Kars MP Arslan savieno Londonas Centrālāziju ar BTK Railway

Kars vietnieks Armstrong, tad BTK dzelzceļš ar Londonas Vidusāzijā sazināties: AK Party Kars vietnieks Ahmet Arslan, Anatolija pēdējo trīspadsmit gadu laikā Turcijas Republika, ka tā pārstāj būt par tiltu uz ģeogrāfiju, viņš teica, ka padarīja tiltu ziņā transporta koridoru.
Arslan, ar Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars (BTK) Dzelzceļa līnija, kas savienota ar Centrālāziju, Londona.
Ceļš, kas pilsētu, kur visi dzīvo, no dzelzceļa, ostas Turcijas, ko viņš redzēja, izsakot vietnieks Ahmeds Arslan darīja, "Es tikai parādīs foto, šo fotogrāfiju, ir nokaitētas reģioni, piemēram, zvaigznes, tad Anatolija Trāķija parāda atrašanās vietu Turcijas Republikā. Ikviens, kas to no tā, kas dzīvo pilsētā, dzelzceļi, redzēt, ko cilvēki dara ostas Turcijas. Tomēr, lai redzētu visu fotogrāfiju, jums ir jāapsver jūsu ģeogrāfija, tāpēc jums ir jāskatās ārpus horizonta, ne tikai skatoties uz horizonta kā kāds cits. ”
Lūk, ar prezidentu, premjerministru, un valdība redz aiz horizonta ar transporta ministru un darbiniekiem Anatolia Turcijas Republikas pēdējo trīspadsmit gadu laikā, viņš pārstāj būt tilts pār ģeogrāfiju, tā ir kļuvusi par tiltu ziņā transporta koridoru, lai AK Puse Kars vietnieks Ahmeds Arslan, "Kā ir, ko? Integrējot visus transporta veidus savā starpā. Citiem vārdiem sakot, integrējoties ceļos, dzelzceļos, ostās un lidostās, tā ir apzinājusies un apzinās šo ģeogrāfiju. Kā tas notiek? Tas ne tikai padara ātrgaitas vilcienus ne tikai uz ceļiem, bet arī uz dzelzceļa, bet arī veido loģistikas centrus. Tas būvē galvenos koridorus ne tikai uz austrumu-rietumu asi, bet uz ziemeļu-dienvidu ass uz ceļiem. Tas palielina jūras ostas, nenosēžas, savienojas ar dzelzceļu un dzelzceļu, un ar to nav apmierināts, padarot lidostas pieejamu visām valsts daļām. Tas padara to pieejamu, lai transporta nozares gūtu labumu visām nozarēm. Es minēšu tikai vienu piemēru, tas tika teikts šodien, tika teikts: "Ja tas būtu palicis 26 lidostās, nebūtu bijis 55 vai 57." 57 Bez gaisa ambulance helikopteru gaisa satiksmē nevarēs doties jebkur Turcijā. Lūk, Turcijas visā lidostas uz mūsu gaisa ambulance tur, mūsu helikoptera lidojumu Kars, veikt pacientam var veikt arī citās vietās visā Turcijā, "viņš teica.
“BAKU-TIFLIS-KARS SAISTĪBA AR LONDON CENTRĀLO ĀZIJU”
Arsalans sacīja: “Dzelzceļa tīkls tiek adīts, un šai ģeogrāfijai tiek piešķirtas tiesības. Londona ir savienota ar Vidusāziju ar Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars. Jūs varat teikt: "Ne man Londona, ne Centrālāzija." Ja šajā ģeogrāfijā ir tirgus 31 triljonu dolāru vērtībā un miljardiem cilvēku dzīvo šajā ģeogrāfijā, jums šī pozīcija ir jāizmanto komerciāli. Šeit Satiksmes ministrija un tās komanda izstrādā projektus, lai izmantotu šo pozīciju. Ko viņš vēl dara? Mums ir dzelzceļš līdz Austrumu vārtiem, tas nav skāris piecdesmit gadus, pateicoties šiem kadriem, dzelzceļš ir atjaunots līdz Kars un Akyaka un Austrumu vārtiem, un tiek apkalpoti modernāki dzelzceļi. Tāpēc ne tikai iestrēgsim ātrgaitas vilcienā. ”
Arslan norādīja, ka Kars tikās ar sadalīto ceļu 22 kilometros pilsētā un šodien Kars, Selim, Sarıkamış, Erzurum un tā rajoni dalīja ceļu.
“Susuz rajons ir satikies ar dalīto ceļu. Digoras pilsēta, kas tagad ir biznesa sākums, satiks sadalīto ceļu. Arpaçay un Akyaka rajons 1A standartā tika iepazīstināts ar 12 platjoslas ceļu. No otras puses, kamēr traktors brauc no ceļa malas, 2 automašīna atbilst ceļiem, kas ir pietiekami plati, lai apietu viens otru. Kagizmana pilsēta piecdesmit gadus ir atjaunojusi neskartos ceļus, tādējādi nokļūstot 1A standartā. Paldies kam? Ziniet, ka, pateicoties šiem kadriem. Satiksmes ministrijas darbinieki dara darbu, par kuru Izmir redzēt aiz horizonta, veicot uzņēmējdarbību Kars, Turcija veic uzņēmējdarbību ar jebkur velhasılıkela I 81. "
Arslan beidzot piebilda, ka Karsam piešķirtais budžets ir ļoti jauks budžets.