Tumšas mākoņi

Pasaules klimata pārmaiņu ietekme kļūst arvien jūtamāka mūsu valstī kā visā pasaulē.

Analizējot Pasaules ekonomikas foruma 2018 globālā riska ziņojumu, redzams, ka klimata pārmaiņas, dabas katastrofas, ārkārtas laika apstākļi un ar to saistītā piespiedu migrācija ir vissvarīgākie ziņojuma elementi. Atkal, ES Ārējo attiecību padome pieņēma galīgo deklarāciju par klimata diplomātiju, pieņemot lēmumu, kas datēts ar 26 februāri, un ar to dalījās ar sabiedrību. Padome uzsvēra, ka ES turpinās savu uzdevumu vadīt globālo klimata darbību un ir oficiāli paudusi klimata pārmaiņu ietekmi uz starptautisko drošību un stabilitāti. Ņemot vērā to, ka klimata pārmaiņu politikai ir jāatbilst tirdzniecības, transporta un enerģētikas politikai, Padome šajā sakarā aicina veikt divpusējus un daudzpusējus centienus.

Mūsu valsts turpina piedzīvot notikumus, kas apstiprina šos ziņojumus. Jo īpaši jūlijā un augustā dažādos mūsu valsts reģionos ārkārtēju laika apstākļu, plūdu un zemes nogruvumu, sausuma, piemēram, ugunsgrēku dēļ.

Piedzīvotās klimata izmaiņas rada arī jaunas problēmas transporta drošības ziņā. Līdzīgi kā zemes nogruvums, kas Bilecikā notika pēdējos gados, līnijas satiksmes slēgšana zemes nogruvuma dēļ, kas notika Erzincan-Sivas līnijā pirms 4 dienām, vilciena avārija, kas notika Çorlu 8. gada 2018. jūlijā un kurā gāja bojā 25 cilvēki un tika ievainoti vairāk nekā simts cilvēku, pēc tam Afyon. Raugoties no plašākas perspektīvas, iespējamās vilcienu avārijas, kuras novērš tehniskās apkopes personāla uzmanība spēcīgu lietavu laikā Gebzē, Denizli, meža ugunsgrēkos meža teritorijās, kas atrodas dzelzceļa līnijas malā, un ceļu tilti sabruka plūdu katastrofā tikai pirms dažām dienām Ordu un Rize. tas liek mums meklēt.

Corlu vilciens negadījums priekšā tiem, kam ir akadēmiskie nosaukumi, reģiona profesionālo kameru pārstāvji, kur notikums sniedz paziņojumus, nepārbaudot to, ka mēs esam prom no ceļa aizsarga faktiem līdz brīdim, kad mēs nezinām par briesmām, par kurām mēs zinām.

Tā kā pēdējo divu mēnešu laikā mēs saskaramies ar klimata pārmaiņām, mēs saskaramies ar sāpīgajiem negadījumiem un negadījumu briesmām, kuras mēs esam pārdzīvojuši, ne tikai vienvirziena diskusijās, piemēram, „Vai negadījumi tiktu novērsti, ja tas ir Ceļu apsardze?

Ir steidzami un neizbēgami ievērot piesardzības pasākumus, paredzot, kur un kad bīstams, ņemot vērā zinātniskos datus. Kā asociācija mēs vēlētos uzsvērt nepieciešamību apspriest pasākumus, lai palielinātu dzelzceļa drošību transporta politikā. Pēc negadījuma, kas notika pēdējo nedēļu laikā, kad Vācijā notika zemes nogruvumi, Vācijas Dzelzceļi nolēma pārskatīt plūdu zonas un caurulītes.

Nesenie notikumi ir atklājuši, ka esošās transporta infrastruktūras būs nepietiekamas, lai apmierinātu plūdus un zemes nogruvumus, ko izraisa klimata pārmaiņu izraisīta ārkārtēja lietusgāze. Tas jādara steidzami; ņemot vērā pārmaiņas, ko izraisījušas globālās klimata pārmaiņas un nākotnes izmaiņas, ņemot vērā visu mūsu dzelzceļa infrastruktūru, tostarp dzelzceļa vidi, projekta vadībā, pārveidojot upes gultnes, plūsmas vadošās struktūras, pārplānojot tiltu un caurulīšu atrašanās vietas un atkārtoti identificējot tiltus un ventilācijas atveres. lai no jauna noteiktu zemes nogruvumu zonas, atjaunotu nostiprinošās struktūras, palielinātu ugunsgrēku novēršanas pasākumus mežu apvidos ar ugunsgrēku risku un īstenotu iegūtos rezultātus. Protams, lai izvairītos no negadījumiem, kas radušies pašreizējās infrastruktūras nepietiekamības dēļ šajā īstenošanas procesā, samazinot vilcienu ātrumu lietainos periodos, nemainot tiesību aktus, lai rosinātu vilciena personālu rūpīgi sekot ceļam un mudinātu viņus izmantot iniciatīvu bīstamās situācijās.

Vēlreiz mums ir jāapspriež šie jautājumi makro līmenī un jāpārskata visa transporta infrastruktūra. Kā YOLDER mēs esam gatavi piedalīties seminārā, kas tiks organizēts un piedalās šajā jomā. Es ceru, ka ļoti īsā laikā mēs saņemsim labas ziņas par visaptverošu pētījumu.

Sazinieties ar Özden tieši