Pirmais tīkla paziņošanas seminārs notika Ayaşā starp datumiem 14-16 novembris 2017. Seminārā piedalījās İbrahim Yiğit, Dzelzceļa regulas ģenerāldirektors, Veysi Kurt, TCDD Transportation ģenerāldirektors Ali Ališans Uiguns, kā arī daudzi departamentu vadītāji, birokrāti, dzelzceļa nozarē strādājošo uzņēmumu pārstāvji un nevalstiskās organizācijas.
Seminārā uzstājās TCDD Transportation ģenerāldirektors Veysi Kurt norādīja, ka naftas krīze, kas radās 1970 pirmajos gados, bija galvenais iemesls dzelzceļa transporta attīstībai, īpaši Eiropā. ka pasažieru pārvadājumu īpatsvars 1950 ir samazinājies līdz 70 un 1950 procentiem pēc 5. uzsverot, ka tā ir pārstrukturēta kā infrastruktūra un vilciena operators dzelzceļa transportam, tās mērķi ir palielināt dzelzceļa funkcionalitāti katru dienu un palielināt vides un energoefektivitāti. un attīstīt dzelzceļa nozari.
Mums ir jāapvieno spēki dzelzceļa nozarē
Atsaucoties uz publiskā un privātā sektora sadarbības nozīmi Turcijas dzelzceļu attīstībā, Kurts sacīja: “TCDD Taşımacılık AŞ tika izveidota 14. gada 2016. jūnijā un sāka savu darbību, izmantojot savus resursus no 1. gada 2017. janvāra. Tā kā šobrīd nav tāda privāta uzņēmuma kā TCDD Taşımacılık AŞ, mēs šogad esam pārvadājuši 30 miljonus tonnu kravu, kas nozīmē, ka mēs esam pārvadājuši par 2 miljoniem tonnu vairāk kravu, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Salīdzinot ar pagājušo gadu, YHT pārvadāto pasažieru skaits ir palielinājies par 20 procentiem. Parastie vilcieni nav mainījuši pārvadāto pasažieru likmi. Iemesls tam ir tas, ka infrastruktūras darbi nav pabeigti. Mūsu uzņēmums dienā apkalpo 178 kravas, 52 ātrgaitas, 216 parastos pasažieru un 333 Marmaray vilcienus. Ja neskaita Marmaray vilcienus, mēs apkalpojam 446 vilcienus. Protams, mums tas nav pietiekami daudz. Privātām firmām un valsts iestādēm būtu jāsadarbojas, lai palielinātu šīs vērtības. Mums jāapvieno spēki dzelzceļa nozarē un jāatbalsta viens otrs visos jautājumos. Katrai iestādei un organizācijai ir jākoncentrējas uz savu biznesu. Ja mēs to varēsim sasniegt, mēs būsim labāki nekā vakar. " teica.
TCDD Transportation Inc. ir dzelzceļa nozares pionieris
Kurt arī pieminēja Sabiedrības atbildības regulu, ienākumu un izdevumu bilanci un 2023 un 2035 mērķus, kā arī teica: Taşıma TCDD Transportēšana šobrīd ir dzelzceļa nozares pionieris. Ja mēs nodrošināsim kvalitatīvu pakalpojumu, ja mēs darbosimies pareizi, privātie uzņēmumi gūs labumu no tā, viņu ienākšana sektorā paātrināsies un centīsies nodrošināt kvalitatīvāku pakalpojumu. Mūsdienās mūsu daļa kravu pārvadājumos ir aptuveni 5 procenti, 2023 procenti līdz 15, 2035 procenti - 20; Mēs cenšamies palielināt savu daļu pasažieru pārvadājumos uz 2023 procentiem 10 un 2035 procentiem 15. Mūsu valdība vēlas, lai mēs sasniegtu šīs likmes. Mums tas ir jāpanāk, izmantojot valsts un privāto sadarbību, mums ir jāapsver, kā sasniegt šos mērķus. Ticiet man, kā TCDD transports, mēs smagi strādājam, lai to nodrošinātu. Tas ir tāpēc, ka mēs vēlamies sasniegt šos mērķus, ja mēs pieprasām kaut ko no citām organizācijām, kas darbojas uz dzelzceļa. Mēs iesniedzam lūgumus mūsu valdības plānu un programmu ietvaros. Saskaņā ar mūsu mērķiem 2018 jāpārvieto 35, 2019 52, 2023 137 un XNUMX miljoniem tonnu. ”
Infrastruktūras pakalpojumi ir ļoti svarīgi vilcienu pārvaldībā
Infrastruktūras pakalpojumi ar augstas kvalitātes vilcienu operācijām tiks veikti efektīvāk un ātrāk, tāpēc pašreizējam sistēmas atjaunošanas, uzturēšanas un modernizācijas darbam ir liela nozīme, no otras puses, satiksme ir blīvs dubultās līnijas posms, līkņu samazināšanas nozīme Kurt, enerģija, personāls un transportlīdzekļi değin Lai sasniegtu mūsu mērķus, mums ir ļoti efektīvi jāizmanto enerģija, değin viņš teica. Mums jātur vairāk kravu un pasažieru, izmantojot mūsu velkošās un velkošās automašīnas ar pilnu jaudu. Atkal, mums ir labi jāaprēķina mūsu transportlīdzekļu apkopes un remonta izmaksas. Mums ir jāsagatavo pakalpojums ar pietiekamu un nepieciešamo darbinieku skaitu. Turklāt ir jāmeklē visu ieinteresēto personu viedokļi, un tiesību akti būtu jāsagatavo, apspriežoties, vienojoties par dzelzceļu. ”
Apstiprinot, ka dzelzceļa transporta liberalizācija ir vērsta uz efektīvāku un produktīvāku dzelzceļa nozari, šajā kontekstā būs iespējama efektīva un efektīva vilcienu darbība, nodrošinot efektīvus un efektīvus infrastruktūras pakalpojumus. Uzsverot, ka šie darbi ir jāplāno tādā veidā, kas nerada vilcienu gaidīšanu: „Kad šādas lietas notiek, mums ir grūti sasniegt mūsu mērķus. Mums ir jāpaātrina viens otru, tas ir mērķis, lai sadalītu TCDD divās daļās. Visām mūsu ieinteresētajām personām vajadzētu būt šādā izpratnē. Mēs nodrošināsim labu servisu, ja nodrošināsim šo ķēdi. ”
Esi pirmais, kas komentē