Ir paziņots par Stambulas 3. caurules šķērsošanas projektu. 5 gadu laikā Bosforā tiks uzbūvēts 3 stāvu tranzīta tunelis. Saistībā ar šo jautājumu ar paziņojumu sniedza satiksmes ministrs Lütfi Elvans. Premjerministrs Ahmets Davutoglu arī paziņoja projekta galvenos virzienus.
Miers ir svētajam Stambulam, manas Kunga vislielākajai žēlastībai cilvēcei un mūsu tautai. Apsveicam mūsu svēto Stambulu, mūsu lielāko mūsu senču mantojumu. Šodien mēs esam Stambulas klātbūtnē vēsturiskam projektam. Šis svētais vēlas iet uz pilsētas mieru, vai mīlestība. Izprot Stambulas caurlaidības radīšanas noslēpumu. Izprot cilvēces kopīgo apziņu, kas izliekas Stambulas klātbūtnē. Mēs dzīvojam tādā pilsētā. Pat tad, kad sabruka impērija, otrais tunelis pasaulē pie 1875 1863, otrais tunelis pēc Londonas tuneļa atvēršanas 573 metrā Stambulā. Stambula izvirza vērienīgas valstis. Pieprasot valstīm, valstīm ir globāla vara, turot Stambulu. Stambula dod vēstures tiesības tiem, kas to dod.
Tā kā prezidents ieradās mērs kopš 1994, Stambulas liktenis mainījās un kļuva par vēsturisko pilsētu. Bez mūsu prezidents Mr Turcijā piedāvātajiem pakalpojumiem vēlreiz vēlos pateikties tik iemīlējies Stambulā, jo tas sniedz pakalpojumus. Tāpat kā Stambula nav aizmirsis tos, kas to kalpo, vēsture neaizmirst tos, kas to apkalpo.
Marmaray 29 oktobris atklāja 2014 un pirmo reizi tikās ar Āzijas un Eiropas zemūdenēm. Atkal ar YHT un 25, jūlijā 2014, Stambula tika integrēta Ankarā. Tagad notiek trešā tilta un pasaules lielākās lidostas būvniecība. Pirms divām nedēļām es apmeklēju būvlaukumu. Katru reizi, kad mēs ejam jebkur pasaulē, viņi jautā par trešo lidostu. Katrs putns, katra lidmašīna, kas lido uz Stambulu, gūs labumu no Stambulas pārpilnības.
Lielajam trīs stāvu Stambulas tuneļa projektam, ko mēs šodien iepazīstinām ar jums, ir simboliska nozīme. Trīs stāvi ir trīs impērijas. Trīs stāvu 6,5 kilometra tunelis, kas šķērso zem Bosfora cauri divām metro, šosejas. Tagad skatīsimies šī projekta video.
Šis projekts ir integrēts un visaptverošs projekts. Mēs redzam Turciju kopumā, skatoties. Un mēs vienmēr aplūkojam mūsu apkārtni no holistiskā viedokļa. Šī iemesla dēļ mēs esam apņēmušies palielināt sabiedrisko transportu no 18 miljoniem līdz 35 miljoniem pēc ikdienas kustības pieauguma līdz 11 miljoniem. Visi integrētie projekti. Marmaray, Eirāzijas tuneļa, metro būves, trešais kanāls, trešais tilts, cauri ziemeļiem Marmara, līdz Stambulai, Stambulas Ankara ātrgaitas vilcienam, visas šīs īpašības pastiprina Stambulas centrālo pozīciju. Visas Stambulas galvenās asis ir savienotas viena ar otru, un ir savienotas dzelzceļa sistēmas.
Atkal ir otrā svarīgā projekta iezīme, ietaupot laiku. Stambulas iedzīvotāji cieta daudz satiksmes. Tagad, izmantojot šo projektu, laika ietaupījums tiks novērtēts vislabākajā veidā. Būs pagājis Hasdal Ümraniye Çamlık 14. Tiks nodota Inirli uz Sogutlucesme 40. Trīs lidostas, tilti un to savienojošās asis radīs laika ietaupījumus pilnībā integrētā projektā. Tas ir projekts, kas nekaitēs Stambulas panoramam.
Laika saglabāšana
Arī šajā projektā ikgadējās siltumnīcefekta gāzes samazinās par 115 tūkstoš tonnām gadā, un Stambulas satiksme tiks atbrīvota bez nepieciešamības izmantot jaunu zemi. Ikgadējās apkakles šķērsos līdz 4 miljoniem, un 6,5 sagatavos pamatu miljoniem cilvēku kustību. Mēs runājam par integrētu projektu. Mēs runājam par projektu, kas respektē Stambulu.
Un kā ceturtā iezīme, mēs runājam par projektu, kura drošība ir domāta vismazāk. Būs ugunsgrēka atklāšanas sistēmas, katrs punkts tiks kontrolēts ar kamerām. Katram 500 skaitītājam būs pauzes gaidīšanas zona. Pārraide starp trim stāviem būs pasākumu sistēma ārkārtas gadījumos ar kāpnēm. Metro sistēmā būs automātiskā paātrinājuma sistēma. Mēs ejam uz pavisam jaunu Stambulu kopā ar mega projektu. Vissvarīgākais ir jauns saasinājums pār Turcijas Stambulā, labāks.
Gatavs pirms ierašanās 2020
Ierodoties Stambulas lielā trīsstāvu tuneļa xnumx'y piecu gadu laikā, lai Stambulā, Turcijā, būs gatavi kalpot pasaulei. Trīs impērijas ir padarījusi šo pilsētu lielākais havalimanıyla ar šo önclüg Marmaray ar, un tagad trīs stāvu projekts, tas būs mega projektu lielākais, pirmais pasaulē, būs ceturtā vara un prekursoriem Turcijas Republikas pēc trīs impēriju.
Šeit ir Elvan komentāri:
Šodien mēs esam sapulcējušies, lai veicinātu mūsu mega projektu, kas būs pirmais pasaulē. Cik laimīgi mēs veidojam stingru pamatu stabilu nākotni uz mums, ka jaunā Turcijas. Pēdējā 12 gadā mēs esam panākuši ievērojamu progresu ieguldījumos infrastruktūrā. Ar gadsimta Marmaray projektu mēs iepazīstinājām ar Bosphorus dzelzceļa šķērsojumu. Ankara, Stambula, Ankara, Eskişehir, Konya un Stambula, Ankara, Konya YHT līnija mēs cieņu Turcijā. Mēs izveidojām lielu izrāvienu, izmantojot modeļus, kuros tika izmantoti būvniecības darbi. Tiek izstrādāti Marmaray divkāršie Eirāzijas tuneļi, Izmit Bay tilts un trešo lidostu projekti. Yavuz Sultan Selim tilts un savienojošie ceļi novērsīs būtisku problēmu saistībā ar Stambulas apkakles.
Lielais Stambulas tunelis
Tagad mēs sākam pievienot jaunu šo mega projektu sērijai. Mēs panākam pirmo pasaulē. Šis projekts ir projekts mūsu tautas iemīlēties ar Stambulā iemīlējies Turcijā. Tas ir projekts, kas skar Stambulas fiziku, kas apvieno kultūras, ne tikai kontinentus, bet apvieno pasauli. Mēs piedāvājam Jums lielisku trīsstāvu Stambulas tuneli, kas apvieno metro līnijas un ceļa asis, kas skalpeli novieto uz pilsētas mugurkaulu un atvieglo Stambulas satiksmi.
Mēs esam intensīvi strādājuši pie mūsu mega projekta apmēram 10 mēnešiem. Es vēlos pateikties mūsu ministrijas darbiniekiem un IMM darbiniekiem, kas ir smagi strādājuši pie šī projekta, kas tiks apspriesti 100 gadā. Mēs veicām Stambulas maršruta un pasažieru paneļu analīzi.
Izveidojās divi jauni tuneļi zem Bosfora. Tie ir metro tunelis zem Bosfora tilta un otrs ir maģistrāle zem MFV. Pirmo reizi pasaulē izveidojām trīs stāvu tuneli gan metro, gan autoceļu šķērsošanai, nevis divus tuneļus, padarot gumijas šķērsošanas transportlīdzekļus un dzelzceļa pārbrauktuves atsevišķi zem Bosfora.
Dzīve mainīsies
Ar šo megaprojektu dzīve Stambulā mainīsies. Būtiski palielināsies dzelzceļa sistēmas vieta sabiedriskajā transportā. Transporta mugurkauls tiks izveidots Stambulā. Pēc 100 gadiem sabiedriskais transports tiks veidots ap šo mugurkaulu. Dzelzceļa sistēmu, ko var izmantot 6,5 miljoni cilvēku dienā, savā starpā savienos metro, ko mēs uzbūvēsim sava megaprojekta ietvaros. Miljoni abās šauruma pusēs viegli pāries uz otru pusi. Gayrettepe ar trešo lidostas līniju tiks savienota ar trim Stambulas lidostām ar dzelzceļa sistēmu. Būs līnija, kas stiepsies no Başakşehir līdz Sabiha Gökçen.
Ar jauno metro no İncirli līdz Söğütlüçeşme būs jābrauc 40 minūšu laikā. Ņemot vērā Marmaray, starp abām pusēm izveidosies gredzens. Ar lielceļu caurbraukšanas tuneļiem, ko mēs veidosim, Bosforam būs jauns šosejas caurbraukšanas tunelis aiz Eirāzijas tuneļa. No Hasdal krustojuma līdz Ümraniye krustojumam būs iespējams nobraukt 9 minūtēs.
Projekts neradīs attēla piesārņojumu un traucēs siluetu. Tiks īstenots būvniecības-pārneses modelis un valsts kase nebūs penss. Stambulā tagad ir iespējams norunāt apmēram minūti. 2023 2071 mūsu mērķi soli pa solim, un mēs esam satraukti pārsteigs ar jauno Turcijas gājienā. Es vēlos izteikt pateicību priekšsēdētājam un premjerministram par viņa atbalstu un iedrošinājumu. Es vēlos pateikties visiem saviem komandas biedriem, kuri piedalījās projekta kā idejas izstrādāšanā un projekta izstrādes posmā. Mēs šo galvu ieliekam uz ceļa. Šajā ceļā nav nogurdinoša. Tādā veidā ir apņēmība, apņēmība, labticība, mīlestība. Es vēlos, lai lielais trīsstāvu Stambulas tunelis būtu izdevīgs Stambulai, kas ir mūsu mīlestības galvaspilsēta, un novēlu manus cieņas daudzus mega projektus.
Trīsstāvu gigants
Saskaņā ar projektu, ko sauc par büyük trīsstāvu lielo Stambulas tuneli, no Bosfora krusta no Küçüksu līdz Gayrettepe šķērsos milzu trīsstāvu tuneli.
Tunelis, kurā atradīsies lielceļu un metro sistēmas, tiks integrēts ar esošajām metro līnijām un šosejām. Ātrā metro līnija no İncirli līdz Sölenençeşme šķērsos šo milzīgo tuneli. No jaunās metro līnijas Kadıköy - Tas tiks savienots ar metro Kartal-Yenikapı- Sarıyer. Megas tunelim būs arī šosejas savienojumi ar TEM, E5 un 3 tiltiem. Tuneļa dziļums, kura diametrs būs 18.80 metri, jūras virsmā sasniegs 110 metrus. Tuneļa 3 stāvu posma garums būs 6.5 km.
Esi pirmais, kas komentē