2013. gads Bursā būs transporta gads: 4. gadā pa vienam tiks atklāti lielpilsētas pašvaldības milzu projekti, kas jau 2013 gadus pievieno jaunus posmus savām investīciju ķēdēm ar mērķi padarīt Bursu par zīmola pasaules pilsētu. .
Turcijas spožā zvaigzne Bursa atstāja savas pēdas 2012. gadā ar Metropoles pašvaldības veiktajām investīcijām. Bursa, kas ir nodzīvojusi savu zelta laikmetu kalpošanā, pārvēršot sapņu projektus līdz mūsdienām, jo īpaši ir stadiona, BursaRay Kestel estrādes, T1 tramvaja līnijas, trošu vagoniņa, Zinātnes un tehnoloģiju centra, Metropolitēna jaunās ēkas atjaunošana. Pašvaldība, Hüdavendigaras pilsētas parks, sporta iespējas, vēsturiskas, sociālas un kultūras norises vietas. Tas piešķirs Bursai pievienoto vērtību, pabeidzot Metropolitan Municipality 2013. gadā īstenotos projektus. Bursā, kas pēdējā laikā ir pārspējusi investīciju rekordu, 2012. gadā Metropoles pašvaldība kopumā ieguldīja 616 miljonus 296 tūkstošus TL.
Investīciju augļi tiks plūkti 2013. gadā
Pieņemot principu padarīt Bursu par modernu pasaules pilsētu, Metropoles pašvaldība turpinās investīcijas 2013. gadā. Metropolitēna pašvaldības mērķis ir sniegt Bursai investīcijas aptuveni 1 miljarda TL vērtībā visās jomās, sākot no BursaRay un tramvaju un apkārtnes parku būvniecības līdz kultūras pakalpojumiem, no projektiem, kas izceļ vēsturisko mantojumu, līdz investīcijām sporta, infrastruktūras un dzeramā ūdens jomā.
Metropoles pašvaldības mērs Redžeps Altepe sveica visus bursiešus jaunajā gadā un sacīja, ka viņi ar tādu pašu sajūsmu kalpos bursiešiem arī 2013. gadā. Atgādinot, ka līdz šim ir veikts darbs, kas Bursai ir radījis pievienoto vērtību, mērs Altepe sacīja: "Ar līdzdalības vadības pieeju mēs veicam investīcijas mūsu pilsētas vajadzībām pa vienam, atbilstoši iedzīvotāju prasībām. ”, un piebilda, ka 2013. gadā viņi koncentrēsies uz pilsētu pārveides projektiem.
Pieejama Bursa
Mērs Altepe paziņoja, ka viņi gandrīz 70 procentus no investīciju budžeta šajā periodā ir novirzījuši transportam, lai izveidotu Bursas "pieejamu pilsētu". Atgādinot, ka viņiem izdevās veikt izmaiņas projektā, lai gan iepriekš tika izsludināts konkurss par BursaRay Görükle Line, mērs Altepe sacīja: “Ar šīm izmaiņām mēs papildus Görükle līnijai nogādājām arī Emek līniju uz Bursu. "Pamatojoties uz principu "Ceļš ir civilizācija", jaunatklātā un paplašinātā ceļa garums sasniedzis 372 kilometrus," viņš teica.
Mērs Altepe, kurš ar dzelzceļa sistēmas investīcijām un alternatīviem ceļu projektiem ražo risinājumus pilsētas satiksmei un kura mērķis ir 5 gadu laikā ieviest 26,5 km garu dzelzceļa sistēmas līniju, sacīja: “Mēs vēlējāmies izveidot veselīgu un modernu transporta sistēmu un nogādāt Bursā visu, kas. ir pieejams mūsdienu Eiropas valstīs. Šajā sakarā mēs vēlamies aprīkot pilsētu ar dzelzs tīkliem. Dzīvē, kur laiks plūst kā ūdens, katra minūte ir vērtīga. "Kad mūsu dzelzceļa sistēmas projekti, kas ir ātra un praktiska transporta sistēma, tiks pabeigti, Bursa pievienos vērtību savai vērtībai," viņš teica.
Papildus lietojumprogrammai, kas ļauj Bursas iedzīvotājiem nodrošināt nepārtrauktu transportu no Arabayatağı uz Uludağ universitāti, BursaRay Emek Line tika iekļauta arī sistēmā ar savu 2,5 kilometru maršrutu ar ietaupījumiem, kas iegūti no Görükle līnijas. Līdz ar krustojuma sakārtošanu, BursaRay stacijas un dzelzceļu sistēmas darbu, transports ievilka elpu Mudanya Road ar BursaRay Emek līniju, kas ietver arī Emek Junction, kas ir lielākais krustojums Bursā.
Darbs turpinās Kestel Gürsu estrādē
Strauji turpinās darbi arī līnijā BursaRay Gürsu – Kestel, kas pagarinās vieglo dzelzceļu sistēmu uz austrumiem no Bursas. Darbs turpinās 7 kilometrus garajā Kestel posmā, kas sastāv no 8 stacijām ar nosaukumu Mimar Sinan – Orhangazi University, Hacivat, Şirinevler, Otosansit, Değirmenönü – Cumalıkızık, Gürsu un Kestel.
Projekta ietvaros turpinās Hacivat, Balıkli un Deliçay tiltu atjaunošanas darbi. Kad darbi pabeigti, reģions; Tam būs 3 joslu šosejas tilti ziemeļos un dienvidos un 2 joslu vieglā sliežu sistēmas tilti pa vidu.
Paziņojot, ka Ankaras ceļa metro, tilta un asfaltēšanas darbi ir beigušies, mērs Altepe paziņoja, ka līdz 1 mēnesim transportēšana būs vieglāka un BursaRay Kestel pakalpojumi sāksies vasaras mēnešos.
Mūsdienīgs transports uz pilsētas centru
Sākts arī darbs pie pilsētas apvedceļa, kas pazīstams kā Heykel – Garaj (T1) tramvaja līnija. Līnija, kurai 6,5 km garajā maršrutā būs 13 pieturas, nogādās tramvaju prieku līdz Bursas centram. Pēc darbiem, kas veikti Stadium, İnönü un Altıparmak ielās, pilsētas apvedceļu, kas aptver maršrutu Stadium Street-Altıparmak Street-Ataturk Street-Heykel-İnönü Street-Kıbrıs Şehitleri Street-Kent Square-Darmstad Street, ir paredzēts pabeigt plkst. 10 mēneši. Mērķis ir nodrošināt tramvaja līniju katrā pilsētas stūrī, Metropolitan Municipality nākotnē pievienos 7 jaunas līnijas pilsētas apvedceļam. Tādā veidā Pınarbaşı İpekçilik, Yıldırım, Terminal, Nilüfer, Çekirge, Beşevler un Küçükbalıklı līnijas varēs nogādāt iedzīvotājus ar tramvaju uz pilsētas centru. Darbi, kas novērsīs transportlīdzekļu blīvuma un izplūdes dūmu radīto gaisa piesārņojumu un trokšņa piesārņojumu Bursas pilsētas centrā, padarīs pilsētas centru pievilcīgāku.
Ērta transportēšana uz viesnīcu zonu ar jauno vagoniņu
Lai gan Metropolitan Municipality atvieglo transportu uz Uludağ, Bursas iecienītāko tūrisma centru, tas arī neapdraud komfortu. Būvdarbi ir paātrinājušies pie jaunā vagoniņa, kas no Teferrüç stacijas Bursā sasniegs viesnīcu zonu 22 minūtēs un ir pasaulē garākais vagoniņš ar 8,84 kilometriem. Jaunajā sistēmā, kur līdzšinējā pasažieru ietilpība tiks palielināta 12 reizes, gaidīšanas rindā problēma tiks novērsta ar 8 gondolas tipa kajītēm ar ietilpību 175 cilvēki.
Avots: šodien Bursa
Esi pirmais, kas komentē