lidostu, viadukti. Karte satur visu informāciju par jauno teritoriju, savukārt Satiksmes ministrija, Jūrlietu un komunikāciju ministrija norādīja, ka karte nav sagatavota, un projekts netika piešķirts.
Transporta, jūras lietu un komunikāciju ministrs Binali Yildirim, Istanbul havalimanıyla par iepriekšējo paziņojumu, kas sastāv no sešām dziesmas no lauka, Turcijas lielākā lidosta būtu, būtu ikgadēju 150 miljonu pasažieru kapacitāti, bet pirmais posms xnumx't lai 2015 miljonu pasažieru, tiks nodots ekspluatācijā ar jaudu viņš teica.
Ministru padome pieņēma lēmumu
Ministru padome paziņoja par jaunās lidostas atrašanās vietu 13 August 2012. Lēmums ietvēra deviņus hektārus vietas tajā pašā lidostas vietā. Tomēr ar detalizētu lidostas karti daži lidostu punkti ar apmetnēm Ministru kabineta kartē ir izslēgti no lidostas robežām. Šā iemesla dēļ 90 miljoni kvadrātmetru 63 miljonu kvadrātmetru lidostas ir sadalīti lidostā. Turklāt saskaņā ar Stambulas 1 / 100 tūkstoši mēroga zonējuma plānu jaunās lidostas 70 tiks būvēts meža teritorijā. Melnās jūras piekrastes teritorijas ir degradētas zemes, bet pārējās teritorijas ir lauksaimniecības zemes.
Mērķis ir atvērt jaunu norēķinu
Pilsētas plānotāju palāta Stambulas filiāle Prezidents Tayfun Kahraman: Ir skaidrs, ka būs liels izrakums. Turcijā, it īpaši Stambulas acis ikvienam mežainos apvidos. Šī zona bija jāatgriež atpakaļ uz mežu. Lidosta netiks būvēta. Visas tās blakus esošās teritorijas būs celtniecības spiediena ietekmē. Mēs to pieredzējām, kad tika uzbūvēts otrais tilts. Galvenais cēlonis ziemeļos ir celt un atvērt jaunus apmetnes. Tas radīs jaunu slogu Stambulai. Šī ir vienīgā vieta, kas tiks būvēta Stambulā. Mērķis nav atvērt lidostu, bet gan atvērt jaunas apmetnes.
Tas ir tas, ko tilts ir pietiekami, lai kādu lidostu
Stambulas Universitātes Mežsaimniecības fakultāte Dr. Adil Caliskan: Ja viņi piepildīs vecās raktuves, viņi ir labi. Tomēr, tā kā Stambulas zaļās zonas atrodas, tās bojās zaļās zonas. Pēc Stambulas iedzīvotāju skaita pieauguma pārtraukšanas nav risinājuma. Pretējā gadījumā jaunā lidosta un trešais tilts nav pietiekami.
Ekoloģiskā iznīcināšana mitrājā
Zaļās partijas biedrs Serkan Köybaşı: lidostas maiņa uz ziemeļiem izraisīs pilnīgu nokaušanu. 3. šeit tika pārvietots projekts, kas garantē transportlīdzekļa pāreju no tilta. Ir vajadzīga lidosta, bet risinājums tam nav meža vidū, ekoloģijā. Tas ir mitrāju vidū.
Miljardiem pirmā stāva uzlabojumu
Mücella Maker no Arhitektu palātas Stambulas nodaļas: ir briesmīga vides katastrofa. Lai izveidotu šādu vietu, vajadzētu būt miljardiem zemes uzlabojumu. Ir lauksaimniecības platības. Jomas, kuras nekad nedrīkst atvērt celtniecībai. Sazlidere un Terkos Dam pašlaik tiek saglabāti dzeramā ūdens ziņā Stambulā.
Milzīgs pildījums jūrā
Inženieru kameru inženieri Stambulas filiāle Mehmet Yıldırım: Ja mēs apskatīsim Stambulas 1 / 25 binlik plānus, mēs varam redzēt, cik daudz jūras tiek piepildīta lidostā. 1950s jūras robeža bija atšķirīga. Aplūkojot karti, mēs redzam, ka apgabali līdz jūras robežām tiks piepildīti. 100 metros ir atšķirības starp jūru un zemi. Saskaņā ar projektu tiks veikti milzīgi zarnas un milzīgi pildījumi. Shorefill nozīmē tās dabiskā stāvokļa pasliktināšanos. Šī vieta ne tikai paliks lidostā, bet arī apdzīvotām vietām.
Šis Stambulas reģions tika rūpīgi aizsargāts
Ahmet Atalık, Lauksaimniecības inženieru kameras priekšsēdētājs: Gadus ilgi rūpīgi tika novērsta Stambulas dzīvojamo rajonu apdzīvošana uz ziemeļiem. Šajā pilsētas daļā atrodas lauksaimniecība, meža platības, ūdensapgāde pilsētā, dabas resursi. Tāpēc trešais tilts uz ziemeļiem no pilsētas, un pēc tam divas pilsētas, un tad lidosta, iedzīvotāji virzīsies uz ziemeļiem. Tas apdraudēs ūdens resursus un dabas resursus, kas tos baro. Stambulai netiks kompensēts iedzīvotāju skaits un migrācija. Tāpēc Stambulas ziemeļiem būtu jāpaliek neskartiem. Iedzīvotāju pārpildītas pilsētas, kas liecina par atpalicību. Vācijā nav 4 miljonu pilsētu. Turcijai būtu jāstiprina lauku teritorijas iedzīvotāju ir pārcelties uz lauku apvidos.
Avots: http://www.internethavadis.com
Esi pirmais, kas komentē