2035. gada ceļvedis Noteikts 11. Transporta padomē

kontaktpersona Transports un ātra piekļuve visiem No 11. gada 5. līdz 7. septembrim Stambulas Kongresu centrā notika 2013. Transporta, jūrniecības un sakaru padome, kas tika apzīmēta kā XNUMX. Transporta, jūrniecības un sakaru padome, kurā piedalījās vietējie un ārvalstu eksperti un akadēmiķi.

Jo 2023 padome tika pieņemts atkal noteikti transporta mērķus, tika sastādīts 2035 ceļu karte Turcijas transporta jomā. Trīs dienu padomes sanāksme Turcijā, un tajā piedalījās aptuveni 6 tūkstoši industrijas pārstāvji no ārvalstīm. Viena gada pētījuma rezultātā tika novērtēts 1157 eksperta sagatavotais 3 tūkstošiem 500 lappušu nozares pētījumu ziņojums un 11. Tika sagatavota Transporta, komunikācijas un jūrniecības padomes noslēguma deklarācija. Deklarācija, kas sastāv no aptuveni 500 lapām, identificēja svarīgus mērķus un projektus tādās nozarēs kā autoceļi, jūras, dzelzceļa, aviokompānijas un sakari.

Runājot par Transporta un sakaru padomes Transporta slēgšanu, jūrlietu un komunikāciju ministrs Binali Jildirims sacīja, ka Turcijas 2023. gada mērķi būs tur. Yıldırım uzsvēra, ka Padomē piedalījās 14 ārlietu ministri, 10 ministru vietnieki un daudzi viesi, un sacīja, ka no šīs partnerības rodas savstarpējas sadarbības iespējas. Norādot, ka globalizētā pasaule ir kļuvusi par ciematu, Yıldırım teica: “Izpratne par kapteini, kurš izglāba viņa kuģi, mainās. Domāt par visu cilvēku nākotni ir mūsu kopējā atbildība. Tāpēc mēs šo Šuru ieviesām starptautiskajā dimensijā. Šurā tika panākta vienošanās, ka steidzami jālikvidē šķēršļi saziņai un transportēšanai. Precēm un pakalpojumiem jāspēj brīvi pārvietoties. Tā aizkavēšana ar vīzu šķēršļiem nedos labumu pasaules mieram un mieram, ”viņš teica.

Tagad, Turcija aviācijas centrs

paskaidrojot, ka reģistrācija vairs nav Turcijas Eirāzijas aviācijas centrs, kurā zibens: "Tagad migrācija no austrumiem uz rietumiem, bet tagad migrācija ir mainījusies no rietumiem uz austrumiem. Tas ir jauns process pasaules ekonomikā. Ņemot tos vērā, mums ir jāpārplāno 10 gadi. "Globālā krīze mums piedāvā svarīgu iespēju izbeigt austrumu un rietumu civilizāciju konfliktu."

Yildirim, Turcijas 2013. gada vīzija, kas pārvērtē Padomi, atzīmējot pasaules lielākās valstis, kuru mērķis ir kļūt par vienu no 10 ekonomikām, jaunu ceļu panākumi, izmantojot vilcienu līnijas, paplašinātu gaisa transportu, sacīja, ka viņam tiks nodrošināta lielāka jūras izmantošana. Norādot, ka visas komunikācijas apakšpozīcijas tiek apspriestas un runātas Žurā, Yıldırım paziņoja, ka kopā ar publisko, privāto sektoru un universitātēm tika izveidots 3 lappušu dokuments un 500 lappušu rezultātu pārskats un ka 500 tūkstoši dalībnieku piedalījās Padomē. 3 dienas. Turcija tagad ir pieejama, zibens uzsvars uz valsti kļūst pieejams, sacīja: "Turcijas ārējās tirdzniecības apjoms 6 gadu laikā būs 10 triljoni USD. Tam nepieciešamas jaunas automaģistrāles, dzelzceļi un lidostas. Līdz šim ir jāiegulda vismaz divreiz lielāks ieguldījums infrastruktūrā. Nākamo 1,2 gadu laikā Turcijai nepieciešami 10 miljardi USD ieguldījumiem infrastruktūrā, lai sasniegtu spēcīgos. Mēs nopelnīsim 200 miljardus dolāru no šiem ieguldījumiem no vispārējā budžeta, un 120 miljardus dolāru realizēsim, izmantojot būvēt, darboties, pārvietot vai valsts un privāto partnerību.

Turcijai Nosūtīt satelīta 2013 orbītā ar savu Manufacturing

Yildirim, Turcija ir labā vietā, taču sacīja, ka 2035. gadā viņi nav redzējuši pietiekami daudz kuģniecības, izmitināšanas un 60 tūkstošu saistošo spēju, viņš sacīja, ka viņu mērķis ir jahtu osta. Atsaucoties uz Turcijas paziņojumiem par zibens attālumu, "platjosla ir pārsniegusi 20 miljonus. Līdz 2023. gadam mūsu mērķis ir 45 miljoni platjoslas interneta abonentu. " izmantoja izteicienus.

Transporta mērķi 2035

Zibens, 2018. gada Turcijas uzsvars ir vērsts uz satelīta nosūtīšanu orbītā ar savu ražošanas, elektroenerģijas ražošanu no kosmosa saules paneļiem līdz 2035. gadam, kur minētās jaudas mērķis bija īstenot projektu, kas novedīs pie zemes, izmantojot radioviļņus. Norādot, ka ir veikti Kanal Istanbul projekta soļi, Yıldırım paziņoja, ka viņu jaunais mērķis ir Šanakkales šķērsošanas projekts un ka projekts sastāvēs no 4 metru piekares tilta.

Dzelzceļš: 20% no kravas un 15% no pasažiera

1. Laikā no 2023. līdz 2035. gadam palielināt kopējo dzelzceļa tīklu līdz 6 tūkst. km, izveidojot 31 tūkst. km jaunu dzelzceļa tīklu.
2. Ātrgaitas un ātrgaitas vilcienu savienojumu izveide 60 pilsētās ar 15 miljoniem iedzīvotāju.
3. Dzelzceļa nozares pabeigšana ar augsto tehnoloģiju infrastruktūru, maksimāli palielinot vietējo ražošanu un dzelzceļa produktu tirdzniecību pasaulē.
4. Viedo transporta infrastruktūru un sistēmu attīstīšana, lai nodrošinātu dzelzceļa tīkla integrāciju ar citām transporta sistēmām.
5. Starptautisko kombinēto pārvadājumu un ātrās piegādes ķēdes vadības izveide un izplatīšana.
6. Pausties pasaulē dzelzceļa pētniecībā, apmācībā un sertifikācijā,
7. Kļūt par nozīmīgu dzelzceļa koridoru starp Āzijas-Eiropas-Āfrikas kontinentiem, pabeidzot dzelzceļa līnijas un savienojumus jūras šauruma un līča krustojumos.
8. Juridisko un strukturālo tiesību aktu, kas saistīti ar dzelzceļa pārvadājumu darbības regulēšanu, aktualizēšana atbilstoši starptautiskajiem un ES tiesību aktiem.
9. Dzelzceļa tīkla aprīkošana ar viedām transporta infrastruktūrām un sistēmām, lai nodrošinātu integrāciju ar citiem transporta veidiem.
10. Sasniedzot 20 procentus dzelzceļa kravu pārvadājumos un 15 procentus pasažieru pārvadājumos.

Autoceļš: autoceļu tīkls 12 pieaugs līdz tūkstoš km

1.  Līdz 2035. gadam ar publiskās un privātās partnerības palīdzību tiks palielināts 4 km lielceļu projekts un 12 tūkstoši km lielceļu tīkls.
2. Pārvadāšana ar autotransportu virs 500 km uz citiem transporta veidiem līdz 2035. gadam.
3. Padarot visu TEN-T pamattīklu ērtu, kvalitatīvu un spējīgu līdz 2035. gadam.
4. Pilnas piekļuves kontrolētu apvedceļu paplašināšana visā valstī pilsētās ar lielu tranzīta satiksmi.
5. Tādu lietojumprogrammu ieviešana kā sastrēgumu pārvaldība, transportlīdzekļu joslas ar lielu noslogojumu, kravas automašīnām iedalītās joslas, maksas kuģojamās joslas, lai nodrošinātu pieaugošā pasažieru un kravu pieprasījuma efektīvu pārvaldību.
6. Sistēmu ieviešana, kas nodrošina komunikāciju starp transportlīdzekli-transportlīdzekli un transportlīdzekli-infrastruktūru autoceļu ekspluatācijā viedo transporta sistēmu ietvaros.
7. 7- Atjaunojamo enerģijas avotu izmantošana, kas ņem vērā transportlīdzekļu radīto enerģiju šosejas un valsts ceļu apgaismojumā, kas atbilst elektrisko transportlīdzekļu enerģijas vajadzībām, satiksmes kontrolei, regulēšanai un sakārtošanai un ceļu uzturēšanai.
8. Veikt pasākumus, lai līdz 2035. gadam veicinātu tādu transportlīdzekļu izmantošanu, kas izmanto atjaunojamos enerģijas avotus, nevis transportlīdzekļus, kas izmanto tradicionālo fosilo kurināmo.
9. Apmācība par autoceļiem un negadījumu samazināšana par divām trešdaļām.
10. Visu veidu pētniecības un attīstības pētījumu palielināšana, kas palielinās vietējo ražošanu automaģistrāļu nozarē.

Piegāde: Jahtu jauda tiks palielināta līdz 3

1. Turcijas jūras flotes palielināšana no 30 miljoniem DWT līdz 50 miljoniem DWT.
2. jahtu un laivu piestātnes jaudas palielināšana no 17 500 uz 60 tūkst.
3. Turcija kļūst par vadošo un vadošo valsti kuģošanas drošības un pārbaužu veikšanas ziņā SJO, SDO, Parīzē, Vidusjūrā, Melnajā jūrā un Melnās jūras SM.
4. Jaunu kruīzu ostu celtniecība, divas Stambulā un pa vienai Čanakalē, Antālijā, Izmirā un Mersinā.
5. Jūrniecības izglītības kvalitātes saglabāšana, ieņemot 5. vietu pasaulē studentu un jūrnieku ziņā.
6. Mersinas reģions ir līderis Vidusjūras dienvidu un austrumu reģionos tranzīta konteineru pārkraušanas apjoma ziņā.

• Izveidot vismaz 10 procentus no Turcijas kuģu flotes no kuģiem, kas izmanto videi draudzīgas alternatīvās degvielas.
• Kopīgu projektu rezultātā ar pasaules vadošajām kuģu būvētavām tiek veidoti konsorciji, lai ražotu ārzonas konstrukcijas un LNG, LPG, CNG, tankkuģus, kā arī sniegtu iespēju Turcijas kuģu būvētavām izteikties šajā jomā.
• Nodrošināt, ka kuģu būves nozare ražo kuģus ar vismaz 90 procentu ieguldījumu.
• “Jūras rūpniecības” objekta izveide, kurā ir kuģu remonta infrastruktūra un kas var nodrošināt piestātnes pakalpojumus vismaz 6 kuģiem, kuru garums ir no 250 līdz 400 m Vidusjūrā.

Aviācijas un kosmosa tehnoloģijas: Saules paneļi novietoti kosmosā

1. Lidostu identificēšana, kurās ir piemērojama "Lidostas pilsētas" koncepcija, un nepieciešamo pētījumu veikšana šajā virzienā.
2. Veicināt stimulus un nepieciešamos pasākumus iekšzemes gaisa kuģu ražošanai, dažādu mēroga un dažādu tehnoloģiju, galvenokārt iekšzemes apakšsistēmu, iekšzemē konstruētu gaisa kuģu izstrāde un sertificēšana.
3. Sadzīves tuvās kosmosa novērošanas transportlīdzekļa izstrāde.
4. Turcijas iesaistīšanās stratēģiski svarīgos projektos, piemēram, SES un reģionālajā sadarbībā.
5. Paplašinot bezpilota lidaparātu izmantošanu, veicot pasākumus, lai nodrošinātu šo transportlīdzekļu efektīvu un drošu lidojumu gaisa telpā. .
6. Nulles gravitācijas gaisa kuģa projekta uzsākšana (liela korpusa lidmašīna, kas ierobežotu laiku spēj radīt nulles gravitācijas vidi) un padarīt to plaši pieejamu. (Pērkot plata korpusa lidmašīnu un attiecīgi izstrādājot salona izkārtojumu.)
7. Visu satelītu un zemes vadības staciju visu apakšsistēmu (aparatūras un programmatūras) projektēšana un ražošana ar valsts līdzekļiem un iespējām.
8. Turcija kļūst par valsti ar savām LEO un GEO orbitālajām satelītu palaišanas sistēmām (palaišanas paliktņiem, raķetēm utt.); nacionālās (kosmosa) palaišanas bāzes izveide.
9. Kosmosa kuģa projektēšana, kas var savākt paraugus un atgriezties, nodrošinot piekļuvi tuvumā esošiem debess objektiem (TurkAster projekts)
10. Projekta realizācija, kas kosmosā izvietos elektroenerģiju ražojošos saules paneļus un ar radiofrekvenču viļņiem nodos tur saražoto elektroenerģiju uz zemi.