Priecīgums pārceļas uz līča tiltu

Patīkams gājiens uz līča tilta: līdz ar ārvalstu bankas Deutsche Bank līdzdalību Geze-Izmit šosejas projektā lielākā daļa problēmu finanšu jomā ir atrisinātas un termiņš ir dubultojies.
Ar Deutsche Bank līdzdalību astoņas Turcijas bankas Gebzes-Izmiras šosejas projekta pirmajā finansēšanas posmā, kuras kopējās investīciju izmaksas ir aptuveni 7.4 miljardi dolāru, izveidoja refinansēšanas paketi 5 miljardu dolāru apmērā visam projektam un termiņam. , kas iepriekšējā finansēšanā bija 7 gadi, tika pagarināts līdz 15 gadiem.
Saskaņā ar informāciju, ko Reuters sniedza trīs banku avoti, kuriem ir zināšanas par šo tēmu, vienošanās par refinansēšanu ir panākta un līgums drīzumā tiks parakstīts.
Kamēr kāds banku avots teica: "Jaunā finansējuma pakete ir tuvu 5 miljardiem dolāru, aizdevuma termiņš būs 15 gadi," cits avots sacīja, ka jaunā aizdevuma izmaksas būs aptuveni Libor plus 500 bāzes punkti.
Automaģistrāles projektā, kas tika izsludināts 2009. gadā, izmantojot modeli būvēt-darbināt-nodot, uzvarēja Nurol-Astaldi-Özaltın-Makyol-Yüksel-Göçay İnşaat konsorcijs, piedāvājot ekspluatācijas tiesības uz 22 gadiem un 4 mēnešiem. Pēc konkursa Yüksel Group pameta konsorciju.
Gebze-Orhangazi-Izmir šosejas projekts, tostarp Izmitas līča šķērsošanas tilts; Kamēr tas tika sadalīts divās fāzēs kā Gebze-Orhangazi un Orhangazi-Izmir, otrā fāze tika sadalīta divās grupās kā Orhangazi-Bursa un Bursa-Izmir. Katrai kārtai bija paredzēts nodrošināt atsevišķu finansējumu.
IR IZVEIDOTS JAUNS PAKETE
Projektā astoņu Turcijas banku finansējums tika piešķirts 2 miljardu dolāru apmērā posma starp Gebzi un Bursu, tostarp tilta, būvniecībai, un konsorcijs, kas uzņēmās projektu, ieguldīja 1.4 miljardus dolāru pašu kapitālu.
Kamēr atlikušajā projekta laikā tika plānots banku pašu kapitāla ieguldījums un kredītu izmantošana, banku konsorcijs, kuru skaits pieauga līdz deviņām, izveidoja jaunu refinansēšanas paketi visam projektam.
Kāds banku avots norādīja, ka vecā finansējuma pakete tika nodrošināta periodos, kad tirgus bija sliktāks nekā šodien, un sacīja: "Iepriekšējā finansējuma periodā, ko bankas nodrošināja 2012. un 2013. gadā, kad tika pabeigta tilta būvniecība, tas ir, kad būvniecības risks samazinājās, tas bija paredzēts visam projektam ar paketi, kas ietvēra lielu refinansēšanu.” Tas bija ļoti gaidīts scenārijs, ka tā būs liela pakete. Tas patiesībā notiek šobrīd.
Faktiski priekšstats, ka "Deutsche iejaucās un tāpēc tika izveidota šī pakete", nav ļoti precīzs. Šo paketi īsā laikā, ja ne tagad, strukturētu tā pati vietējā banku grupa. Galu galā Turcijas banku sniegtais atbalsts projekta virzībā līdz šim ir nenoliedzams.
Finansējumā iesaistītās Turcijas bankas ir Akbank, Finansbank, Garanti Bank, Halkbank, İş Bank, Vakıfbank, Yapı Kredi un Ziraat Bank.