Ankaras-Stambulas YHT atklāšanas datums

Ir paziņots līnijas Ankara – Stambula YHT atklāšanas datums: TCDD ģenerālmenedžeris Karamans sacīja, ka ir pabeigta ātrgaitas vilcienu līnijas Ankara – Stambula būvniecība un pasažierus var pārvadāt 29. maijā.
Turcijas Republikas valsts dzelzceļa (TCDD) ģenerāldirektors Süleimans Karamans, Ankaras – Stambulas ātrvilciena (YHT) līnijas būvniecība ir pabeigta, pārbaude, kurā norādīts, ka viņi veic savu braukšanu, "Testēšana sāks pasažieru pārvadāšanu pēc beigām, iespējams, būs 29. maijs," viņš sacīja.
Karaman piedalījās testa braucienā uz Ankaras-Stambulas ātrgaitas vilciena līniju, kas tika pabeigta ar žurnālistiem.
Sniedzot informāciju par Piri Reis, vienu no 5-6 testa vilcieniem pasaulē, Karamans paziņoja, ka Piri Reis vispirms veic līnijas mērījumus, sākot ar ātrumu 40 kilometri stundā. Skaidrojot, ka testi turpinās līdz 10 kilometriem stundā ar 275 kilometru ātruma palielināšanos, Karamans paziņoja, ka testa vilciens veic 250 atsevišķus mērījumus pat braucot ar ātrumu 247 kilometri. Karamans atzīmēja, ka testu mērķis ir nodrošināt ceļa būvi, braukšanas komfortu un drošību vēlamajā standartā.
- “Turki daudz neceļo”
Jo 200 koeficientu ceļojot Eiropā, 20 Karaman norādīja, ka šis skaitlis Turcijā, teica, ka Turcijas cilvēki neceļo pārāk daudz. Karamans pēc ātrgaitas vilciena brauciena sākuma uzsvēra ceļojuma likmju pieaugumu.
Skaidrojot, ka viņi rīko padomi, lai apspriestu dzelzceļa nākotni, Karamans paziņoja, ka viņi ir sarīkojuši gandrīz 100 sanāksmes ar akadēmiķiem, birokrātiem un attiecīgā jautājuma ekspertiem. Šo sanāksmju rezultātā Karamans paziņoja, ka ir nolemts izveidot integrētu, ekonomisku, ar ES saderīgu, drošu un integrētu transporta tīklu ar citiem transporta veidiem, un līdz 2023. gadam pievienoja 25 tūkstošus kilometru dzelzceļa. Turklāt Karamans paziņoja, ka ceļu atjaunošanas darbi turpinās un visu esošo ceļu atjaunošanas darbi tiks pabeigti līdz 2014. gada beigām.
Atgādinot, ka ir stājies spēkā likums par TCDD pārstrukturēšanu un dzelzceļa atvēršanu privātajam sektoram, Karamans sacīja: “Mēs atdalīsim vadību no dzelzceļiem no infrastruktūras. Ikviens cilvēks uz lielceļiem var paņemt savu mašīnu un doties uz šosejas. Mēs gribējām paņemt vilcienu un palaist to pa dzelzceļu, tāpat kā uz šosejām. ” Karamans paziņoja, ka ieviešanu var sākt viena gada laikā.
Darbs par dzelzceļu drošību Karaman norādot viņi saņēma priekšplānā Turcijas xnumx't teicis, ka būtu daudz plašāks un moderna dzelzceļa tīklu.
Karamans paziņoja, ka visu šo centienu rezultātā to mērķis ir palielināt dzelzceļa daļu pasažieru skaitā līdz 10 procentiem.
- Darbojas Ankaras – Stambulas YHT līnijā
Karaman, Ankara-Istanbul YHT sniedza informāciju par darbu uz līnijas.
Izsakot, ka viena no vissarežģītākajām līnijas celtniecības laikā ir Eskišehiras caurlaide, Karamans sacīja: “Pirmoreiz dzelzceļa līnija šķērsoja pilsētu. Tā tas ir arī Kordovā pasaulē. Mēs vairs nevēlamies šādu pāreju no šī brīža, ”viņš sacīja.
Norādot, ka viņiem ir domstarpības ar pašvaldību par Eskišehiras staciju, Karamans sacīja, ka stacijas plāni tiks pabeigti un drīz tiks izsludināts konkurss.
Norādot, ka viņi veic 755 mākslas darbus līnijā Ankara-Stambula, Karamans sacīja, ka posms starp Köseköy-Gebze tika veikts ar ES piešķīrumu 150 miljonu eiro apmērā. Līnija tiks savienota ar Marmaray 2015 un HalkalıKaramans teica, ka sasniegs līdz, sacīja:
“Pēc līnijas atvēršanas brauciena laiks starp Ankaru un Stambulu būs 3,5 stundas. Pirmajā posmā katru dienu tiks organizēti 16 braucieni. Pēc savienojuma ar Marmaray tas notiks reizi 15 minūtēs vai pusstundā. Mēs veica arī biļešu cenu aptauju. Mēs pilsonim jautājām: “Cik liras jūs vēlētos YHT”. Ja tā ir 50 liras, viņi visi saka “mēs braucam”. Ja 80 mārciņas, 80 procenti apgalvo, ka viņi dotu priekšroku YHT. Mēs tos novērtēsim un noteiksim biļetes cenu.
Līnijas izbūve ir pabeigta. Tagad mēs veicam tā testus. Sāksim pasažieru pārvadāšanu pēc testu pabeigšanas, 29. maijā. Mēs teicām “atvērsim martā”, bet tas nenotika. Svarīgi ir to pilnīgi droši nodot ekspluatācijā. ”
- “Eskišehir caurlaide bija grūtāka nekā Marmaray”
Karamans, zagļu un ļaundaru celtniecības laikā aizkavētā līnijas stāšanās dienestā. ZNUMX vienreiz nogriezis vadus, tuneļus vēlreiz pārbaudījis, signālu sistēmu, piemēram, vairākus cēloņus, viņš sacīja. Karamans sacīja, ka pāreja uz Eskišehiru ir grūtāka nekā Marmaray.
Norādot, ka līnija maksās 4 miljardus dolāru, Karaman uzsvēra, ka tas ir 2 miljardu dolāru aizdevums.
Karaman, Ankara-Izmir YHT līnija starp Ankara-Afyonkarahisar celtniecības darbu turpinās, viņš teica.
Karamans teica, ka pazemes un vagonu ceļi paši tika veikti vietās, kur līnijas pagājis, un 50 milj. TL tika piešķirts no šī gada budžeta minētajam darbam.