Turcijas pirmais iekšzemes zemo grīdu Rail System Design Tool

Turcijas pirmais iekšzemes zemo grīdu Rail System Design Tool: Turcijas pirmais iekšzemes zemo grīdu dizains Dzelzceļa transportlīdzekļu ražošana sākas Ankarā
Bozankaya pagājušajā gadā ir uzsācis dīzeļdegvielas CNG un elektriskā autobusa ražošanu jaunajā vietā Sincan OSB ar zīmolu TCV un ieguvis rūpnieciskās reģistrācijas sertifikātu vietnē 21.12.2015.
Trolejbusi, dzelzceļa sistēmas transportlīdzekļi, autobusu skeleta rūpnīca tiks ražoti jaunajā adresē Sincan OSB, zinātnes, rūpniecības un tehnoloģijas provinces direktors Vehbi KONARILI filiāles vadītājs Binbaşar KARADENİZ apmeklēja uzņēmējdarbību uz vietas un 09.06.2016 no šī datuma Bozankaya Automobiļu ražošanas nozares importa un eksporta Inc ir piešķirts rūpniecības reģistra sertifikāts.
Bozankaya AS pirmoreiz tramvajs no projektēšanas stadijas līdz ražošanas posmā visos Turcijas pirmā zemo veiktspējas vietas būs iekšzemes dzelzceļa transportlīdzekli. BozankayaUzņēmums tika dibināts Vācijā 1989, bet Ankara - 2003. Bozankaya Inc. ir uzsācis dīzeļdegvielas un SDG autobusu, tramvaju, elektrisko autobusu un dzelzceļa sistēmas transportlīdzekļu ražošanu ar savu zīmolu.
Izsludinot Kaiseri pašvaldības konkursu, 100% uzsāka pirmo divpusējā vietējā tramvaja projektu. Šī konkursa ietvaros 2 uzstādītais tramvajs (kas sastāv no 30 vagona) nākamā 150 gadā tiks piegādāts Kayseri pašvaldībai. Tramvaja vagons, kas tiks izstrādāts projekta ietvaros, būs divvirzienu% 100 dzelzceļa sistēmas zemas grīdas transportlīdzeklis.
Kā zināms, šādus tramvaju transportlīdzekļus iegādājas no ārzemēm un izmanto mūsu valstī. Bozankaya A.Ş šajā projektā; izstrādā modulāras un inteliģentas sistēmas ar enerģijai un videi draudzīgu risinājumu plānu, ievērojot nulles emisijas principu, radot zemu trokšņa piesārņojumu, ietaupot svaru un vietu, augstu drošību un komfortu, lielu pasažieru ietilpību. Mūsu valsts varēs konkurēt gan nacionālā, gan starptautiskā mērogā, pateicoties izstrādājumiem, kas tiks izstrādāti, izmantojot līdzīgas vietējās pētniecības un attīstības aktivitātes.
Par tramvaju Bozankaya Tas ir pirmais 100% zemas grīdas transportlīdzeklis, kas viss ir pašmāju dizains un ražošana. Turklāt to var uzskatīt par vietējo un pirmo transportlīdzekli daudzu īpašību ziņā, īpaši tā drošības, ekoloģisma, pasažieru kravnesības un zemās grīdas dēļ. Turklāt dzinēja jauda ir izdevīgāka nekā konkurentiem, savukārt vietējiem un starptautiskiem produktiem pasažieru kravnesība ir 300 un mazāka, bozankaya produkta kravnesība būs 310 pasažieri, un tukšais svars būs par 1,5–2,0 tonnām vieglāks nekā tā paša segmenta transportlīdzekļi. Vēl viena puse ir; Kamēr visi uzņēmumi izmanto starptautisko tramvaja standartu EN 12663, mūsu uzņēmums ir uzsācis projektēšanas darbības, pamatojoties uz tikko spēkā stājušos VDV152 standartu. Tādā veidā intelektuālā un rūpnieciskā īpašuma tiesības ir pilnībā Bozankaya Tiks iegūts produkts, kura pamatā ir vietējais un oriģinālais dizains.
Starptautiski uzņēmumi, piemēram, Siemens / Vācija, Bombardier / Kanāda, Alstom / Francija, AnsaldoBreda / Itālija, CSR / Ķīna, CNR / Ķīna, CAF / Spānija, Skoda / Čehija, Hyundai Rotem / G.Kore, Mitsubishi / Japāna Šie uzņēmumi līdz šim ir bijuši caur dzelzceļu un vietējo pārvaldi, īpaši Stambulā, Ankarā, Izmirā, Bursā, Eskišehirā, Adanā, Kaiseri, Konijā, Antālijā, Samsunā un Gaziantepā visās 11 provincēs, ieskaitot metro, vieglo dzelzceļu transportlīdzekļus (LRT) un tramvajus. Ir iegādāti 2.156 transportlīdzekļi, samaksāti apmēram 6.5 miljardi, un tiek paredzēts, ka tos tērēs rezerves daļu, darbaspēka un krājumu izmaksām. Ņemot vērā, ka mūsu valsts cilvēkresursi un finanšu resursi nozarē tiek pārsūtīti gandrīz uz ārzemēm, mūsu vietējo uzņēmumu centieni šajā jautājumā ir ļoti svarīgi. Mūsu mērķis ir novērst importa pirkumus ar šāda veida projektiem un padarīt tos ar nozīmīgām vietējām un nacionālajām iespējām.
Bozankaya Trūkumi, kurus nozarē aizpildīs tramvaja projekts:
Tā kā projekta rezultāti aizpildīs nepilnības mūsu valstī vieglo dzelzceļu sistēmu jomā, Bozankaya uzņēmums spēs konkurēt ar ārvalstu uzņēmumiem šajā jomā, un mūsu valsts atkarība no ārzemēm mazināsies. Turklāt, izmantojot pieredzi un R & D infrastruktūru, kas iegūta, izmantojot šo projektu, tiks ieviests metro un ātrgaitas vilcienu sektors, kas būs nozīmīgs ieguvums mūsu valstij.
Tā kā sabiedriskā transporta nozare pati par sevi ir liela nozare, tai piederošo sistēmu ražošana, detalizētu detaļu izgatavošana mehāniskās / elektromehāniskās sistēmās projekta laikā vai gatavas pirkšanai no ārpuses dabiski pozitīvi ietekmēs saistīto apakšnozari. Kaiseri tramvaja transportlīdzeklis šajā nozarē sniegs ļoti nozīmīgu pievienoto vērtību un veicinās mūsu valstī izmantoto importēto produktu lokalizāciju un attiecīgi samazinās izmaksas. tiks arī pierādīts, ka tiks ražots.
Tā kā sabiedriskā transporta nozare pati par sevi ir nozīmīga nozare, katrs jauns projekts ļaus uzsākt jaunus projektus.Bozankaya Inc. ir novatorisks projekts, kas sniegs ieguldījumu Ankaras rūpniecībā papildus tam, ka tas parādīs ceļu atbilstoši valsts mērķiem nacionālā izdevumā.