Divi inženieri tika izsaukti uz prokuratūru, lai sniegtu liecības par vilciena avāriju Tekirdagā, kurā dzīvību zaudēja 24 cilvēki. Tika atklāti pirmie 2 mašīnistu izteikumi. Autovadītāji, kuri teica, ka brauc ar ātrumu 2-100 kilometri, sacīja: “Mēs jutām kratīšanu un nospiedām bremzes. Bet vilciens noskrēja no sliedēm," viņi sacīja.
Tika iegūti vilciena vadītāju liecības Tekirdagā, kur dzīvību zaudēja 24 cilvēki. Saskaņā ar izteikumiem, lokomotīvei iebraucot caurtekā, vilciens satricināja zemes spraugas dēļ. Tiklīdz vadītāji saprata, ka ir problēmas ar zemi, viņi nospieda bremzes, lai apturētu vilcienu. Mašīnisti teica: "Mēs jutām kratīšanu un nospiedām bremzes." Divi mehāniķi tika atbrīvoti pēc viņu liecību saņemšanas.
MAŠĪNAS tika izsauktas UZ PROGURATŪRU, LAI SNIEGTU IZZIŅU
Šoferi Halils Altinkaja un Suats Šahins tika izsaukti uz prokuratūru, lai sniegtu savus liecības par vilciena avāriju, kurā dzīvību zaudēja 24 cilvēki. Šos brīžus Ankaras varas iestādēm pēc negadījuma skaidroja arī mašīnisti un vilciena konduktors.
VIŅI NORĀDĪJA, KA SLIEDES IR AIZLIKTAS AR ŪDENI
Vilciens, kas devās no Edirnes uz Stambulu, 162. kilometrā starp Balabanli un Čorlu brauca ar ātrumu 100–110 kilometri stundā. Mašīnisti pie caurtekas, kur notikusi avārija, piegāja ap plkst.17.00. Mašīnisti Altinkaja un Šahins uz sliedēm un gulšņiem nesaskatīja neko ārkārtēju. Viņi tikai norādīja, ka negadījuma vietā sliedes bija nedaudz pārklātas ar ūdeni.
MĒS JŪTĀM TRACĪBU UN NOSPIEŽAM BREMZES
Lokomotīvei iebraucot caurtekā, vilciens satricināja zemes spraugas dēļ. Tiklīdz vadītāji saprata, ka ir problēmas ar zemi, viņi nospieda bremzes, lai apturētu vilcienu. Mašīnisti teica: "Mēs jutām kratīšanu un nospiedām bremzes."
5 vagoni noskrēja no sliedēm un apgāzās trīces ietekmes dēļ
Lokomotīve un tai sekojošā vagona pabrauca garām caurtekai. Nākamie 5 vagoni noskrēja no sliedēm un apgāzās vilciena svara izraisītā spēcīga trieciena dēļ. Tika norādīts, ka lokomotīve un pirmais vagons pēc bremzēšanas nobraukuši vēl 120 metrus. Mašīnisti atzīmēja, ka tas viss notika sekundēs vai pat sekunžu daļās.
MAŠĪNAS TIKAS IZLAISTAS
Vilciena katastrofas izmeklēšanas laikā pēc liecību izņemšanas atbrīvoti 2 vadītāji.
Avots: www.tgrthaber.com.tr
Mehāniķi neko nevar darīt.Ja viņš būtu ceļu seržants/sargs viņam nebūtu problēmu.Ceļas mala ir tik nepietiekama/nepareiza/izgatavota,ka caurtekai ir uztaisītas augšas un apakšas, plūdu ceļš rada nopietnus postījumus.Ceļa vecums nav skaidrs, bet ceļš redzams bez jebkādas kontroles.