Antaljas transporta sistēma ir gatava attīstīt 20 gadu: Antālijas metropoles pašvaldība ir sagatavojusi Transporta ģenerālplānu, kas tajā strādā jau divus gadus.
Antaljas Metropolitan Municipality, 15-20 gads, kura mērķis ir uzlabot pilsētas transporta sistēmu un divus gadus strādā pie Transporta ģenerālplāna. Plāns, ko akceptē arī Metropolitan Municipality Council, ietver ieteikumus par dzelzceļa sistēmu, metrobusu, autobusu, šoseju, autostāvvietām, gājēju, velosipēdu, motociklu un īpašiem projektiem.
Antaljas pilsētas pašvaldības mērs Mustafa Akaydın, kurš sniedza paziņojumu par šo tematu, sacīja, ka Pilsētas un apkārtnes transporta ģenerālplāna sagatavošana bija svarīgs solis. Norādot, ka šis plāns ir vissvarīgākais juridiskais dokuments, kas nosaka, kā transporta sistēma jāizstrādā 15-20 gados, ar transportu saistītie principi, politika un projekti, Akaydın sacīja: „Īstenojamo darbību sistēma tiek noteikta ar Transporta galvenajiem plāniem un tiek veidotas nākotnes pilsētas galvenās līnijas.”
Akaydın norādīja, ka pirms plāna sagatavošanas tika noteiktas transporta sistēmas problēmas un tās īstenoja Sabiedriskā transporta strukturēšanas projektu, lai īstermiņā izstrādātu risinājumus, viņš teica: ık Mēs esam sagatavojuši sabiedriskajā transportā integrētu gājēju un velosipēdu plānu, un mēs to īstenojam soli pa solim. Kā pēdējais posms mēs esam pabeiguši Antālijas galveno un tuvējo apkārtējo transporta ģenerālplānu. Šis plāns tika sagatavots kopā ar 1 / 50 tūkstošiem un 1 / 25 tūkstošiem Antaljas ģenerālplāniem ar mūsdienīgām zinātniskām metodēm un pieejām. Pilsētas mērķis ir kļūt par modernāku pilsētu ar vieglāku transporta un ilgtspējīgas transporta politiku nākotnē. ”
Akaydın, Antaljas pilsētas un apkārtnes transporta ģenerālplāna pētījums vienībā, kas izveidota Metropolitan Municipality, tehniskais personāls, paziņoja, ka tiks veikta īpašā programmatūra un aparatūra. Pētījuma ietvaros tika nodrošināta nepieciešamā programmatūra transporta pieprasījumam, prognozēšanai, simulācijas modelim un izveidots pilsētas datormodelēšanas modelis. Pateicoties šim modelim, satiksmes apjomi visos pilsētas ceļos tika novērtēti piecu gadu segmentos. Tika noteikts sastrēgumu līmenis ceļu tīklā un pārbaudītas risinājumu alternatīvas. Pētījuma rezultātā tika pabeigta Transporta ģenerālplāna pieņemtais attīstības variants, mērot pilsētas transporta sistēmas uzvedību. Tagad visus atjauninājumus un atkārtotas darbības var veikt pašvaldībā izveidotā vienība. Sabiedriskā transporta koridoru, gājēju un velosipēdu tīkla plāni, ieteikumi par pilsētas centrālo privāto transportlīdzekļu satiksmi, savukārt visa pilsēta ir vērsta uz ilgtspējīgākas transporta sistēmas izveidi.
Ieteikumi, kas izstrādāti ar 2030 gada transporta ģenerālplānu, ir šādi:
Sliežu sistēma: Antray paplašināšana uz Fatih ātrgaitas dzelzceļa staciju. Ātrgaitas vilciens Fatih stacijas dzelzceļa savienojums. Ātrgaitas vilcienu lidostas stacijas un ostas dzelzceļa savienojuma dzelzceļa savienojuma ieviešana dzelzceļa sistēmā.
Metrobus: Serik iela (Aksu koridors) EXPO, Meydan metrobus, Centenary Metrobus, Dumlupinar Boulevard metrobus un Fatih-Dosemealti metrobus pieteikums.
Autobuss: autobusu josla Meydan-Mevlana. Centenary Boulevard-Lara koridora autobusu josla. Yüzüncü Yıl Boulevard-Konyaaltı koridora autobusu josla. Pāreja uz pakāpenisku līniju sistēmu. Pāreja uz baseiniem un jaunu lauku pārvietošanas centru ieviešana (EXPO, Sarısu, autoosta).
Autoceļš: Yeni Lara-Tedaş bulvāris, Yeni ceļa celiņi, Hal-Isparta ceļa koridors, pieci pārejas posmi uz Gazi bulvāri (apvedceļi austrumu-rietumu virzienā, izvairoties no viadukta krustojumiem, kas radīs piesārņojumu pilsētas telpās un ziemeļu-dienvidu krustojumiem, kas paātrinās pāreju uz pilsētas centru) Dumlupınar Boulevard autoostas izejas un Meltem ielas universitātes ieejas apakšlīnijas krustošanās ieviešana.
Autostāvvietas: Virszemes un stāvu autostāvvietas ap pilsētas centru.
Gājējs: Centrālā sabiedriskā transporta zonas gājēju projekti, gājēju salu projekti, tūristu gājēju tīkla projekts, Vidusjūras Boulevard gājēju projekts, Kaleiçi gājēju gājēju objektu projekts.
Velosipēds: velosipēdu celiņi un joslas, velosipēdu stāvvietas, velosipēdiem piemēroti ceļu projekti, pilsētas velosipēdu projekts, elektriskā pilsētas velosipēdu projekta īstenošana.
Motocikls: motociklu apskate centrālajā rajonā un autostāvvietu ieviešana ap centru.
Īpašie projekti: Zerdalilik-Liman tūrisma līnija un Zerdalilik-Lara tūrisma līniju ieviešana.
Esi pirmais, kas komentē