BBC interpretācija, lai sadalītu Marmarā

BBC interpretācija sadalījumam Marmarā: Lielbritānijas raidorganizācija BBC paskaidroja, ka ar 2004. gadā sākto projektu Marmaray Üsküdar un Sirkeci abās Bosfora pusēs ir savstarpēji savienoti ar cauruļu eju, kas būvēta zem jūras ar iegremdēšanas metodi zemē.
Konstatējot, ka posma kopējais garums starp Kazlıçeşme no Eiropas puses un Ayrılıkçeşme Anatolijas pusē ir 13,6 kilometri, BBC teica: “Pabeidzot projektu, tā mērķis bija izveidot kopējo transporta tīklu 70 kilometru garumā, integrējoties ar piepilsētas un metro līnijām gan Anatolijas, gan Eiropas pusē. Šīs nodaļas vēl netiks aktivizētas, ”viņš teica.
- Diskusija "DIVIDED OPENING"
Tika norādīts, ka stacija Yenikapı, kas atrodas uz prezidenta Abdullas Gila un premjerministra Redžepa Tajipa Erdogana atvērtās līnijas, tika plānota kā lielākā pārsēšanās stacija, taču šeit plānots savienot Stambulas metro līnijas būvniecību vēl nav pabeigts, un norādīja, ka visu Marmaray daļu atvēršana pirms pabeigšanas ir kritizējama.
Šajā kontekstā Rica Behçet Akcan, elektrotehnikas inženieris, kurš 12. gadā aizgāja no Marmaray projekta 2008 gadu signalizācijas un komunikācijas sistēmu speciālista galvenā inženiera amata, paziņoja, ka projekta atvēršana, sadalot, var radīt “vitālus riskus”, savukārt Satiksmes ministrija atbildēja uz kritiku. Viņš norādīja, ka saka, ka ir veikti visi drošības pasākumi.
Paskaidrojot, ka CHP priekšsēdētāja vietnieks Umuts Orans šo jautājumu arī izvirzīja Turcijas Lielās Nacionālās asamblejas darba kārtībā, BBC sacīja: "Vai taisnība, ka dažas Marmaray daļas ir sabrukušas uz vietas, taču šī situācija tiek ignorēta, aizpildot pagaidu risinājumu, lai sasniegtu 29. oktobra atklāšanu?" Viņš arī nodeva savu jautājumu virzienā.
BBC ziņās arī Marmaray iezīmes tika izskaidrotas ilgi. Šajā kontekstā BBC arī teica:
“Saskaņā ar Satiksmes ministrijas datiem paredzams, ka 2 tūkstoši pasažieru tiks pārvadāti ar vilcieniem, kas kursēs no 10 līdz 75 minūtēm.
Ir teikts, ka Marmaray veiktie ieguldījumi ir 5.5 miljardi TL.
1988 kilometru garš Seikan tunelis, kas celta 54, pasaulē garākajā zemūdens tunelī, savienojot Japānas lielāko salu Honshu un citu salu Hokaido.
Zemūdens tuneļa garums, kas savieno Angliju un Franciju, ir 51 kilometri.