Manisā notika projekta noslēguma sanāksme, kas atvieglos kravu pārvadājumus: Somā centrēta loģistikas centra izveide un Çandarlı ostas un Stambulas šosejas ietekmes uz provinces ekonomiku izpēte. Izbūvējamie ceļi būtiski atvieglos pieaugošo kravu satiksmes problēmu, īpaši trīsstūrī Izmiras-Manisa-Aliağa.
Sanāksmē piedalījās Manisa gubernators Erdoğan Bektaş, MCBÜ rektors prof. Dr. A. Kemal Çelebi, Manisas gubernatora vietnieks Şerafettin Tuğ, Somas apgabala gubernators Ahmets Altintašs, Somas mērs Hasans Ergene, Manisas Zinātnes rūpniecības un tehnoloģiju provinces direktors asoc. Dr. Erbil Kalmış, CBÜ Inženierzinātņu fakultātes dekāns prof. Dr. Enver Atik, Ekonomikas un administratīvo zinātņu fakultātes dekāns Prof. Dr. Tajā piedalījās Mustafa Miynat, Zafer attīstības aģentūras Manisa Investīciju atbalsta biroja koordinators Buket Turamanlar un attiecīgās nozares pārstāvji. Sanāksmē uzstājās Manisa Zinātnes un rūpniecības tehnoloģiju provinces direktors asoc. Dr. Erbils Kalmiss norādīja, ka sagatavotā ziņojuma mērķis ir veikt Somā plānotā loģistikas centra priekšizpēti, un norādīja, ka izveidojamais loģistikas centrs dos ieguvumus gan rajonam, gan reģionam. ekonomikas, nodarbinātības un nozaru daudzveidību.
TĀ TIKS PAPLAŠINĀTS LĪDZ ÇANDARLI UN ALİAĞA OSTĀM
Projekta pētnieku grupas asoc.prof. Dr. Çiğdem Sofyalıoğlu sniedza informāciju par sagatavotā ziņojuma rezultātiem. Projektā veiktie pētījumi, rezultāti un priekšlikumi tika izteikti šādi: “Ar šo Zafer attīstības aģentūras atbalstīto projektu Somā plānotā Loģistikas centra iespējamība ir mēģināta izvērtēt no dažādām perspektīvām. Somas rajons atrodas krustpunktā Stambulas-Izmiras šosejas maršrutos, kas šķērso līci, Ziemeļu Marmora šoseju un notiekošos Stambulas-Izmiras un Bandirmas-Izmiras YHT projektus. Turklāt ir plānots paplašināt šos sauszemes un dzelzceļa savienojumus līdz Çandarlı un Aliağa ostām caur Somu. Izbūvējamie ceļi ne tikai palielinās Somas nozīmi tās stratēģiskās atrašanās vietas dēļ gan uz dzelzceļiem, gan uz automaģistrālēm, bet arī ievērojami atvieglos pieaugošo kravu satiksmes problēmu Izmirā un tās apkārtnē, īpaši trijstūrī Izmira-Manisa-Aliağa.
TAS ARĪ POZITĪVI IETEKMĒS KUĢU SATIKSMI
Somas rajons atrodas 87 km attālumā no Aliagas ostām, kurām ir nozīmīga vieta reģiona eksportā, un 76 km attālumā no Ziemeļegejas jūras ostas Çandarlı. Kad osta ar 18 m doka dziļumu tiks pabeigta, tā kļūs par nozīmīgu tranzīta transporta bāzi, konkurējot ar tādām svarīgām pārsūtīšanas ostām kā Džotauro, Malta, Damietta, Aleksandrija, Haifa, Portsaida un Pireja Vidusjūras austrumos, savu īpašību dēļ, kā arī Kaukāzs, Āzija un preces, kas nāk no Tuvajiem Austrumiem caur šo ostu var transportēt uz Eiropu un citām pasaules daļām. Çandarlı ostai un ar to saistītajam Somas loģistikas centram ir potenciāls atdzīvināt vēsturisko Zīda ceļu, un tam būs arī pozitīva ietekme uz kuģu satiksmi Dardaneļu un Bosfora šaurumos, kas ir viena no lielākajām Turcijas un reģiona transporta problēmām. Tādā veidā samazināsies kravu apjoms, kas šķērso jūras šaurumus gan iekšzemes, gan starptautiskajiem galamērķiem. Turklāt var teikt, ka Mersinas ostas un Melnās jūras savienojums, kas šajā ziņā var konkurēt ar Çandarlı un tās pieslēguma ceļiem, ir ievērojami palielinājis gan Çandarlı, gan Soma iespējas, jo tika apturēta Jenices loģistikas centra darbība.
OSTAS SAVIENOJUMI PADARĪS SOMA PAR ATRAKTĪVU VIETAS
Tādas priekšrocības kā tuvums reģionālajām ostām, atrašanās vieta dzelzceļa un autoceļu projektu trasē, kā arī plānotais šo maršrutu savienojums ar Çandarlı un Aliağa ostām padara Somas rajonu par pievilcīgu vietu loģistikas centram, ko plānots izveidot reģionā. . Turklāt, ja tiks uzlabota esošo OIZ infrastruktūra Somā un tās apkārtnē, piemēram, Kırkağaç un Akhisar, palielināsies reģiona tirdzniecības apjoms un vietējais pieprasījums pēc loģistikas centra Somā. Vēl viena svarīga Somas priekšrocība investīciju piesaistes ziņā ir tās priekšrocības investīciju stimulēšanas sistēmā salīdzinājumā ar apkārtējām provincēm un reģioniem. Piemēram, investori, kas ieradīsies reģionā, varēs saņemt investīciju stimulus ar labākiem nosacījumiem, salīdzinot ar Bergamu, kas atrodas netālu esošās Izmiras robežās. Visas šīs un līdzīgas priekšrocības virzīs arī Marmora reģiona ražošanas asi šajā virzienā. Tāpēc ražošanas sastrēgumi Marmora reģionā ilgtermiņā mazināsies.
DARBI SĀKS IZVĒRTIES 2016. GADĀ
Paredzams, ka veidojamajam centram būs tāds izmērs un infrastruktūra, kas spēs nodrošināt valsts un starptautiskos loģistikas pakalpojumus. Tomēr tiek uzskatīts, ka paredzēto kravu pieprasījumu varēs realizēt tikai tad, ja centrā tiks izveidota muitas direkcija un iesākto dzelzceļa projektu maršruts tiks pagarināts no Somas līdz Çandarlı un Aliağa ostām. Domājams, ka pētījumi par Valsts loģistikas ģenerālplānu sāks veidoties 2016. gadā. Plānu plānots īstenot tuvāko trīs gadu laikā. "Pamatojoties uz iespējamām norisēm, ja tiks akceptēts Soma loģistikas centra projekts, kuru plānots izveidot publiskā un privātā sektora partnerībā un tā būvniecība tiks uzsākta 2020.gadā, pēc infrastruktūras un virsbūves darbiem tas varētu tikt ekspluatācijā 2022.gadā. tiek pabeigti divu gadu laikā."
Esi pirmais, kas komentē