Pārbaudiet braucienu uz Kayseri jauno tramvaju maršrutu

Tika veikts testa brauciens pa Kaiseri jauno tramvaju maršrutu: Kaiseri metropoles pašvaldības mērs Mehmets Özhaseki veica pirmo testa braucienu 10 kilometru garajā maršrutā uz Ildemas reģionu, kas tika pievienots dzelzceļa sistēmas līnijai. Mērs Özhaseki paziņoja, ka, sākot ar pavasara mēnešiem, tiks veikti dzelzceļa sistēmas darbi trīs atsevišķās līnijās un ka pasažieru pārvadājumi sāksies nākamajā mēnesī starp İldem Beyazşehir un Erciyes universitāti.
Mērs Mehmets Özhaseki veica izmēģinājuma braucienu pa İldem dzelzceļu sistēmas maršrutu, kas lielā mērā ir pabeigts un pieturās ir palikuši tikai darbi. Sniedzot paziņojumu žurnālistiem, prezidents Özhaseki sacīja; “Mūsu cilvēki Ildemā un Bejazehirā ar vienu biļeti no pilsētas centra uz organizēto nozari nobrauks 35 kilometrus. Darbi šobrīd ir pabeigti un tos sāks apkalpot februārī. Mūsu līnija tiks nodota ekspluatācijā 15. februārī universitātes līnijas ietvaros. Katrā pilsētas daļā mūsu bērni universitātē dosies ar vienu biļeti. Tagad mēs esam sākuši transporta ēru ar šo dzelzceļu sistēmu. Mēs turpinām. Bet mēs esam pabeiguši šo daļu līdz šim, un tas ir nodots ekspluatācijā. Turpmāk būs pārvadājumi uz citiem reģioniem. Ar pavasari sākam trīs jaunu līniju būvniecību. Sāksies Talas-Cemil Baba un otras otrās līnijas Talas-Anayurt būvniecība. Pēc tam sāksies Belsinas termināļa līnija. Trīs līnijas tiks pabeigtas viena gada laikā. Dzelzceļa sistēmas garums sasniegs 42 kilometrus. Tiks iegādāts jauns sliežu sistēmas transportlīdzeklis. Palielināsim transportlīdzekļu skaitu, kas iepriekš bija 38, līdz 72. Kayseri ceļojumu blīvums tiks pārnests uz dzelzceļu sistēmu. "Var būt nelielas problēmas gadu vai divus, bet pie tām tiks strādāts."
Mērs Özhaseki sacīja: "Transportlīdzekļa izmaksas mums bija 42 miljoni liru par 70 kilometriem līnijas un 800 dzelzceļa sistēmas transportlīdzekļiem," un piebilda, ka Kaiseri ir pilsēta ar garāko dzelzceļa līniju pēc Stambulas un Ankaras. Özhaseki teica: "Mēs veicam lielāko daļu būvniecības dzelzceļa sistēmā. Sniedzam tehniskos pakalpojumus. Dažkārt tiekam pakļauti kritikai, ka šīs līnijas neiet pazemē vai arī būtu uzbūvēts metro. Tas ir normāli, ja pilsonis tā saka. Bet mēs vēlamies, lai cilvēki, kas pārstāv vai uzrunā masu, būtu uzmanīgi. Jo viņiem jāiemācās to izdarīt. Jāzina, ka šis darbs tiek veikts ar inženiertehnisko aprēķinu. Tas nav tas, ko tu apsēdies un izlem. Šeit lēmumi tiek pieņemti, izveidojot kontu un grāmatu. Tāpat šajos jautājumos ļoti svarīgs ir pasažieru skaits. Šīm sistēmām priekšroka tiek dota, ja jūsu pārvadāto pasažieru skaits pārsniedz 10 tūkstošus. "Ja stundā ir vairāk nekā 40 tūkstoši pasažieru, skaits palielinās." teica.
Reģiona iedzīvotāji pateicās mēram Özhaseki par dzelzceļa sistēmas līniju. Özhaseki fotografējās ar pilsoņiem un tiem, kas strādā dzelzceļa sistēmas būvniecībā.