Runājot par Stambulas kanālu, transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Ahmets Arslans sacīja: "Mūsu mērķis ir pabeigt darbus nākamā gada pirmajā pusē un sākt konkursa procesu."
Atgādinot, ka konkurss tika rīkots par Stambulas kanāla apsekošanas projektiem, Arslans norādīja, ka konkursa ietvaros veikti jauni papildu urbumi, saldūdens 5 dažādiem maršrutiem, ekoloģiskais līdzsvars un būvei piemērota grunts, kas nekaitētu. tika strādāts pie cilvēkiem par pilsētas pārveidi.
Arslans norādīja, ka konkursa ietvaros turpinās urbumi un trase tiks noteikta vai lēmums par kādu no pieciem maršrutiem tiks pieņemts pēc tam, kad tiks atklāti plusi un mīnusi.
Norādot, ka IVN procesi tiek veikti vienlaikus, Arslans uzsvēra, ka sakarā ar trasi Vides un urbanizācijas ministrijas mājaslapā ir priekšstats, ka tiek strādāts pie viena maršruta, bet pētījumi tiks veikti 5 maršrutos. ieskaitot IVN procesu.
Paziņojot, ka IVN galīgajam maršrutam tiks pabeigts pēc pētījumiem, Arslans norādīja, ka tādējādi sāksies konkursa process.
Pēc trases noteikšanas, kas neizjauc ekoloģisko līdzsvaru un neatstāj negatīvu ietekmi uz reģiona saldūdens baseiniem, Arslans plānoja, ka auglīgo zemju lauksaimniecības zemēs tiks izmantoti 1,7 miljardi kubikmetru no šejienes saražojamā materiāla, daļa no atlikušajām tiks izmantota 3 dažādu salu celtniecībā, bet salu celtniecībai nepiemērotie materiāli tiks izmantoti Stambulas Jaunās lidostas ogļraktuvēs.Viņš teica, ka to izmantos metināto salu aizpildīšanai un apzaļumošanai. bedres.
Skaidrojot, ka starp Melno jūru un Marmoru tiks uzbūvētas 3 salas un tiks veikta ostas un brīvās zonas aizpildīšana, Arslans norādīja, ka šie darbi tiks precizēti ar apsekošanas projektu.
Paziņojot, ka pilsētvides pārveide, kanālu izbūve un izmantošana, kā arī ostu būvniecība būs vesels projekts, kurā papildus BOT modelim tiks izmantoti dažādi finanšu modeļi, Arslans norādīja, ka 15 miljardu dolāru projekts tiek uzskatīts par svarīgu lai aizsargātu un glābtu Bosforu no iespējamām briesmām.
Atgādinot, ka Stambulā ir pasaules kultūras mantojums, kam ir tūkstošiem gadu sena kultūra un kura ir bijusi dažādu civilizāciju galvaspilsēta, Arslans sacīja: "Mēs esam šī mantojuma īpašnieki un sargātāji, bet mēs darām visu iespējamo, lai to aizsargātu. . Tāpēc alternatīvais ūdensceļš mums ir svarīgs. To darot, cenšamies to maksimāli izmantot un neplānoto apbūvi šajos reģionos pārveidot par vietu, kur pilsētvides transformācijas ietvaros būs iespējama mūsdienīga dzīve. viņš teica.
Arslans atzīmēja, ka viņu mērķis ir pabeigt darbus un uzsākt konkursa procesu nākamā gada pirmajā pusē.
Esi pirmais, kas komentē