Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Ahmets Arslans sacīja: “Mums ir vajadzīgs nopietns koridors, kas savienos Karsas dzelzceļu ar Pakistānu caur Iğdır Dilucu un Nakhchivan un pēc tam ar Ķīnu. Tāpēc Iğdır ir pelnījis dzelzceļu. Mēs arī veicam šo projektu procesus. Cerams, ka Iğdır būs viena no provincēm, kas tiksies ar ātrvilcienu, kā arī sadalītajiem ceļiem, karsto asfaltu un lidostu. "Mēs kopā darīsim to, kas nepieciešams." teica.
Ministru Arslanu Iğdır Şehit Bülent Aydın lidostā, kur viņš ieradās dažādu kontaktu ietvaros, sagaidīja gubernators Ahmets Turgajs Alpmans, AK partijas Iğdır vietnieks Nurettins Aras, AK partijas Iğdır provinces priekšsēdētājs Ahmets Tutulmazs, provinces protokola locekļi.
Arslans, kurš pēc tam devās uz Tuzlucas rajonu un apmeklēja tirgotājus un uzklausīja viņu problēmas, apsveica iedzīvotājus Ramadāna mēnesī. Pēc tam Ahmets Arslans apmeklēja Karakojanlu apgabala gubernatoru un saņēma informāciju par apgabalu no gubernatora vietnieka Haruna Jusela, kurš pildīja apgabala gubernatora pienākumus. Uzrunājot iedzīvotājus Karakoyunlu Ataturk parkā, Arslans sacīja, ka pakalpojumi turpinās šī reģiona attīstībai.
Arslans paskaidroja, ka viņi kā AK partija palielināja 10 kilometrus sadalīto ceļu Iğdirā līdz 172 kilometriem, un teica: “Mēs to esam palielinājuši 17 reizes. Mēs to palielinājām līdz 74 kilometriem, kad Iğdır un tās rajonos nebija karsta asfalta, cerams, ka nākamreiz atnākot vismaz pieminēsim numura zīmi. Mums jāpārsniedz Iğdır numura 76. numurs. viņš teica.
Paziņojot, ka viņi uzbūvējuši tuneli uz Gruzijas robežu aiz Karsa, Arslans turpināja savus vārdus šādi:
“Pēc Ardahanas ir Sahāras eja, kas ved uz Melno jūru, mēs tur būvējam tuneli. Kāds ir mūsu mērķis? Kravai, kas atstāj šo reģionu, jābūt viegli sasniedzamai jebkur. Lai aug šo vietu ekonomika un tirdzniecība. Kravai, kas izved no Irānas, jādodas uz Melno jūru un Gruziju caur Iğdır, nevis citu maršrutu. Lai krava, kas izbrauc no Nahčivanas, dodas no Karsas uz Gruziju un to pašu ceļu uz Melno jūru. Lai krava no Melnās jūras un Gruzijas nāk Doğubayazıt caur Iğdır, es apsolīju, ka mēs uzbūvēsim tuneli Tendürekā, no turienes uz Vanu, no turienes uz Irāku un Sīriju. "Kad mēs uzņemamies lielu atbildību un ir cilvēki, kas domā par valsti un provinci, mēs tagad izvirzām priekšstatu par lielu, mēs veicam lielus projektus."
Atsaucoties uz Ķīnā notikušo programmu ar prezidentu Redžepu Tajipu Erdoganu, Arslans sacīja: “Ir nopietns pieprasījums pēc kravām no Ķīnas uz Eiropu. Vairāk, nekā spēj uzņemt mūsu atmiņa. Simtiem miljonu tonnu. Galu galā tas kaut kur pāries, kaut kur tam ir jāiet. Tāpēc mēs būvējam Baku-Tbilisi-Karsu, bet ar to nepietiek. Tikāmies arī ar viņiem, tikāmies arī ar Azerbaidžānu un Irānu, darbs turpinās. Mums ir vajadzīgs nopietns koridors, kas savienos Kars dzelzceļu ar Pakistānu caur Iğdır Dilucu, Nakhchivan un pēc tam ar Ķīnu. Tāpēc Iğdır ir pelnījis dzelzceļu. Mēs veicam šo projektu procesus. Cerams, ka Iğdır būs viena no provincēm, kas tiks iepazīstināta ar ātrvilcienu satiksmi, tāpat kā ar sadalītiem ceļiem, karsto asfaltu un lidostu. "Mēs kopā darīsim to, kas nepieciešams." viņš teica.
Pēc uzrunām Arslans apmeklēja iftar programmu, kas notika Karakoyunlu Gazi reģionālajā internātvidusskolā.
Godātais ministr, mēs kā dzīvesbiedre no Kağızman no jums sagaidām, ka ceļš starp Karsu un Iğdır šķērsos Kağızman. Turklāt, kā jau teicu savos iepriekšējos komentāros, komerciāli visnoderīgākais dzelzceļš uz Melno jūru ir Erzurum Bayburt Gümüşhane Trabzon-Tirebolu līnija. YHT vajadzētu nākt no Samsunas.