Pēc aģentūras Xinhua ziņām, kravas vilciens no Ķīnas austrumu Dzjansu provinces ostas pilsētas Lienyungang šķērsoja Sjiņdzjanas un Kazahstānas robežu un iebrauca Kazahstānā. Lai gan tiek norādīts, ka vilciens devās no Kargasas pilsētas Sjiņdzjanas uz Kazahstānu, paredzams, ka šī pati pilsēta kļūs par starptautisku tīklu ar lielceļiem, dzelzceļa līnijām un cauruļvadiem.
Lai gan tiek atzīmēts, ka dzelzceļa izmaksas Kargasas pārbrauktuvē Ķīnas pusei izmaksāja 962 miljonus dolāru, tiek prognozēts, ka tas atslogos Alatav, kas ir pirmā uzbūvētā līnija. Dzelzceļa līnija, kas nodrošina pāreju no Ķīnas uz Kazahstānu un Vidusāziju, pārvadā 15,6 miljonus tonnu kravu.
Paredzams, ka ar šo jaunāko līniju Kargasas pārejā līdz 2020. gadam gadā tiks pārvadāti vidēji 20 miljoni tonnu kravu, bet līdz 2030. gadam - 35 miljoni tonnu kravu pa sauszemes, dzelzs un naftas cauruļvadiem.
Ķīna pēdējā laikā padziļina tirdzniecības un ekonomisko sadarbību ar Vidusāzijas valstīm un īpaši izmanto Siņdzjanas uiguru autonomo reģionu, kas robežojas ar šīm valstīm. Saskaņā ar oficiālajiem muitas datiem tiek atzīmēts, ka pērn tirdzniecības apjoms starp Siņdzjanas reģionu un 5 Vidusāzijas valstīm pieauga līdz 16,98 miljardiem ASV dolāru.
Pagājušajā gadā Kargasas pilsētā tika izveidots brīvās tirdzniecības centrs starp Ķīnu un Kazahstānu.
Avots: Yapı.com
Esi pirmais, kas komentē