Sivas pēc 5.5 stundām ar YHT no Stambulas

Pirmais Ankara-Sivas ātrvilciena projekta sliežu ceļa uzstādīšana notika ar ceremoniju, kas notika YHT būvlaukumā Jerkojā (Yozgat).

Premjerministra vietnieks Bekir Bozdağ un nacionālās izglītības ministrs İsmet Yılmaz piedalījās ceremonijā, kuru vadīja transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Ahmets Arslan.

BOZDAĞ: “ŠOS PROJEKTUS SAŅEM SAVIEM

Runājot ceremonijā, premjerministra vietnieks Bekir Bozdağ uzsvēra, ka Turcijas tauta lūdz, atbalsta un palīdz ikvienam, kurš uz akmens liek akmeni, uzsverot, ka projekta ietvaros ir tikai 66 km tuneļu. Bozdağs sacīja: “Mēs būvējam tik daudz tuneļu tikai vienā līnijā. Tie tiek veikti ar naudu, tie tiek veikti ar projektiem un sviedriem. " teica.

Premjerministra vietnieks Bekirs Bozdağs, kurš arī pieskārās lokalizācijas centieniem dzelzceļā, sacīja: "Ar Allāha atvaļinājumu mēs virzīsim savu tautu un valsti uz priekšu ar šiem vietējiem soļiem." viņš runāja.

ARSLAN: “2019 tiks nodots ekspluatācijā”

Transporta, kuģniecības un sakaru ministrs Ahmets Arslans, Transporta ģenerālplāna 2023. gada darbības joma, deklarējot 2053, un atrodoties tur, kur 2071. gadā viņi izstrādāja ceļvedi lūgumam, lai Turcija varētu piekļūt sākumam, viņi pievērsa uzmanību. Arslans sacīja: "To darot, mēs sākām projektu, sakot, ka Kırıkkale, Yozgat un Sivas vajadzētu būt ātrgaitas vilcieniem." teica.

Arslans paziņoja, ka no 2002. līdz 2016. gadam tika uzbūvēti tūkstoš 805 kilometri, tas ir, vidēji 134 kilometri dzelzceļa gadā, “Pašlaik būvējamo dzelzceļu apjoms ir aptuveni 4 tūkstoši kilometru. Mēs strādājam pie 3 tūkstošiem 967 kilometriem. Ja mēs to paveiktu 4 gadu laikā, mēs gadā būtu nobraukuši vidēji tūkstoš kilometru. Laikā no 1950. līdz 2003. gadam 52 gadu laikā mēs varam nobraukt 945 kilometrus un vidēji tūkstoš kilometru gadā. Šī valsts ir kļuvusi par vadošo valsti to valstu ziņā, kuras izmanto un vada ātrvilcienus. " atrada vērtējumu.

Esošā dzelzceļa modernizācijas ietvaros vienlaikus tika signalizēts un izgatavots elektriskais Arslan, 11 tūkstoši 395 kilometru dzelzceļa, 10 tūkstoši 515 kilometru atjaunoti un modernizēti.

“Mēs esam ražojuši sliedes KARABÜKĀ”

Arslans, iepriekš paziņojis, ka lauki ārzemēs kļūst par Turcijas dzelzceļu, rada sliedes Karabükā, viņš turpināja:

“Mēs esam ieradušies, lai apmierinātu savas valsts dzelzceļa prasības no savas valsts. Tas ir vēl viens mūsu apmierinātības rādītājs. To darot, mēs strādājam 870 kilometru ātrgaitas vilcienu līnijā, bet 290 kilometru ātrgaitas vilcienu līnijā. Mēs strādājam uz parastās līnijas 807 kilometri. Tie ir jauni pētījumi. Tūkstoš 318 kilometru ceļa konkursa procesi turpinās. Mums ir 6 tūkstoši 200 kilometru dzelzceļa darbu, kas atrodas projekta fāzē. Mēs kopā veicam 15 tūkstošus 500 kilometru būvniecības, konkursu un projektu darbus. Dzelzceļš, kas mūsu valstij ir 80 gadu laikā, ir 11 tūkstoši kilometru. Jūs to varat salīdzināt. "

Arslans, kurš paziņoja, ka strādā starp Ankaru, Eskišehiru, Koniju un Stambulu kā ātrgaitas vilciens, šogad pabeigs Konya-Karaman un nodos to ekspluatācijā, un pēc tam, pabeidzot darbus projektā, Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas tiks pārbaudīts nākamajā gadā. ka viņi sāks un pabeigs testus 2,5-3 mēnešu laikā un to mērķis ir atvērt 2019. gadā.

Arslan, Stambula-Eiropa starp HalkalıNorādot, ka Kapikule līnijas konkursi turpinās, viņš sacīja: "Kad mēs to izdarīsim, Yozgatli, Sivasli, Kirikkaleli varēs ceļot ar vilcienu no šejienes uz Eiropu."

Izskaidrojot, ka viņi strādā Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir līnijā un šī līnija tiks pabeigta 2020. gadā, Arslan dosies uz Vidusāziju, Ķīnu, izmantojot līniju Baku-Tbilisi-Kars, kas arī beidzas ar Erzincan, Erzurum un Kars. Viņš teica, ka tas būs pieejams ar vilcienu.

"ANKARAS UN SIVAS BŪS 2 STUNDAS"

Ministrs Arslans paziņoja, ka ir pabeigti 29 miljoni kubikmetru 25 miljonu kubikmetru Ankaras-Sivas ātrgaitas vilcienu līnijas un ātrgaitas dzelzceļa stacijas tiks atrastas Elmadaģā, Kerikankā, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli un Sivas.

“Ceļojuma laiks ir viena stunda no Ankaras līdz Yozgat, viena stunda no Yozgat līdz Sivas, proti, Sivas – Yozgat – Ankara divas stundas, 3,5 stundas no Ankara līdz Stambulai, 5,5 stundām, Stambula. varēs doties uz. Yozgatlı uz Stambulu varēs doties 4,5 stundās. Agrāk tie netika iedomājušies. Mēs no Yozgat uz Ankaru devāmies 5 stundās, tagad no Yozgat uz Stambulu brauksim 4,5 stundās. Projekts maksā apmēram 9 miljardus liras. ”

Norādot, ka projekta garums ir 393 kilometri, Arslans sacīja, ka kopējais projekta garums bija 405 kilometri no Ankaras līdz Sivas ar Başkentray iekļaušanu.

Arslan, 66 km šajā līnijā. 49 km.s no 54 tuneļa garuma, 28 km.

UDH ministrs Ahmets Arslans paziņoja, ka projekts tiks pabeigts viena gada laikā un ka 2-3 tiks pārbaudīts katru mēnesi un tiks nodots ekspluatācijā nākamā gada otrajā pusē, un pateicās tiem, kas piedalījās projektā.

YILMAZ: DEST EPICS ir rakstītas šajā izaicinošajā ģeogrāfijā ”

Norādot, ka viņi ar helikopteru redzēja Ankaras-Sivasas ātrvilcienu līnijas augšdaļu starp Ankaru un Jozgatu, nacionālās izglītības ministrs Īsmets Jilmazs sacīja: "Mēs redzējām, ka daudzas epopejas ir rakstītas vietās, kur karavāni nepārbrauc, putni nelido." teica.

Nacionālās izglītības ministrs Izmets Jilmazs sacīja: “Es pateicos šiem varoņiem jūsu klātbūtnē. Patiešām tiek rakstīts eposs. Turcijas garākais viadukts, visaugstākais viadukts, tunelis atpakaļ uz tuneli, viadukts aiz viaduktiem dod miermīlīgākus mūsu iedzīvotājus no Ankaras, Jozgatas, mūsu iedzīvotājus mierīgi, no Ankaras ērti nokļūstot Sivasā. Pēc tam es ceru, ka viņš dosies uz Erzincan, Erzurum, Kars, Baku un Pekinu. Viņš runāja.

APAYDIN: “BŪS LIETOTS MĀJAS MATERIĀLS”

TCDD ģenerāldirektors ceremonijā İsa Apaydın, 2003 uzsācis līdz šim mobilizētajos dzelzceļos 85 miljardu mārciņu un valsts svarīgākie projekti, kas īstenoti dzelzs-YHT projekta atkārtotas adīšanas ietvaros, viņš sacīja.

Viņš sacīja, ka Apaydın projekts Ankara, Kirikkale, Yozgat un Sivas provincēs būs viens otram blakus.

ÜZ PERCENT 86 PROGRESS saglabāts ”

Apaydın paskaidroja, ka 393 km projekts starp Kayaş-Yerköy-Sivas sastāv no tuneļiem, viaduktiem un mākslas būvēm, kas pārsniedz projekta 100 kilometrus. Mēs pieliekam pūles. ”

Apaydın paziņoja, ka 250 procentuālais progress ir sasniegts infrastruktūrā jaunā dzelzceļa izbūves ietvaros ar divām elektriskām un signāllīnijām, kas projekta ietvaros ir piemērotas 86 km / h braukšanas ātrumam, “Projekta virsbūve sastāv no diviem posmiem: Kayaş-Yerköy un Yerköy-Sivas. . ”

TCDD ģenerāldirektors İsa Apaydın"Pirmoreiz Ankara-Sivas YHT projekta virsbūves darbos izmantojamo materiālu tehniskajās specifikācijās, kuras mēs sāksim ar pirmo sliežu likšanu, ir ieviesta vietējās piegādes prasība sliežu, gulšņu un stiprinājumu tehniskajām specifikācijām."

Pēc runām premjerministra vietnieks Bekir Bozdağ, transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Ahmet Arslan, valsts izglītības ministrs İsmet Yılmaz un TCDD ģenerāldirektors İsa Apaydın Ātrgaitas vilciena līnija Ankara-Sivas ir realizējusi pirmo sliežu likšanu.