KGM nav atlaišanas

KGM nav atlaista: Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Lütfi Elvans attiecībā uz apgalvojumiem par atlaišanu no Lielceļu ģenerāldirektorāta sacīja: "Mūsu ģenerāldirektors pašlaik ir ar atļauju, tādas lietas kā atlaišana nav." Elvans, kurš apmeklēja Bartīnas gubernāciju, apūdeņoja uz viņa vārda iestādīto priežu stādu uzņēmuma dārzā, parakstīja cieņu grāmatu.
Tiekoties ar gubernatoru Seyfettin Azizoğlu, Elvans šeit uzrunā teica, ka jautājums par jaunu nolaišanās koridoru atvēršanu Melnajā jūrā, īpaši no ziemeļiem uz dienvidiem, un kontaktu nodrošināšana Melnās jūras piekrastē nav risināts gadiem ilgi.
Skaidrojot, ka kopš 2003. gada viņi ar AK partijas valdībām ir risinājuši šos jautājumus un sākuši realizēt neiedomājamus projektus, Elvans sacīja: “Mēs kā ministrija 2014. un 2015. gadā paziņojām par“ tuneļa gadu ”. Tikai 2014. gadā mēs uzbūvējām 119 km tuneļu. No 1923. gada līdz 2003. gadam Turcijas kopējais tuneļa garums ir 50 km. Gadā uzbūvējām 119 km tuneļu. 2015. gadā mēs atvērsim 128 kilometru garu tuneli.
Šodien mēs atvērsim tuneli Bartın, kas samazina attālumu no 30 minūtēm līdz 5 minūtēm. Tas ir nozīmīgs sasniegums Bartīnam un mūsu valstij. Mēs joprojām strādājam pie dalītās metodes. Mums ir tikai viens metodes darbs. Mēs rūpīgi sekojam šiem darbiem. Pašlaik mēs strādājam katrā savas valsts pilsētā. Mums ir 2 tūkstoši 200 netālu no būvlaukuma Turcijā. Es to saku mūsu tuneļiem. Mūsu tuneļa darbi turpinās vasarā un ziemā bez 24 stundu pārtraukuma. Tik skaistā ģeogrāfijā un mūsu nozīmīgajā tūrisma centrā ir vajadzīga spēcīga piekļuves infrastruktūra.
Ja vēlaties runāt par attīstību un attīstību pilsētā, mūsu būtība ir spēcīga piekļuves infrastruktūra. " Mēs būvējam otro lielāko tuneli pasaulē. Elvans norādīja, ka viņi intensīvi turpina ieguldījumus šosejās, un paziņoja, ka galvenokārt piešķīrumus tuneļiem pārskaitīja 2014. un 2015. gadā. Sakot: "Mēs būvējam otro lielāko tuneli pasaulē," Elvans sacīja: "Tas ir maršruts, kas savieno mūsu Melno jūru ar Anatolijas austrumiem, tad uz dienvidaustrumiem līdz Mardīnai. Kopā rakām 30 kilometru tuneli.
Kad tas ir divkāršs tunelis, tas veic 30 km. 14,7 km viena caurule, un tagad mēs esam izturējuši 50 procentus. Neatkarīgi no pilsētas, kurā dodaties, jūs redzat jaunus tuneļus. Tas ir viens no vissvarīgākajiem Turcijas progresa un attīstības rādītājiem, "viņš teica. “Tiek apsvērti nodokļi par importētajiem mobilajiem tālruņiem. Jautājumā par to, kurā vietā mēs esam vietējā ražošanā, ko plānots būvēt saistībā ar to, ”Elvans sacīja:“ Mums ir uzņēmumi, kas pašlaik sāk vietējo ražošanu. Īpaši moderna, “viedo” tālruņu ražošana, taču mēs varam teikt, ka tie veic 8–9 procentus no kopējā mobilo tālruņu pārdošanas apjoma Turcijā, kad mēs skatāmies uz līmeni, kas sasniegts ar vietēji ražotiem mobilajiem tālruņiem.
Mums tas nav pietiekami. Mēs vēlamies palielināt šo likmi. Summa, ko mēs pērn samaksājām tikai par importu, ir 2,7 miljardi dolāru par mobilo tālruni. Ir dabiski, ka mūsu tekošā konta deficīts, īpaši ņemot vērā to, ka mobilais tālrunis, kas veicina ražošanas attīstību Turcijā, pozitīvi ietekmēs mūsu tekošā konta deficītu. Mūsu Ekonomikas ministrija strādās šajā virzienā, bet jo īpaši kā ministrija mēs no 2015. gada sniegsim ļoti nopietnu atbalstu pētniecības un attīstības pētījumiem par informācijas un komunikācijas tehnoloģijām. Mēs piešķīrām resursu 1 miljardam liru. Uz pilnas dotācijas tiks likts uz naudas bāzes principu. "