7 gadiem, Turcijas Channel čūska atgriezās pie stāsta par traku projektu Stambulā darba kārtības Ietekmes uz vidi novērtējuma (IVN) process sākās no jauna. Maršruts, kas tika apturēts decembrī un atkārtoti paziņots sabiedrībai par projektu, kas bija tvaiks 24 stundās, nemainījās. 45 km garš kanāls ved cauri Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy un Başakşehir rajoniem.
Stambulas Kanal projekts, kuru prezidents Redžeps Tajips Erdogans 2011. gadā paziņoja par "traku projektu", ir beidzies. Stacionāra Kanal Istanbul IVN pieteikuma fails, kuru decembrī Vides un urbanizācijas ministrijai nosūtīja Transporta, jūrlietu un sakaru ministrija, pirms 24 stundām ātri tika lejupielādēts no pakaramā. Kamēr Vides un urbanizācijas ministrija paziņoja, ka šis jautājums ir saistīts ar Satiksmes ministriju, Satiksmes ministrijas ierēdņi sacīja: “Viņi kaut ko nepareizi uzlika, ko viņiem nevajadzēja likt, viņi to paņēma atpakaļ. Mūsu darbs turpinās ”. Dienā, kad projekts tika apturēts, no Stambulas provinces Vides un urbanizācijas direktorāta tika atlaisti provinces direktoru vietnieki, filiāles vadītāji un direktora palīgi.
Projekta izmaksas netiek izpaustas
EIA pieteikuma fails, kas izraisīja krīzi, šodien atkal tika prezentēts sabiedrībai. Satiksmes, jūrlietu un sakaru ministrijas 20. februārī nosūtīto IVN pieteikuma datni ir apturējusi Vides un urbanizācijas ministrija. Tika novērots, ka failā nebija izmaiņu attiecībā uz projekta maršrutu, ietilpību un saturu, kas atkal tika apturēta ar lejupielādēto failu. Vissvarīgākā atšķirība bija saistīta ar projekta izmaksām. Pirmajā lietā projekta izmaksas tika paziņotas kā 60 miljardi liru, bet pēdējā lietā projekta izmaksas tika deklarētas Vides un urbanizācijas ministrijā saskaņā ar IVN regulas 10. pantu.
STARP KUCUKCEKMECE - TERKOS
Pēc failā esošās informācijas, 5 alternatīvu vidū tika izvēlēts ļoti gaidītā Kanal Istanbul projekta maršruts. Pētījumu rezultātā tika noteikts alternatīvs koridors, sākot no šaurā punkta, kas atdala Marmora jūru no Küçükçekmece ezera, turpinot ceļu gar Sazlıdere aizsprosta baseinu, ejot gar Sazlıbosna ciematu, sasniedzot austrumus no Dursunköy un dodoties garām Baklalı ciematam, uz austrumiem no Terkos ezera, sasniedzot Melno jūru. Projekts atradīsies Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir un Arnavutköy rajonu robežās. Aptuveni 7 tūkstoši metru kanāla trases iet cauri Küçükçekmece, 3 tūkstoši 100 metru caur Avcılar, 6 tūkstoši 500 metru caur Başakşehir un 28 tūkstoši 564 metru caur Arnavutköy. Plānoti arī 6 tilti un ceļu pārejas kanāla koridorā.
2 PORT 3 INSTRUMENTU SALA
Izmantojot atbilstošus kanāla izrakumu materiālus, ir paredzēts izveidot kopumā 2 salu grupas, 1 pa kreisi un 3 pa labi, Melnās jūras virzienā Marmora jūrā. Salas atradīsies Büyükçekmece, Beylikdüzü un Bakırköy rajonu krastos, kas vērsti uz Marmora jūru, attiecīgi no rietumiem uz austrumiem. "viens. Marmora salu grupa ”sastāvēs no 1 salām ar kopējo platību 3 hektāri. "186. Marmora salu grupa "2 hektāri no 155 salām", 4. Grupu veidos 3 salas 104 hektāru platībā Marmora salās. Projekta ietvaros uzbūvējamā Melnās jūras osta atradīsies Arnavutköy un Eyup rajonu piekrastē līdz Melnajai jūrai. Marmora osta atradīsies kanāla koridora sākuma punktā pie Küçükçekmece rajona ieejas. Projekta ietvaros Küçükçekmece tiks izbūvētas 3 jahtu ostas ar kopējo jaudu 1200 jahtas, Sazlıdere ar 860 laivu un 2 laivu ietilpību.
CELTNIECĪBAS 5 GADS
Paredzams, ka 45 km garais Küçükçekmece ezers - Sazlıdere aizsprosts - koridors, kas seko uz austrumiem no Terkos, kura inženierzinātņu studijas turpinās, kalpos 5 gadus, ja būvdarbi tiks pabeigti 100 gadu laikā un tiks veikta nepieciešamā apkope.
SAZLIDERE DAMAS ATCELŠANA
Attiecīgajā koridorā un ap to parasti ir lauksaimniecības zemes, daļēji mežu platības, apmetnes un ūdenstilpes. Kanāla projekta dēļ tiks atcelta galvenā Sazlıdere aizsprosta daļa, kas nodrošina Stambulas ūdens nepieciešamību 24-25 dienas. Vēsturiskais Damaskas aizsprosts, kas veido 60 procentus no aizsprosta, tiks saglabāts tā pašreizējā formā vai uzlabojot.
Pāreja uz jutīgiem reģioniem
Stambulas Kanal maršrutā ir videi jutīgi punkti. Kanāls; RAMSAR konvencija, kas Turcijā izveidota starptautiskas nozīmes ietvaros, 135 Terkos, kas atrodas starp Kucukcekmece ezeru un mitrājiem, kas arī iet caur mitrājiem. Projekts krustojas ar Romas ūdensceļu un Terkos ūdensceļu. Tas ietver arī 1. pakāpes aizsargājamās teritorijas Kanal, Filiboz, Küçükçekmece un Yarimburgaz alu. Maršrutā tas šķērso 14 tūkstošus 175 hektārus lauksaimniecības zemes, 384 hektārus krūmu, 145 hektārus ganību, 468 hektārus meža.
Vasara tiks pakļauta
Projekta ietekmētais kopējais iedzīvotāju skaits tika aprēķināts kā 480 tūkstoši 758 cilvēku. Koridors tieši ietekmēs Küçükçekmece Altınşehir un Şahintepe apkaimes. Plānots atsavināt 45 kvadrātkilometru platību uz līnijas Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu, kas ir aptuveni 23 km gara. Lai arī apgabalos starp koridoru, Baklalı, Tayakadın un Terkos nav apmetņu, dažas izkaisītās mājsaimniecības un kotedžas tiks atsavinātas.
IESPĒJAMIE BRĪDINĀJUMI MINISTRU PADOMĒ
TEC CH deputāts Nadirs Atamans paziņoja, ka Stambulas Kanāls tika veikts pēc prezidenta uzstājības, neskatoties uz visiem birokrātiskajiem un zinātniskajiem iebildumiem: “Šis projekts, pret kuru daudzi birokrātijas un politikas pārstāvji ir iebilduši, ņemot vērā tā finansiālo, juridisko un vides ietekmi, Tas ieguva impulsu, likvidējot tos, kas izteica šos iebildumus. Starp šo informāciju satiksmes ministrs paziņoja par maršrutu pēc šī brīdinājuma Ministru padomē pagājušā gada janvārī. Tiek norādīts, ka Vides un urbanizācijas ministrija plānus un IVN ziņojumu apstiprinās 15 dienu laikā, bet konkursu - aprīlī, un pamatu mēģina likt jūnijā. Mēdz teikt, ka prezidents projektu uzskata par savu lielāko trumpju 2019. gada vēlēšanās, ”viņš teica.
Avots: Özlem GÜVEMLİ - Sözcü
Esi pirmais, kas komentē