Vilciena avārija kā slaktiņš (Foto galerija)

Vilciena nelaimes gadījums tāpat kā slaktiņš: Vidusjūras rajona Mersinas dienesta vilcienā zem vilciena dzīvību zaudēja 10 cilvēki. Ievainoti 2 cilvēki, no kuriem 4 - nopietni. Aculiecinieks apgalvoja, ka pēc avārijas barjeras sargs teica: "Ak, brāli, ko es darīju?" Pēc negadījuma kārtējo reizi darba kārtībā nonāca jautājums, kāpēc ceļi, kas vedīs organizētās industriālās zonas satiksmi, netraucējot dzelzceļa satiksmi.
Organizētā rūpnieciskā zona Mersinas Vidusjūras rajonā, rūpnīcā pārvadāts darbinieks, kas pārvadā rūpnīcu ar vilcienu. Vakar no rīta 07.00 cilvēki nomira briesmīgā negadījumā ap 10, 2 cilvēki tika nopietni ievainoti. Pēc negadījuma atkal radās jautājums, kāpēc OSB satiksme nav uzbūvēta gadiem ilgi, netraucējot pilsētas ceļu un dzelzceļa satiksmi. No otras puses, Niğde pilsētā Kemerhisar saduras ar automašīnu, kas pārvadāja darbiniekus nelaimes gadījumā automašīnā 4 nogalināti cilvēki, 3 cilvēki tika ievainoti servisa transportlīdzeklī.
Katru dienu desmitiem tūkstošu transportlīdzekļu, kas atrodas organizētās rūpnieciskās zonas un Mersinas-Adanas dzelzceļa līnijas krustojumā un izlīdzināšanas un signalizācijas sistēmas problēmas krustojumā, jau vairākus gadus nav atrisināti.
Hüseyin E. un Mehmet E. machinistli Adana-Mersina pasažieru vilciens, Mersin-Tarsus centrālais Vidusjūras rajons netālu no Taškenta pieturas netālu no Tarsus-Mersin organizētās rūpnieciskās zonas darbiniekiem rūpnīcā.
Nelaimes gadījumā Mersinas Universitātes Medicīnas fakultātē tika izņemts Mine Sertaş pasažieri, Onur Atli, Harun Kaya, Sinan Ozpolat, Ayhan Akkoc, Kenan Erdinc, Cavit Yilmaz, Mehmet Akcam, Onal Acar avārijas vietas Mustafa Doygun. Mikroautobusu vadītājs Rahmi Kaya, Wealth Steel, ar vilcienu, un Halil Demir Ugur Ates tika ievainoti. Mikroautobusu vadītājs ziņo, ka saglabā Kaya veselības stāvokļa nopietnību.
Uz šo reģionu tika nosūtīti daudzi ātrās palīdzības un glābšanas komandas. Nemiernieku komandas veica piesardzības pasākumus negadījuma vietā. Tikmēr nelaimes gadījuma rezultātā tika sadalīti divi servisa transportlīdzekļi. Izmeklēšana tika uzsākta Adana virzienā no Mersinas 62 bin 28 pasažieru vilciena inženiera Hüseyin E. un Mehmet E. tika aizturēti par preventīviem pasākumiem.
Kamēr ievainotie tika ārstēti dažādās pilsētas slimnīcās, to cilvēku tuvinieki, kuri zaudēja dzīvību, nonāca nelaimes gadījuma vietā. Mirušo radinieki, vilciens šķērsoja barjeru pieprasītajā krustojumā.
"Ak, ko es esmu izdarījis"
Vietā prokurors piemēroja liecinieku liecību. Aculiecinieks apgalvoja, ka pēc negadījuma barjeras virsnieks teica: „Ak, brālis, ko es darīju? Policijas un TCDD amatpersonas pārbaudīja arī šķēršļus, kas, iespējams, bija vilciena gaitā.
Tika veiktas noziegumu izmeklēšanas komandas pēc bēru, ātrās palīdzības un bēru transporta līdzekļu autopsijas Mersinas Universitātes Medicīnas skolas slimnīcas morgā. Kad mikroautobuss tika pacelts no dzelzceļa ar celtņa palīdzību, pārbrauktuve tika atsākta transportēšanai.
Tajā pašā laikā Valsts dzelzceļu ģenerāldirektorāts (TCDD) paziņojumā norādīja, ka administratīvā un tiesu izmeklēšana turpinās, neskatoties uz to, ka vilciena priekšā parādījās sargātāja nekontrolētais mikroautobuss. Informācija par to, kāpēc barjera nav aizvērta paziņojumā, nelaimes gadījums, "Bağcılar līmeņa šķērsošana, vārtu aizsargs aizvēra vārtus ar barjeras 33 M 1104 plāksnes servisa furgonu pasažieru vilciena priekšā, ieraksta rezultātā."
Mersina gubernators Hasans Basri Güzeloğlu, kurš ieradās uz vietas un informēja par negadījumu, izteica līdzjūtību to cilvēku ģimenēm un radiniekiem, kuri zaudēja dzīvību, paužot, ka tiesu un administratīvā izmeklēšana turpinās.
Ceļu problēmu nevar atrisināt gadiem ilgi
Negadījums, kas izraisīja 10 nāvi, atkal radīja jautājumu par to, kāpēc ceļi, kas gadiem ilgi nav būvēti, lai darbotos OSB satiksmē, netraucējot pilsētas ceļu un dzelzceļa satiksmi. Pašreizējos apstākļos kravas automobiļi, kravas automašīnas, speciālie transportlīdzekļi un servisa transportlīdzekļi, kas iziet no OIZ, izmanto D-400 automaģistrāli, kas savieno Mersinu-Adanu. Automašīnas, kas ceļo pa šo ceļu, virzās uz ziemeļiem, lai ieietu OIZ un iebrauktu OIZ, izmantojot dzelzceļa pārbrauktuvi Adana-Mersin.
OIZ amatpersonas norādīja, ka tās pievērsa uzmanību šai problēmai ar saviem paziņojumiem pēdējos gados. Iestādes atzīmēja, ka Satiksmes ministrija ir iesniegusi pieteikumu Metropoles pašvaldībai, lai atvērtu citu reģiona ceļu no Mersinas Hal kompleksa līdz Tarsus Hal kompleksam, pieprasot, lai tiktu izveidots autoceļu savienojums, lai OIZ satiksme varētu staigāt bez kontakta ar pilsētas ceļu un dzelzceļa satiksmi. tie ir neveiksmīgi.
Tā nāca klajā dienu pirms nelaimes gadījuma.
No otras puses, satiksmes problēma, ko piedzīvoja OIZ, AKP mēru kandidāts Mustafa Sever'ins, dienā, kas notika pirms negadījuma, tika iepazīstināta ar darba kārtību, ko uzzināja viņa apmeklējuma laikā. Vizītes laikā OIZ lietotāji brīdināja, ka negadījumi var notikt, ja savienojuma ceļi nav atrisināti un AKP kandidāts Sever solīja nosūtīt šo jautājumu Satiksmes ministrijai un TCDD amatpersonām.
Apvienotā transporta darbinieku apvienība (BTS) paziņojumā, negadījumā, nevis negadījumā, uzsvēra, ka slepkavība. Paziņojums, pārstrukturēšana, kas veikta saskaņā ar privatizācijas darbu, uzrāda nāves gadījumus. Tika konstatēts, ka Mersin-Adana dzelzceļa līnija, kurā noticis negadījums, bija 68 kilometri, un šajā līnijā bija 31 pārbrauktuves.
No Nigdes nāca rūgta ziņa
Kemerhisaras pilsēta Nigdē, İçmeler Stāvoklis krustojumā Mustafa Güloğlu'nun (32) izmanto autoceļu, kas pieder pie autoceļiem Umit Aktas (23). Aktaş (23) Bor valsts slimnīca, Azize Demircan (23) un Sema Kurga, kas atradās vienā un tajā pašā transportlīdzeklī, nomira vietā. Oktay Bilen (26), Tezcan Aksoy (35), Omer Guven (60), Hasan Erdem, Hakan Aksoy (39), Huseyin Ozturk un Yakup Ilgin (34) tajā pašā transportlīdzeklī tika ievainoti ar servisa vadītāju Mustafa Guloglu. Ievainotie, neatliekamās medicīniskās palīdzības dienesti Nigde un Bor valsts slimnīcās.